Цитата: (Учкудук @ 18.2.2011, 7:01) ... Нужно почитать на какой высоте должны располагаться ДХО. ...

Причем тут ДХО? Одно из требований к ДХО - гореть независимо от габаритов и остального света и включаться автоматически. Так? Значит эти полоски будут просто украшением. И, следовательно, размеры никакие соблюдать не нужно. Я подключал их к габаритам.

Цитата: (baalex1 @ 18.2.2011, 12:47) Причем тут ДХО? Одно из требований к ДХО - гореть независимо от габаритов и остального света и включаться автоматически. Так? Значит эти полоски будут просто украшением. И, следовательно, размеры никакие соблюдать не нужно. Я подключал их к габаритам.

Так в комплекте с туманками они будут только мешать в тумане потому, что свет у них рассеяный.
Потому и предложил пустить их через отдельный выключатель.

А где сказано, что на машине могут быть светящиеся украшения, особенно спереди и сзади?
А на ДХО есть ссылка.

Цитата: (baalex1 @ 18.2.2011, 9:47) Причем тут ДХО? Одно из требований к ДХО - гореть независимо от габаритов и остального света и включаться автоматически. Так? Значит эти полоски будут просто украшением. И, следовательно, размеры никакие соблюдать не нужно. Я подключал их к габаритам.

Саня, требование ГОСТА при установке ДХО обязательно! ГАЙцы не знаю пока, как замеряют или нет на дорогах ,но для ТО это норма для проверки. Между огнями миниму 60 см. и от пола не ниже 25 см..

http://www.youtube.com/watch?v=70oemTwGM_E

Цитата: (Учкудук @ 18.2.2011, 15:14) Так в комплекте с туманками они будут только мешать в тумане потому, что свет у них рассеяный. Потому и предложил пустить их через отдельный выключатель.

Да не, Сергей! Какой-то там у них свет то? Там же обычные светодиоды стоят, не сверхяркие. Их в тумане из-за включенных противотуманок вообще не видно будет.


Игорь, я ездил с диодами в бампере и легально проходил ТО. Правда пришлось отключать их. Но не из-за того, что их нельзя использовать, а из-за того, что они, по мнению инспектора, светили с фиолетовым оттенком.

Андрей, я знаю про требования ГОСТа к ДХО. Но эти полоски не являются ДХО по своей сути. Если ты возьмешь ДХО и сделаешь по ГОСТу, то это будет считаться, что у тебя ДХО. Если ты при установке нарушишь какое-либо правило ГОСТа, то эти приборы не будут считаться ДХО. Но это вовсе не значит, что их потребуют снять. Просто помимо них придется при движении включать ближний свет фар или противотуманки, чтоб соблюсти ПДД.

Учкудук
спасибо, действительно толку от них ни какого, только как украшение.
наверное лучше подключить их к габаритам через тумблер, что бы они не мешали туманкам в плохую погоду. хотя без разницы наверное куда их цеплять, напряжение из-за них не упадет сильно ни где.

Цитата: (Vansel @ 12.12.2010, 21:31) СПАСИБО ВСЕМ ЗА УЧАСТИЕ! Теперь по порядку. Заморочился с автовключением по двум причинам. ПЕРВАЯ: в DVD-атомагнитоле есть функция притухания экрана при вкл. габаритов, соответственно после нововведений в ПДД, в солнечную погоду монитор виден плохо. ВТОРАЯ: банальная забывчивость. После долгих поисков злополучных проводов, сегодня собрал! Оказалось, цвет проводов отличается. Схему, и сборку описывать не буду, Учукудук расписал все, более чем, за что ему отдельное СПАСИБО! Прикладываю несколько фоток, может кому пригодятся.

HELP! все подключил (спасибо за фото) все работает, НО - провода греются капец! Взял обычные провода, которыми колонки подсоединял, по идее толщина провода не должна влиять на работу схемы (как я понимаю с помощью нее мы просто управляем штатным реле), а провода все равно греются! Предположение - в подрулевом переключателе ближний включается прямо с него (там и првод толстенный), тогда провода брать мощнее? блин страшно спалить авто. Помогите кто делал.

Цитата: (zergp @ 18.4.2011, 17:50) HELP! все подключил (спасибо за фото) все работает, НО - провода греются капец! Взял обычные провода, которыми колонки подсоединял, по идее толщина провода не должна влиять на работу схемы (как я понимаю с помощью нее мы просто управляем штатным реле), а провода все равно греются! Предположение - в подрулевом переключателе ближний включается прямо с него (там и првод толстенный), тогда провода брать мощнее? блин страшно спалить авто. Помогите кто делал.

Ищи где мог подкоротить проводки.
Провод управляет реле. В противном случае провода на подрулевом переключателе были бы намного толще.

Цитата: (Учкудук @ 19.4.2011, 2:40) Ищи где мог подкоротить проводки. Провод управляет реле. В противном случае провода на подрулевом переключателе были бы намного толще.

так в том и дело что у меня (1.8 дорестайлинговый) подключение к дальнему свету на толстенный провод (красный с полосой) на фото выше видно. Может кто схемку бы выложил электропроводки в части дальний-ближний, габариты, буду оч. благодарен.

Если галоген - нет там реле, нагрузка идет ч/з подрулевой...

точно не помню - если галоген и 1,8 то реле точно нет.
реле включения фар как я помню стоит на двухлитровых - подает плюс сразу и на ближний и на дальний, но у ближнего минус напрямую подключен, а у дальнего подается через вторую пару контактов подрулевого.....вот поэтому на ближний тонкий проводок, а на дальний толстый.

Да че гадать...
1ZZ
галоген - напрямую...
ксенон - через реле и дальний и ближний...
1AZ
галоген - ближний - реле, дальний напрямую...
ксенон - через реле и дальний и ближний...

Цитата: (Nike @ 19.4.2011, 12:08) Если галоген - нет там реле, нагрузка идет ч/з подрулевой...

спасиб за схему. блин, так я и предполагал, сегодня провода сделал толще в 2 раза - стало греться само реле. В принципе не так сильно - просто теплое, но .... как говориться очко играет, так что идея клевая, но буду переделывать схему для подключение ДХО (тем более валяются уже год - брал в chine за 400 р. - пережили уже 2 машины:) - все собирался поставить). а вообще странную схему подключения бл.фар япы замутили.

у меня на 1ZZ с галогеном мне даж все просто супер нравится
свою схему в полнакала собрал, ее реализация при такой схеме включения проще...в виша еще не воткнул - блин весна, теплицу ставить надо....как воткну будет отчетик небольшой

Цитата: (Угрюмый @ 11.12.2010, 10:21) Да, именно так! Когда в "Р" - напряжения нет. Когда перевёл из "Р" в любое другое положение напряжение появляется. Когда я собирал схему, то собрал как указал Учкудук на нормально замкнутые контакты. Но когда включил, то схема работала неправильно. Тогда я, после проверки напряжения на различных проводах и в разных положениях ручки, перепаял на замыкающие, и всё заработало. Но повторю, я взял сигнал с разъёма, находящегося на блоке переключения передач. Цвета проводов не помню, собирал схему навскидку.

воткнул таки я свою хрень в виша....сама хрень работает - в полнакала фары включает, но....
блин блокировка в Р не работает, начал тестером проверять и выяснилось что напруга появляется и пропадает как описал Угрюмый, более того там появляется не 12В, а только 8 почему то....буду разбиратся дальше, электронку придется переделывать.

Цитата: (Dimskor @ 2.7.2011, 0:20) воткнул таки я свою хрень в виша....сама хрень работает - в полнакала фары включает, но.... блин блокировка в Р не работает, начал тестером проверять и выяснилось что напруга появляется и пропадает как описал Угрюмый, более того там появляется не 12В, а только 8 почему то....буду разбиратся дальше, электронку придется переделывать.

И всё таки с электрикой шутить нельзя , лучше не экономить , а отдать специалистам которые установят как пологается

Цитата: (Dimskor @ 2.7.2011, 13:20) более того там появляется не 12В, а только 8 почему то....

Закон Ома не мы придумали. Ищи где где теряется 4в...
Удачи!

я сам электрик и ни один из "специалистов" даж не рыпнется таку хрень сделать потом после этих спецов замучаешся все в норму приводить
в работе мультиплексов и тому подобного я еще не разбирался (нужды еще не было), а уж в проводах с предохранителями и релюшками при наличии схем и разбиратся нечего - все видно и понятно.
а почему такое разночтение в показаниях одного и того же провода с разных концов я еще разберусь
кстати 8 В в Р на том самом проводе появляется ни при зажигании, а уже при АСС....а вот почему это вопрос - схема говорит совсем о другом.

где теряется 4В и так понятно - на какомто резисторном делителе, осталось найти где он находится