Всем Вишеводам день добрый! До Виша владел японской техникой с датчиком показания температуры двигателя (очень удобная вещь)... на Више такого нет! Кто нибудь знает, как ведет себя машина в летнюю жару и как происходит контроль за перегревом двигателя???

При перегреве или недостатке охлаждающей жидкости загорается красная сигнальная лампочка.(та что светится синим цветом когда машина холодная).

Огромное человеческое спасибо!

Рабочая температура около 80 градусов.
по показаниям датчика температуры с сигналки

Меня тож огорчило отсутствие прибора температуры ОЖ, особенно плохо зимой, когда надо закрывать вентиляцию моторного отсека...
Вентилятор один! Двигатель очень боится перегревов в силу конструктивной особенности.
Как решение проблеммы- установка дополнительного прибора с датчиком температуры, но какой ставить и куда нужно подумать...
Еще мучает вопрос про холостые обороты после прогрева (синяя лампа погасла),
обороты не падают ниже 1200, только после движения, говорят что это нормально,
пока забил, но всеже думаю что автомату от этого несладко...

У меня тоже самое синяя лампочка гаснет на 1200 об. Как бы точно узнать это нормально или все таки это какая то неисправность?

Сами то как думаете ??? (про синюю лампочку)

После того как погасла синяя лампоча (а гаснет она примерно на 20-25 градусах) температура двигателя является рабочей , чтоб обороты были на уровне прогретой машины ???

вот они держатся на уровне 1000 до полного прогрева.
(постепенно уменьшаясь.)

Единственно что не рекомендуется в таком случае, дак это давать нагрузку повышенную на движок. так как нагрев будет быстрее, а резкий перепад температур не есть гуд

И при чем тут автомат ?

Просто наверное привык на бывших японцах греть пока не будет отсечки тахометра до 700об, успокаивает только то, что такая же хрень у многих вишей, будем надеятся что так и нада...
А как по части прогрева самого автомата и ударных нагрузок при включении?

Меня тоже волнует температура двигателя в морозы. Кто сталкивался, напишите. Думаю датчик всунуть например от Калдины.

Все же датчики устанавливают, вот как на этом сингапурце. Только делают ли у нас и где?

Датчик, то есть у всех (от него работкае синяя и красная лампочка), нет прибора, отображающего температуру, поэтому доп. датуик ставить ненадо, можно попробовать подключить прибор на существующий датчик

Хорошая идея!
Только где этот датчик...

датчик температуры охлаждающей жидкости установлен на выпускном патрубке головки бло­ка цилиндров (для 1ZZ-FE)

По данным сигналки синяя лампочка гаснет при 20-30 градусов. Рабочая держиться от 80 до 92 градусов. Плохо, что нет стрелки. С ней спокойнее.

Скоро зима. Посоветуйте. Надо ли на зиму прикрывать радиатор.
До этого держал "Жигу шестёрку" - без прикрытия долго разогревается. Как с этим на ВИШке?

Вот, рядом с патрубком радиатора датчик, но как его использовать ума не дал,
на правом проводе постоянная масса, на левом- когда падает сопротивление
включается вентилятор, если к левому подключить прибор, тоже включается вентилятор, а также если просто снять клемму с датчика.
Думаю сигнал нужно брать с процессора, но удача будет только в том случае, если он как у элиона, если у виша свой, тогда скорее не предусмотрено, только лампочки...

умельцев хватает. например в краснодаре полно. если желаете подскажу где

Бензин греется хороше если конечно все работает, ни чего не надо закрывать это не дизель хотя и дизеля у них в порядке...Меняют вроде термостаты с другой температурой срабатывания. У нисанов знаю встречается проблемки и то раньше когда басик был подмерзали слегка, думаю у виша не будет проблем

подскажи пожалуйста и если знаешь сколько стоить будет примерно такие приборы на торпеде установить?

По поводу термометра, указатель купленный отдельно от датчика может показывать скока лет бабушке Даше из Ново-Кукуева. Нужно ставить комплект.