ДЛЯ СПРАВКИ:

Применяемость Лямбда зонд:

Toyota Wish двиг - 1zz передний привод ( ZNE 10 )

Выпуск авто с 01.2003 - 08.2005 Установлен ОДИН датчик кислорода (лямбда зонд) № 89465-13030
его заменители: Denso DOX-0254, Denso DOX-0106. Стоит в выпускном колекторе. Меняется из моторного отсека.

Выпуск авто с 08.2005 - 08.2007 Установлено ДВА датчика кислорода (лямбда зонд)
1. № 89467-12010 официальных заменителей нет. Сопродивление до 10 Ом. Стоит в выпускном колекторе. Меняется из моторного отсека.
2. № 89465-68040 его заменители: Denso DOX-0109, Denso DOX-0150 Сопротивление больше 10 Ом. Стоит после катализатора. Меняется с "ямы".

Выпуск авто с 09.2007 - 03.2009 Установлено ДВА датчика кислорода (лямбда зонд)
1. № 89467-12100 официальных заменителей нет. Стоит в выпускном колекторе. Меняется из моторного отсека.
2. № 89465-68040 его заменители: Denso DOX-0109, Denso DOX-0150 Сопротивление больше 10 Ом. Стоит после катализатора. Меняется с "ямы".


Toyota Wish двиг - 1zz полный привод ( ZNE 14)
Все года. Установлен ОДИН датчик кислорода (лямбда зонд) № 89465-12710

Toyota Wish двиг - 1AZFS передний привод ( ANE 10 ) ВСЕГДА ДВА датчика:
ПЕРВЫЙ в выпускном колекторе:
с 04.2003 - 08.2005 г.в. 89465-68010 заменители: Denso DOX-0109, Bosch 0 258 986 602
с 08.2005 - 11.2005 г.в. 89465-68050 заменители: NGK 97669, Denso DOX-0109, Bosch 0258986602
с 12.2005 - 03.2009 г.в. 89465-68060 заменители: Denso DOX-0109.
ВТОРОЙ после катализатора:
с. 04.2003 - 08.2005 г.в. 89465-68020 заменители Denso DOX-0109, Bosch 0258986602.
с 08.2005 - 03.2009 г.в. 89465-68060 заменители: Denso DOX-0109.

Сегодня поменял лямбду...
Приятно стало. Машинка такая лёгонькая стала, газулька отзывчивая, движок не так натужно стал работать. Даже запах выхлопа другой стал!
В общем - класс!!!

Цитата: (Угрюмый @ 28.12.2010, 17:57) Сегодня поменял лямбду... Приятно стало. Машинка такая лёгонькая стала, газулька отзывчивая, движок не так натужно стал работать. Даже запах выхлопа другой стал! В общем - класс!!!

По деньгам сколько вышло и сам процесс замены насколько сложен (самостоятельно меняется или на сто)

Цитата: (k-263 @ 19.1.2011, 10:53) По деньгам сколько вышло и сам процесс замены насколько сложен (самостоятельно меняется или на сто)

Сама верхняя лямбда вышла в 3200 руб. через интернет-магазин www.expressorder.ru. На эксисте на 500 руб. дороже.

Менял сам. У меня на двухлитровом, чтобы добраться до неё, необходимо снять кожух коллектора.
Меняется легко, если ключ в руках умеешь держать.
Ключом, по-моему на 22, открутилась без проблем.
Потом, просто новый датчик вкручиваешь и подключаешь к разъёму.

До замены меня пугали, что лямбда засерается так, что открутить почти невозможно. Иногда она сплавляется с резьбой. Тогда приходится производить пляски с бубном, чтобы сохранить коллектор. Но у меня обошлось. Датчик выкрутился почти такой же по внешнему состоянию как новый, только немного белёсый.

На новом датчике резьба смазана термостойкой смазкой. Имеет уплотнительное кольцо как у свечи зажигания.

Не зря пугали, менял себе лямбду на ниссане - перед этим много тем просмотрел, фоток - реально бывает что лямбда с резьбой коллектора выходит.
у себя обычным ключом на 22 не смог - делал спец.ключ для лямбды (по сути просто высокая головка с прорезью для проводов)
но и головкой открутил не сразу - несколько раз поливал ведешкой, потом на разогретом коллекторе в раскачку выкрутил...благо дело все осталось цело.

Цитата: (Угрюмый @ 19.1.2011, 11:33) До замены меня пугали, что лямбда засерается так, что открутить почти невозможно. Иногда она сплавляется с резьбой. Тогда приходится производить пляски с бубном, чтобы сохранить коллектор.

Вот я почему и спросил Сегодня заказал DENSO за 2400 р.А самый дорогой был 3400 р. Может конечно и продешевил,но что-то в интернете почитал,что у них ресурс 30-70 тыс.км. Время покажет))))))))))

И еще один вопрос. Откручивал на горячую или так все получилось?

Цитата: (k-263 @ 19.1.2011, 16:09) И еще один вопрос. Откручивал на горячую или так все получилось?

На тёплую. Доехал до работы, подождал часок-два, чтобы коллектор не обжигал, и выкрутил.

Цитата: (Угрюмый @ 19.1.2011, 16:15) На тёплую. Доехал до работы, подождал часок-два, чтобы коллектор не обжигал, и выкрутил.

Огромное человеческое спасибо!!!

Вот заменил себя лямбду.Проехал где-то 1000 км.По ощущениям как бы отзывчивей стала.Расход в городском цикле ( по показаниям) уменьшился.

Цитата: (Угрюмый @ 19.1.2011, 16:15) На тёплую. Доехал до работы, подождал часок-два, чтобы коллектор не обжигал, и выкрутил.

Угрюмый какой пробег на твоём авто.?

118000 км. Брал с аукциона, так что показаниям можно доверять.

Может лямду нужно всем менять на 100 тысечах.Я на той машине менял тоже 110 тыс.

на 100 тысячах рекомендуется менять не только лямбду, но и катализатор....
но так как нам экология до фени, меняем только лямбду
на ниссане я её поменял где то на 280 тысячах, но по тестам надо было раньше.....на више пока что не поменял, но пробег уже больше 140.

Прочитал отзывы Угрюмого о поведении машинки после замены верхней лямбды и решил тоже поменять.
Пробег, однако, уже призывал, но, после таких отхывов сомнения были отметены.

Приобрел датчик за 3200 рублей. Тойота (Denso). В фотокаталог закинул картинку с кодом.
Старый датчик проверили по методике, описанной в книге по эксплуатации. Параметры в норме.
На вопрос товарища, в чьем сервисе я занимаюсь Вишем, "Точно решил менять?" ответил "Пора. Потому будем менять".
Для чистоты, так сказать, эксперимента подключили сканер.
Сделал снимок графиков корректировки зажигания.
Выкрутил старый датчик. Для этого потребовались ключи на 12 (чтобы снять кожух) и на 22 (чтобы выкрутить сам датчик).
Вот фото для сравнения:


Угрюмый, ты чем заправляешься, что у тебя датчик был белёсым?
Вон на моем какой черный. Правда я заслонку давненько не чистил.

Вкрутил новый датчик.
Завел машинку и сделал снимок получившегося графика.
Видно зону холостого хода (над осью Х). выделил зоны в которых двигатель работал на 1200 и 2000 оборотов.
На графике справа видна разница в амплитуде.

Короче, как объяснил диагност "чем ближе кривая к оси Х тем ниже расход.
По поводу поведения машинки пока ничего не скажу. От сервиса до дома расстояние маленькое, чтобы понять прелести от замены.

Цитата: (Учкудук @ 15.2.2011, 22:39) Прочитал отзывы Угрюмого о поведении машинки после замены верхней лямбды и решил тоже поменять. Пробег, однако, уже призывал, но, после таких отхывов сомнения были отметены. Приобрел датчик за 3200 рублей. Тойота (Denso). В фотокаталог закинул картинку с кодом. Старый датчик проверили по методике, описанной в книге по эксплуатации. Параметры в норме. На вопрос товарища, в чьем сервисе я занимаюсь Вишем, "Точно решил менять?" ответил "Пора. Потому будем менять". Для чистоты, так сказать, эксперимента подключили сканер. Сделал снимок графиков корректировки зажигания. Выкрутил старый датчик. Для этого потребовались ключи на 12 (чтобы снять кожух) и на 22 (чтобы выкрутить сам датчик). Вот фото для сравнения: Угрюмый, ты чем заправляешься, что у тебя датчик был белёсым? Вон на моем какой черный. Правда я заслонку давненько не чистил. Вкрутил новый датчик. Завел машинку и сделал снимок получившегося графика. Видно зону холостого хода (над осью Х). выделил зоны в которых двигатель работал на 1200 и 2000 оборотов. На графике справа видна разница в амплитуде. Короче, как объяснил диагност "чем ближе кривая к оси Х тем ниже расход. По поводу поведения машинки пока ничего не скажу. От сервиса до дома расстояние маленькое, чтобы понять прелести от замены.

Учкудук,
это я один вижу крестики в квадратиках вместо фоток? Похоже рабочий прокси не пущает фотки с radikal'а.

Жень, все картинки видно. Сейчас и сюда прилеплю.


Может кому пригодится.
Коды кислородных датчиков почему-то разные для разных кузовов.
ANE1* - 89465-68010
ZNE14 - 89465-12710
ZNE-10 - 89465-13030

Для тех, кого не пускают на радикал.ру

Цитата: (Учкудук @ 15.2.2011, 22:39) ... Угрюмый, ты чем заправляешься, что у тебя датчик был белёсым? Вон на моем какой черный. Правда я заслонку давненько не чистил. ...

Заправляюсь только лукойловским 92-м с добавлением кастрол ТБЕ. Заслонку чищу с разборкой раз в год весной (перед летним сезоном кондиционирования).
Если найду, сегодня вечером скину фото старой лямбды.

как часто меняется лямбда-зонд?

Цитата: (Dima_Umka @ 16.2.2011, 7:40) как часто меняется лямбда-зонд?

Техрегламента на лямбду не знаю, но, думаю, логично - когда выйдет из строя. Поэтому необходимо следить за её состоянием.