Цитата: (Nike @ 26.2.2012, 20:04) Колхоз... не в обиду По мультитрониксу у меня - синяя гаснет при 49-50... плюс 500 за реализацию.

У меня так же при 50, а при 75 обороты падают до нормальных 650

Цитата: (AZ1990 @ 27.2.2012, 14:03) Нету ничего, постоянее временного.

Так, запозорили меня немножко, пришлось крепление дисплея переделать раньше чем планировал.
Особых сложностей однако не возникло.
Решил разместить его в нише рядом с климатом - все равно у меня тамкроме пульта не лежит.


Снял нишу просверлил дырку и на клей пластмассовый посадил.

Собрал, заодно климат проклеил антискрипом, три детали массивные стянуты винтами.



Эстетика налицо!

Совсем делать будет нечего, можно подсветку дисплея от климата сделать.

Цитата: (Prepod @ 4.3.2012, 19:50) Так, запозорили меня немножко, пришлось крепление дисплея переделать раньше чем планировал. Особых сложностей однако не возникло.

Ну вот совсем другой вид - аккуратненько , можно взять на заметку:)

Приветствую всех! Искал инфу по нормальной рабочей температуре двигателя и наткнулся на вашу проблему с установкой дополнительных датчиков на температуру. Неделю назад купил Wisg-ика, еще сам не разобрался, но все делалось в Японии. Значит так:
стоят такие приборы

датчик на масло врезан в место крепления масленого фильтра

датчик на О. Ж. на один из шлангов идущих от радиатора

но то ли через два предохранителя, то ли через две соединительные муфты, не разобрал


все провода входят в салон в одном месте

куда запитали вольтметр еще не разобрал, но похоже, что где то в салоне, теперь буду искать накладку на эти приборы, чтобы облагородить сие чудо.
Извиняюсь если что не так.

Вопрос. При какой температуре должен загораться датчик перегрева двигателя, просто согласно дополнительных t не поднимается больше 97-98 градусов и то на скорости 150 км/ч - включается что-то и она падает до 87-90. При нормальной езде, 90-100 км/ч, держится где-то 87-92.

но то ли через два предохранителя, то ли через две соединительные муфты, не разобрал
Разъемы

Цитата: (rysibnik @ 10.7.2012, 21:30) Приветствую всех! Искал инфу по нормальной рабочей температуре двигателя и наткнулся на вашу проблему с установкой дополнительных датчиков на температуру. Неделю назад купил Wisg-ика, еще сам не разобрался, но все делалось в Японии. Значит так: стоят такие приборы..

Виш гоночный?

круто )я тоже себе поставил два датчика - температуру двигателя и вольтметр =)
Довооооолен )

Цитата: (baalex1 @ 10.7.2012, 23:51) Виш гоночный?

Не знаю, но как мне объяснили, что стоит воздушный фильтр нулевого сопротивления добавляющий 5% мощности двигателя. Что еще добавлено, пока не нашел.

давай фото поюольше )

Может еще один виш с яповским нагнетателем ))

Цитата: (sersh @ 11.7.2012, 6:15) давай фото поюольше ) Может еще один виш с яповским нагнетателем ))

да да да... сделай фотки подкапотного и панели целиком.

Фотки будут чуть позже. Но нечего "лишнего" под капотом вроде бы нет.

вот у меня тоже стоят три датчика

Как и обещал вот фотки



А вот собственно и сам аппарат.

переходник от патрубка к фильтру оригинал

может кто подскажет, почему-то летом у меня часто стал включаться вентилятор, может ли быть такое, что он частично засорен. Какие есть варианты, ну кроме конечно замены радиатора.

насколько часто? может кондюк включен?

Цитата: (Санёк из Бердска @ 19.7.2012, 16:30) может кто подскажет, почему-то летом у меня часто стал включаться вентилятор, может ли быть такое, что он частично засорен. Какие есть варианты, ну кроме конечно замены радиатора.

Включается,значить работает.Жарко однако вот и включается.Летом это нормальное явлении.

владею Вишом с мая, не знаю, может в зимние сибирские морозы и не будет так часто включаться. А насчет кондера, так я его не часто включаю. Может поменять антифриз? Ладно, поживем, увидем.

Цитата: (Санёк из Бердска @ 19.7.2012, 20:30) может кто подскажет, почему-то летом у меня часто стал включаться вентилятор, может ли быть такое, что он частично засорен. Какие есть варианты, ну кроме конечно замены радиатора.

между радиаторами чисто?

Вот самый оптимальный вариант ссылка