[_OS]

Цитата: (николка @ 17.8.2011, 12:12) Приобрел и поставил ДХО за 2180 деревянных. Суммарная мощность 4 Вт. по 14 светодиодов. Городить ничего не надо. Включаются правильно, как требует тех. реголамент. Схема подключения в цвете разрисована на коробке. Магнитолка не притухает, мощность никакая, чего еще надо.

Хм, кто-нибудь ответит по теме интересно.. Вроде все объяснил, мне нравятся когда горят габариты и туманки.

Вопрос в другом, можно ли прицепить сигнал с датчика освещения на включение подсветки приборной панели и магнитолы?
Или хотя-бы где искать этот сигнал? Подозреваю что с датчика идет не логический сигнал, а уровень, который потом кто-то преобразует..

[Dimskor]

у тебя вообще есть автовключение фар? датчик освещения стоит только с ним.
сигнал с него как я понял приходит на мультиплекс, а уже с него в режиме авто включаются автоматически ближний и габариты.
через предохранитель PANEL 7,5А происходит притухание всех табло, то бишь выниешь его притухания не будет....так как сам датчик освещения в схемах еще не нашел, то детально что и как подключить пока сказать не могу.

вообще про подсветку климата уже обсуждалось тут - http://www.wish-club.ru/forums/index.php?s...%E2%E5%F2%EA%E0
мне кажется эта проблема еще гдето разруливалась, но не нашел

[_OS]

Цитата: (Dimskor @ 18.8.2011, 10:25) у тебя вообще есть автовключение фар? датчик освещения стоит только с ним. сигнал с него как я понял приходит на мультиплекс, а уже с него в режиме авто включаются автоматически ближний и габариты. через предохранитель PANEL 7,5А происходит притухание всех табло, то бишь выниешь его притухания не будет....так как сам датчик освещения в схемах еще не нашел, то детально что и как подключить пока сказать не могу. вообще про подсветку климата уже обсуждалось тут - http://www.wish-club.ru/forums/index.php?s...%E2%E5%F2%EA%E0 мне кажется эта проблема еще гдето разруливалась, но не нашел

Спасибо!

[Dimskor]

с предохранителем PANEL не прокатит - через него же запитывается реле включения противотуманок. (стр.507 букваря)
вообщем датчик освещения подключен к блоку мультиплекс, который и производит автовключение габаритов и фар по цепям TRLY и HRLY.
вообщем по простому то что ты хочешь не сделаешь - придется проводки в монтажном блоке резать и установка доп.реле потребуется....если все еще есть желание заморочится, напиши - попробую схему сварганить, но проверить ее лично не смогу - только в теории, у меня автофар нет

[_OS]

Цитата: (Dimskor @ 18.8.2011, 12:17) с предохранителем PANEL не прокатит - через него же запитывается реле включения противотуманок. (стр.507 букваря) вообщем датчик освещения подключен к блоку мультиплекс, который и производит автовключение габаритов и фар по цепям TRLY и HRLY. вообщем по простому то что ты хочешь не сделаешь - придется проводки в монтажном блоке резать и установка доп.реле потребуется....если все еще есть желание заморочится, напиши - попробую схему сварганить, но проверить ее лично не смогу - только в теории, у меня автофар нет

Да, поглядел схему и ссылку. Правильно я понял, что TLRY (габариты) или HRLY (ближний) нужно инвертировать и подать на тот "зеленый провод, про который говорил Учкудук " в панели климата и на сигнал ILL магнитоллы (и заодно на ILL спидометра)?
Интересно все эти ILL - сигналы сходятся в монтажном блоке или раньше где-то и в монтажный блок приходит один провод? Ну чтоб перерезать его один раз.

[_OS]

И что интересно это такое (стр 507 букваря, внизу)? По идее между красным и зеленым уже можно перерезать. Вот только где это?

[Dimskor]

сигнал из монтажного блока уходит одним проводом - вывод 19, разъем В.
далее он идет на то, что ты обвел - это спец.разъемы распределяющие сигнал, должны быть гдето недалеко от монтажного блока. представляют из себя обычный соединительный разъем, но к маме приходят провода, а на папе просто куча перемычек....что и как соединено и какого цвета разъемы на стр.361.

распределение сигнала через эти разъемы на подсветку - стр.512-514.

вообщем по сути тебе надо найти эти J/C №5 и №6 и поколдовать с перемычками.....где точно они расположены я по книжке не нашел, может кто знает - подскажет но думаю что они будут просто к жгутам изолентой примотаны.

а суть переделки такова - тебе надо чтобы сигнал о включении габаритов на подсветку приходил только от блока мультиплекс, а на сами габариты и противотуманки и от блока и от переключателя.

[_OS]

Спасибо, схемы посмотрел.
Тогда план моих действий, наверно такой:
1. выдергиваю предохранитель PANEL - смотрю что у меня отключилось помимо подсветки
2. проверяю когда появляется сигнал на 23 ноге разъема А монтажного разъема (автосвет)
3. ищу серый разъем с зелеными проводами за монтажным разъемом
4. переношу туманки и прочее (если найду) до разъема (может лучше отсоединить перемычку)
5. сам разъем цепляю к автосвету (вопрос хватит ли тока этому сигналу, или лучше релюху поставить)

вот как-то так.

[Nike]

Цитата: (Dimskor @ 19.8.2011, 12:37) эти J/C №5 и №6

Это разъемы F5, F14 - J/C №5 и F6, F17 - J/C №6 находятся справа под вод. бардачком.

Здесь фото:
http://www.wish-club.ru/forums/index.php?a...=&pid=72480

Сообщение отредактировал Nike - 19.8.2011, 11:36

[_OS]

Цитата: (Nike @ 19.8.2011, 12:29) Это разъемы F5, F14 - J/C №5 и F6, F17 - J/C №6 находятся справа под вод. бардачком.

Спасибо. Однако наверно подлезть туда будет непросто
23 или 6 нога на разъеме А, не смог туда залезть, все стянуто проводами. Засада....
Интересно, а зелено-красный провод в блоке управления кондеем, это не то-же самое?
Судя по схеме к 23 контакту то-же должен подходить зелено-красный провод.

Вопрос к Модератору: Нельзя-ли перенести это обсуждение в тему про подсветку приборов?
Мне кажется я тут оффтоплю

[Dimskor]

Цитата: (_OS @ 19.8.2011, 10:28) Спасибо, схемы посмотрел. Тогда план моих действий, наверно такой: 1. выдергиваю предохранитель PANEL - смотрю что у меня отключилось помимо подсветки 2. проверяю когда появляется сигнал на 23 ноге разъема А монтажного разъема (автосвет) 3. ищу серый разъем с зелеными проводами за монтажным разъемом 4. переношу туманки и прочее (если найду) до разъема (может лучше отсоединить перемычку) 5. сам разъем цепляю к автосвету (вопрос хватит ли тока этому сигналу, или лучше релюху поставить) вот как-то так.

на 23 ногу разъема А (автосвет) при затемнении минус подается, а на притухание подсветки и все остальное через предохранитель PANEL подается плюс.
второе реле габаритов ставить придется по любому

красно-зеленый провод прямиком идет к рулю - попробуй его просто в жгуте вычислить

[_OS]

В Воскресенье планирую начать .

Вот чего не могу понять. По схеме на стр 512 разъем F5-F14 просто утыкан зелеными проводами, на фото Nike
http://www.wish-club.ru/forums/index.php?a...=&pid=72480
зеленых не так много. Оба разъема должны быть серые. На фото один из них голубой (или синий)

Может это не он?

[Dimskor]

количество зеленых проводков зависит от комплектации, в максимуме должно быть 4 провода на каждом из разъемов F5,F14 и по 3 для F6,F17.
на фото Найка судя по схеме комплектация без электропривода сидений (а вообще он хоть у кого-нить есть?) и без навигационной системы с телевизором.
и исходя из той же схемы с двигателем 1ZZ до 09.2005, 2вд и отсутствием ПТФ на разъемах F17 и F6 вообще ни одного зеленого провода не будет

[_OS]

Снял сегодня торпеду, попробовал залезть к F5, F14, я признаться думал что это папа и мама, но оказалось это 2 серых мамы а папа голубой . Понять кто из них Ф5 а кто Ф14 я не смог, очень там не удобно один из этих разъемов вообще практически не доступен. Забил.
Разъем А монтажного блока то-же не стал разбирать. Он длинный и узкий, еще какая-то черная защелка сверху. Не подлезть к нему. Забил.

Думаю теперь поискать автосвет на руле, поставить реле и подвести освещение отдельно на климал и на магнитолу.
Криво это конечно, но по-другому кажется я не смогу сделать

Не подскажет, ли кто что за сигнал на блоке управления кондеем. MPX+, 10-я нога провод зелено-красный с серебристыми колечками. Подозрительно похож на автосвет. Проверить не могу, потому как снял датчик вместе с торпедой

[Nike]

_OS
Разъем А отстегивается на "ура" - пробуй.
MPX+, 10-я нога провод зелено-красный - шина мультиплекс, там без знания протокола шины не взять ни чего...
На фото серый и есть F14, вид со стороны моторного.

[_OS]

Цитата: (Nike @ 21.8.2011, 18:32) _OS Разъем А отстегивается на "ура" - пробуй. MPX+, 10-я нога провод зелено-красный - шина мультиплекс, там без знания протокола шины не взять ни чего... На фото серый и есть F14, вид со стороны моторного.

Да, я его вытащил, но так и не понял А это или B. Если я правильно понял схему, то А это F5. И если в сторону моторного торчит B (F14), то провода на реле противотуманок мне не достать (там железка перекрывает обратную сторону этого блока и изолентой все затянуто).

Судя по схеме (если я правильно понимаю) мне нужен F5 (А) нога 20-я.

Я просто подумал. Прозвонить этот провод мне не удастся, ща я резану не то и буду матерясь жопой кверху лезть запаивать и изолировать провод...

[alex587]

Цитата: (Учкудук @ 30.10.2010, 20:42) ВНИМАНИЕ! НА ПРИВЕДЕННЫХ НИЖЕ ФОТО БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1AZ-FSE. НА МОДЕЛЯХ С ДВИГАТЕЛЕМ 1ZZ РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ МОЖЕТ ВЫГЛЯДЕТЬ ИНАЧЕ. За бардачком, слева, чуть правее блока предохранителей, находится блок управления двигателем. На третьем сверху разъеме нужно найти красный провод с лиловой полосой. Если возникают сомнения, то лучше проверить его контролькой. Когда коробка в положении "Р", контролька должна гореть. При переводе рычага в любое другое положение - гаснуть

На 1ZZ этот провод находится не на третьем с верху, а втором сверху цвет тот же, спасибо за тему, сэкономили кучу времени, все работает.

[Угрюмый]

Цитата: Цитата: Дмитрий, привет! Обращаюсь к тебе за помощью как к знающему перцу. Мне нужно подобрать транзистор и резисторы для транзисторного ключа на мою схемку автовключения. Ты в курсе чего там и как у меня. По-просту - на базу подаётся 8 вольт (я не мерил - это по твоим словам), коммутируется 12 В для включения релюхи. Нужно подобрать транзистор с такими параметрами, чтобы он работал в режиме ключа. Я уже отстал от современной аппаратной базы в электронике, да и подзабыл многое... извини что отписался поздно......блин с работы почему то месаги отсюда не уходят, в форуме проблем нет, а тут чтото блокирует... ты в след раз лучше в тему про автовключение пиши - мне туды проще ответить вообщем если у тебя есть хоть какие=нить транзисторы в наличии напиши какие именно...таку просту схему можно на чем угодно собрать если вообще ничего нет, то нужен один КТ815 или 817 (в районе 10руб) и два резистора 0,25Вт номиналами около 1кОм и 5кОм (примерно)....ну ясно дело если само реле у тебя есть правда есть нюанс - я не проверял наличие напряжения на том самом проводе при работе климата, ты ж писал что иногда фары гаснут.......тут проблема в том, что транзисторный ключ не факт что решит проблему. Сам пока не могу все эти нюансы проверить - лезть далеко, а времени нет....звиняй

Сейчас глянул - всяких разных куча.
Есть и КТ815, и КТ817 с разными буквами, и куча ещё всяких, про резисторы вообще молчу...
Видимо буду использовать КТ817Г.
Про то, что фары гаснут, ты, наверно, неправильно понял. Они не всегда загораются во время перевода ручки из положения "Р" когда двигатель горячий и, особенно, когда работает кондюк. Когда двигатель холодный, обороты высокие, бортовое напряжение хорошее, и фары включаются всегда. Даже, если на горячую с малыми оборотами, напруги не хватает, то достаточно немного подержать повышенные обороты, и фары опять включаются. И если включаются, то уже не тухнут, а работают как задуманно.
Завтра, если время на работе будет, померю там напряжение.

[Dimskor]

ну то что не гаснут потом это понятно - напряжение возврата реле очень низкое, около 1-3В.
напряжение в сети всегда одно и тоже (14,4В при любых оборотах и нагрузке), другое дело что именно в этой точке напруга может гулять в определенных пределах по каким либо причинам, связанным с работой БУДа....напряжение срабатывания релюх около 6-8В как правило, поэтому есть вероятность что релюха может и не срабатывать периодически.
схему попозжа выложу, там и схемки то той транзистор, релюха и два резюка можно даж словами описать, но лучше нарисую

[Угрюмый]

Вот я и думаю, что не срабатывает только из-за того, что бортовое напряжение на х.х. всё-таки отличается от напряжения на повышенных оборотах. И при холостых оборотах напруга поменьше и её не хватает для включения моего реле (а может щёточки уже подходят, хотя, вроде рановато ещё).
Вот схемка чтобы ты не корячился:

нужны сопротивления резисторов, параметры реле пока дать не могу, но, думаю, его токи по любому впишутся в параметры транзистора.