Всем привет! По привычке Motul 8100 5w40. Заливал такое масло в Субару твинтурбо, лил круглый год при не спокойной езде. Осталось пару литров решил докупить еще два и поменять его. 8 тысяч прошел пока все отлично не ест не горит, особо не потемнело. пробег 96000.

Цитата: (Senya @ 12.1.2014, 16:16) Вот все очень доходчиво расписано (и особенно, про "тяжелые условия"): ссылка

...интересная статья... СПАСИБО!!!

Когда ездил на Легаси (попалась между Вишей), все субаристы нахваливали Motul...но у мну не турбовая, и я по старинке ездил на полюбившемся ELF. Ну а теперь гляжу и что то люди отказываются от Motul, и даже откровенно ругают его. Типа горит и отложений дофига. Я искренне считаю, что какое масло не лили бы в двигатель, результат Вы увидите ОЧЕНЬ РЕДКО а скорее всего не увидите вообще.

Да понятно, кто что заливал то и предпочитает!

Кто как замеряет уровень масла в двигателе 2ZR?Дело в то,что когда щуп вынимаешь,то масло как бы размазывается по нему и не понять точный уровень.При замене масла тяжко поймать точный уровень.На Форике у меня было что-то похожее,но там щуп вытащил,подождал чуть чуть и меряй.Здесь такое не прокатывает.

На любом двс нужно ждать немного пока масло стекет в поддон.

Цитата: (34Romari @ 16.1.2014, 9:35) На любом двс нужно ждать немного пока масло стекет в поддон.

Не знаю кто как, но лично я проверяю уровень масла когда, допустим, куда - либо съездил, поставил машину, и на следующий день, перед тем как запустить двигатель, проверяю масло, уровень на щупе виден точно !!!

И после этого масло на щупе не определяется что ли? Вынул щуп, протер, вставил обратно, вынул и посмотрел по меткам и все дела. Бывает что размазано, но на другой стороне все видно

Цитата: (34Romari @ 16.1.2014, 11:08) И после этого масло на щупе не определяется что ли? Вынул щуп, протер, вставил обратно, вынул и посмотрел по меткам и все дела. Бывает что размазано, но на другой стороне все видно

Пробовал так: "вынул щуп, протер, вставил обратно, вынул и посмотрел по меткам" , но как правило размазано получается!!!

менял масло в ДВС сам фильтор VIC O-119 корпус фильтра стоит сзади ДВС с правой стороны для его замены необходимо нокидная торель для снятия масленых фильтров подходит от 110 фильтров откручивается крышка корпуса легко на ней стоит резинка она меняется новая идет с новым фильтром открутили крышку поменяли резинку смазали ее маслом поменяли катредж закрутить крышку корпуса назад сильно не затягивайте корпус и крышка пластиковые могут лопнуть резинка стоит новая затените до упора этого достаточно масло заливал TOYOTA SN0W20 входит если откачать остатки старого масло с поддона 4,2 литра будут вопросы отвечу.

 2014_03_25_683.jpg ( 1,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 19
Лью вот такое!!!

И как полет, есть нагар нет?

Добрый день.
С недавнего времени стал счастливым обладателем Toyota Wish 1.8, 2-го поколения, 2009 г.в., с двигателем 2ZR-FAE (машина из Японии, в России не эксплуатировалась).
Столкнулся со следующей проблемой, при проверке уровня масла в двигателе его определить корректно не получается.
Пришёл в гараж утром (машина холодная) достал щуп - допустим уровень между 2-мя меткими посередине - все чётко видно, щуп протираю вставляю обратно до упора, достаю щуп - а он весь в подтеках масла.
Изучив конструкцию трубки в которую вставляется щуп (см. фото ниже) понял что он идет по сложной траектории, следовательно при повторном его опускании в трубку - щуп марается маслом и корректно уровень определить не получается.
Когда приобрел автомобиль первую неделю меня данная ситуация не напрягала, но при замене масла в ДВС (все свои машины обслуживанию самостоятельно), при многократной проверке уровня масла в ДВС, корректные показания на щупе я увидеть не могу!
Уважаемые коллеги эксплуатирующие Toyota Wish с двигателем 2ZR-FAE как справляетесь с данной проблемой?

 1657396170464_default.jpg ( 28,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5