параметры я не знаю, но про 14 В я думаю он не прав - это физика, чтоб зарядить полностью шестибанковый кислотный акумулятор нужно напряжение примерно 2,35-2,4 В на банку, то есть ну никак не меньше 14В при любой нагрузке.....ну минимум как я помню из проекта наших акумов на работе 2,32В на банку и то при условии, что акумы стоят в отапливаемом помещении.
кроме того регулятор должен обеспечивать постоянство напряжения на выходе генератора при любых условиях - даж если на нем написано 14В, хотя бы их он должен обеспечивать всегда.

твои симптомы похожи на пробитый диод в мосту (на обрыв) - регулятор сколько может тянет напругу, но без одного диода под нагрузкой все равно будет падение напряжения.

Цитата: (Dimskor @ 7.12.2011, 10:09) ... твои симптомы похожи на пробитый диод в мосту (на обрыв) - регулятор сколько может тянет напругу, но без одного диода под нагрузкой все равно будет падение напряжения.

Делали полную диагностику, на межвитковое даже проверяли. Если что-то было бы, они с удовольствием запихнули бы мне какую-нибудь запчасть.

ссылка

сама схема не видна, без нее описание ее работы смысла читать нет.
по описанию работы похожа на ту, что у меня в ниссане сделана, у меня нет только задержки на включение при пуске, но эту проблему я решил - один щелчок ручника и схема не работает, после пуска ручник отпустил, фары включились

вот это "При пропадании заряда в пути (порвался ремень генератора, например…) свет не погаснет до тех пор, пока не будет заглушен двигатель. Сделано это специально. Представьте себе ситуацию: едете вы ночью, и вдруг неполадка, и свет гаснет…. А улица не освещена…. " вообще бесмысленно - ночью фары можно сразу вручную включать, у меня вообще схема блокируется при включении габаритов, а автоматика у меня только фары включает.

у кого рисунок схемы открывается, скиньте сюда - интересно посмотреть

Цитата: (Dimskor @ 19.1.2012, 7:09) ... у кого рисунок схемы открывается, скиньте сюда - интересно посмотреть

Цитата: (Учкудук @ 30.10.2010, 21:13) Перемещаем селектор из положения "Р" в любое другое. Ура!!!!!! Получилось ближний свет горит. Убеждаемся в том, что он не гаснет при перемещении рычага по всей линейке селектора, кроме положения "Р".

Так то оно конечно хорошо, но предположим решил потихому в кустах зашухериться в лунную ночку по "левому" движению и нифига не выйдет....
Вот он я, еду, крадусь по кустам

Пойду и себе сделаю такое включение, чать Ленка не засечет...

Цитата: (KAPITAN @ 23.1.2012, 15:10) Так то оно конечно хорошо, но предположим решил потихому в кустах зашухериться в лунную ночку по "левому" движению и нифига не выйдет.... Вот он я, еду, крадусь по кустам Пойду и себе сделаю такое включение, чать Ленка не засечет...

так по любому надо ставить выключатель в разрыв цепи. Так как этот идиотизм только в россии,а вот на украине,например,за включенные фары можно и на штраф напороться.

Кстати, ребята... еще не задавался вопросом...
можно ли свет ближний несколько приподнять механически? имеет смысл снимать бампер и.т.п. ?

корректор быть должен, но там где он должен стоять - там другая кнопка, которая ни к чему не запитана =)

будут дельные советы? )

Цитата: (sersh @ 23.1.2012, 15:51) Кстати, ребята... еще не задавался вопросом... можно ли свет ближний несколько приподнять механически? имеет смысл снимать бампер и.т.п. ? корректор быть должен, но там где он должен стоять - там другая кнопка, которая ни к чему не запитана =) будут дельные советы? )

странные вопросы.На више и так не хило фары подняты.И при чём здесь бампер?

Цитата: (AZ1990 @ 23.1.2012, 20:15) странные вопросы.На више и так не хило фары подняты.И при чём здесь бампер?

не знаю у кого как... а у меня они уж очень низко! =)

А для чего бампер? может к регулировочному болту, не подобраться так просто

Цитата: (sersh @ 23.1.2012, 21:26) не знаю у кого как... а у меня они уж очень низко! =) А для чего бампер? может к регулировочному болту, не подобраться так просто

видимо кто-то пытался тех осмотр пройти самостоятельно. Регулировочные болты на фаре сзади,бампер воще не при делах

Цитата: (KAPITAN @ 23.1.2012, 15:10) Так то оно конечно хорошо, но предположим решил потихому в кустах зашухериться в лунную ночку по "левому" движению и нифига не выйдет.... Вот он я, еду, крадусь по кустам Пойду и себе сделаю такое включение, чать Ленка не засечет...

а у меня фары включаются только при Д-4 и Д-3.....можешь спокойно на Д-2 крастся по кустам

Цитата: (Dimskor @ 24.1.2012, 10:04) а у меня фары включаются только при Д-4 и Д-3.....можешь спокойно на Д-2 крастся по кустам

О точно, а поподробнее можно?
На стр 470 букваря в схеме указан селектор переключения...
А понял уже, я как Учкудук посадил провод с катушки реле на Р на 21 ногу колодки С блока управления двигателем, а нужно на D сажать , ща пойду в книге гляну на какой контакт перепитаться.

Цитата: (AZ1990 @ 23.1.2012, 15:28) так по любому надо ставить выключатель в разрыв цепи. Так как этот идиотизм только в россии,а вот на украине,например,за включенные фары можно и на штраф напороться.

ссылка - статья украинских ПДД об использовании световых приборов....где тут запрет?

ссылка - штрафы украины....есть только штраф за нарушение правил использования световых приборов (смотри статью выше).....статьи за включенные фары днем нет.

а развести на штраф без нарушения и наши менты могут.....

Цитата: (KAPITAN @ 24.1.2012, 8:14) О точно, а поподробнее можно? На стр 470 букваря в схеме указан селектор переключения... А понял уже, я как Учкудук посадил провод с катушки реле на Р на 21 ногу колодки С блока управления двигателем, а нужно на D сажать , ща пойду в книге гляну на какой контакт перепитаться.

в этой теме я где то все подробно расписал, поищи сам.....я подключался к разъему на рычаге АКПП.

Цитата: (KAPITAN @ 24.1.2012, 8:14) О точно, а поподробнее можно? На стр 470 букваря в схеме указан селектор переключения... А понял уже, я как Учкудук посадил провод с катушки реле на Р на 21 ногу колодки С блока управления двигателем, а нужно на D сажать , ща пойду в книге гляну на какой контакт перепитаться.

у меня книги нету,поэтому подключал по контрольке.в результате включаются только на д,даже на д3 не горят.

Цитата: (Dimskor @ 24.1.2012, 8:19) ссылка - статья украинских ПДД об использовании световых приборов....где тут запрет? ссылка - штрафы украины....есть только штраф за нарушение правил использования световых приборов (смотри статью выше).....статьи за включенные фары днем нет. а развести на штраф без нарушения и наши менты могут.....

просто я там часто бываю и знаю,что влючают фары днём только спецмашины.

Цитата: (KAPITAN @ 24.1.2012, 10:14) О точно, а поподробнее можно? На стр 470 букваря в схеме указан селектор переключения... А понял уже, я как Учкудук посадил провод с катушки реле на Р на 21 ногу колодки С блока управления двигателем, а нужно на D сажать , ща пойду в книге гляну на какой контакт перепитаться.

Не умею я делать множественные цитаты, отвечу к вышесказанному.
Разобрался в теории, да и практика требует лишь теплого бокса и немного времени.

К Вашему вниманию часть схемы со стр. 470.
Из цитаты: нога 21 колодки С на блоке управления двигателем обозначена красным кружком - так подключал Учкудук и при этом свет будет включаться при переводе рычага в любое другое положение кроме Р.

Правее в схеме Электронный блок управления блокировкой селектора с колодкой F32 которая располагается снизу справа под рычагом переключения передач.
Так вот Dimskor зацепился к ноге 9 этой колодки и у него свет включается только на D и D3.
AZ1990 к ноге 2 ( в верхнем ряду второй справа (фото 2)) и у него зажигаются фары только на D. еще можно так же подключиться к ноге 10 колодки С блока управления двигателем (обведено синим овалом).

Кстате на 4 WD БУД сильно отличается от переднеприводных.
Еще хотелось бы найти выключатель запрещения запуска, но видимо он располагается в самой АКПП.

Слово зацепился подразумевает подключение + провода управляющей катушкой реле включения света фар.
Позже могу расписать или сюда добавить по цвету проводов, ну хотя маркировка на них указана можно и догадаться что за расцветка.

Дорогие пользователи, Спасибо огромное за информацию и опыт, на их основании определил для себя оптимальную схему для подключения ДХО, ДХО потому что нагрузка на двигатель, плюс подсветка приборов в светлое время, ну и потому что пришел почти халявный комплект, Итак, запитал с 12 вольт, можно с замка зажигания, смотря какие преследуем цели. Может кому пригодится.

Есть еще идейка, до этого была корона, бочка, в ней была приблуда, которая мне очень нравилась - блокировались двери при движении больше 20 км/час, может замутить реализацию при P,N двери разблокируются, иначе блокируются, очень удобно, когда маленький ребенок в семье.

Цитата: (ramil_saitov @ 23.4.2012, 16:17) Есть еще идейка, до этого была корона, бочка, в ней была приблуда, которая мне очень нравилась - блокировались двери при движении больше 20 км/час, может замутить реализацию при P,N двери разблокируются, иначе блокируются, очень удобно, когда маленький ребенок в семье.

Было бы очень даже кстати!