Наконец то поставил себе датчик температуры ,купил сам датчик фирмы "KЕT GUАGЕ",в комплект входит сам датчик ,подиум,сенсор и переходники ,хотел врезаться в патрубок ,но нужно было найти вставку ,а ее в комплекте небыло ((( ,решил сделать проще ; на задней стенке блока выкрутил пробку из скивного крана и вкрутил за место неё сенсор (хорошо что резьба такая же ,под конус , далее проще ;из датчика выходят 3 провода (красный -"+" его подключил на замок зажигания ,черный -"-"на массу и синий -провел на сам сенсор .Вуа -ля Всё работает и показывает .По датчику синяя лампа на приборах гаснет при температуре 45-46 градусов

Во сколько обошлось это удовольствие?

Мужики скажите - а зачем вам это надо?
не уж то есть жизненная неоходимость, как сказал Awad, в точных показаниях тем-ры? да еще и тем-ру блока мерить.....она будет от ОЖ отличатся на пару градусов, а если уйдёт тосол то к тому моменту когда наружняя часть блока нагреется до критической тем-ры кольца на поршнях уже лопнут.

у меня на ниссане стоит стрелка, смысла в ней не вижу никакого - пока машина не прогрета показывает ноль, когда прогрета до 50 град то внизу шкалы, на рабочей температуре всегда в одном и том же месте посередине.....когда лопнул шланг и вылился тосол один фиг стрелка чуть приподнялась, а двиг был уже перегрет.
Ну если только вентилятор сдохнет летом.....но на више лампочка загорится.

Из личного опыта убедился что лампочки более информативны - она загорелась, ты увидел что чтото не так.
А на стрелку или цифры вы каждую секунду всё равно смотреть не будете......ну есть плюс только в устройстве которое женским голосом говорит интересно при перереве оно так же нежно скажет что вашему двигу приходит конец?

ну это чисто моё мнение, если кто нить сможет толково объяснить зачем всё таки это нужно, буду очень рад

и спасибо тем, кто выложил инфу о том, когда синяя лампочка гаснет

Цитата: (Bag16 @ 3.11.2010, 16:44) Во сколько обошлось это удовольствие?

Делал всё сам с другом ,а сам датчик за 1.5 рубля взял

-Зачем надо! Да собственно за тем, чтобы контролировать температурный
режим двигателя, закрыть радиатор на зиму, летом забит насекомыми,
неисправность термостата и.т.д, прибор нужный, а красную лампочку
можно и проморгать, 1ZZ очень критичен к перегревам, когда закипит
будет поздно прыгать по перрону, былоб неплохо увидеть фото как
забобрил датчик к сливному кранику..

к перегревам критичен любой движок....даже жигулёвский.

нашёл тут темку интересную - видать начало этой.
гляжу стрелки людям спать спокойно не дают
http://www.wish-club.ru/forums/index.php?s...c=927&st=80 95ое сообщение

наверно не зря приборчик не ставили на эту машину шоб народ не нервировать

случайно никто не знает а при какой тем-ре красная лампочка загорается?

По мне дак не нужная приблуда! Какой перегрев смотреть, вы что ребята собрались плуг по полю на више таскать? Или, что-бы на светофоре из автобуса пассажиры смотрели и думали нифигасе че за штука у него стоит круто блин!

У нас в Wish нет аналогового или цифрового датчика температуры. Можно только узнать что он слишком горячий или слишком холодный.
А хочется знать все-таки точно (ну или с некоторой точностью) температуру движка. Как бы это сделать?

Подключиться к датчику температуры двигла нельзя? Колхозить отдельный датчик или подключать универсальный компьютер - вот и все опции?

вопрос просто в той теме и надо было задать.
я так поянл что именно только или колхозить или комп.
а зачем тебе эта тем-ра то?

Ну знать когда заглючит термостат (начнет плохо регулировать). Знать когда двигатель неплохо прогрет, но не 50 градусов.

Темы объединяю