Ну возможно он был заменен, но ведь авто без пробега по РФ?

возможно в Японии это, при покупки такие глюки неоднократно замечались, но не так интенсивно как сейчас.., пока автомат не сильно прогрет нормально все, как прогреется начинает.....Пиночек небольшой и пошло вниз, ощущения когда при езде газ отпускаешь например перед перекрестком, обороты падают и машина катиться, у меня такие же симптомы но при нажатой педали.. двигатель УУУУУУУУУУ и катиться......

Цитата: (вадик @ 30.3.2014, 19:59) возможно в Японии это, при покупки такие глюки неоднократно замечались, но не так интенсивно как сейчас.., пока автомат не сильно прогрет нормально все, как прогреется начинает.....Пиночек небольшой и пошло вниз, ощущения когда при езде газ отпускаешь например перед перекрестком, обороты падают и машина катиться, у меня такие же симптомы но при нажатой педали.. двигатель УУУУУУУУУУ и катиться......

когда менял жидкость в АКПП, жидкость была темная, но фильтр не заменил, сказали что роли не играет, вот думаю стоит ли сейчас его поменять, и изменится ли поведение в данной ситуации машины?

Ну так если меняли жидкость в АКПП, так какой смысл снова это делать? Идите далее... почистите клапан VVTi, делается это все элементарно. Заодно по отложениям на клапане сделаете вывод о качестве используемого масла.

А сканер ошибок не показывает никаких?
Такая чехарда с оборотами только на ходу? Если да, то может проблема в бензонасосе. Как вариант. Попробуйте давление померять в топливной рейке.
Если только на ходу, то явно, что-то с коробкой.Если масло было сильно темное, то возможно, что некорректно работает система управления автоматом. Она там гидравлическая с кучей довольно узких каналов.

Цитата: (Грегори @ 31.3.2014, 0:40) Ну так если меняли жидкость в АКПП, так какой смысл снова это делать? Идите далее... почистите клапан VVTi, делается это все элементарно. Заодно по отложениям на клапане сделаете вывод о качестве используемого масла.

клапан рабочий, к 2 разным автоматчикам съездил, и оба одно сказали, что до этого была частичная замена жидкости в АКПП , а нужно полностью менять со снятием поддона, магнитов и заменой фильтра...

Цитата: (Учкудук @ 31.3.2014, 2:54) А сканер ошибок не показывает никаких? Такая чехарда с оборотами только на ходу? Если да, то может проблема в бензонасосе. Как вариант. Попробуйте давление померять в топливной рейке. Если только на ходу, то явно, что-то с коробкой.Если масло было сильно темное, то возможно, что некорректно работает система управления автоматом. Она там гидравлическая с кучей довольно узких каналов.

вообще никаких ошибок, да в движении.Насос нормально работает, когда жидкость в АКПП не прогретая, нормально едет, как нагреется, начинает...Попробую полную замену с чисткой и заменой фильтра...Жаль, что сразу этого ни сделал, тогда масло в акпп зря купил и 30000 на ветер...

Цитата: (вадик @ 31.3.2014, 12:32) Жаль, что сразу этого ни сделал, тогда масло в акпп зря купил и 30000 на ветер...

Это видимо пробег?
Потому как масло с частичной заменой так стоить не может...

Цитата: (вадик @ 14.3.2014, 11:09) помогите дорогие товарищи,началось при покупке виша,но было редко,сейчас только так и едет машина,в общем при наборе скорости 40-60 км,не отпуская педаль газа,начинают падать обороты 1000-1100 об,а скорость продолжает расти,поменял свечи,масло АКПП(перекл.скорости без рывков),масло в двигателе.Дроссель проверили,бензонасос,все в порядке,в чем проблема не пойму..Подскажите у кого было что наподобии или кто знает.

У меня что-то похожее только скорость не растёт,если еду долго 40км/ч(ВСЕГДА В ПОДЪЁМ) то обороты резко падают и происходит толчок,на прямой всё нормально.Масло АКП полностью менял с фильтром.

Цитата: (KAPITAN @ 31.3.2014, 18:14) Это видимо пробег? Потому как масло с частичной заменой так стоить не может...

ошибся на ноль, 3000 рублей, извиняюсь.

Цитата: (valery76 @ 31.3.2014, 21:24) У меня что-то похожее только скорость не растёт,если еду долго 40км/ч(ВСЕГДА В ПОДЪЁМ) то обороты резко падают и происходит толчок,на прямой всё нормально.Масло АКП полностью менял с фильтром.

а кроме масла что еще меняли? Сказали автоматчики, что если не поможет то значит диски с клапанами переключения смотреть нужно.. А для этого снова придется все сливать, в моем случае 3 раз, в вашем второй....они объяснили тем, что масло при нагреве становится слишком жидким.... но в вашем случае, можно проверить фильтр топливный, свечи и форсунки для профилактики.

Свечи менял,форсунки и топливный не трогал,но собираюсь как будет время.

Цитата: (valery76 @ 1.4.2014, 0:06) Свечи менял,форсунки и топливный не трогал,но собираюсь как будет время.

дважды заменил жидкость в автомате, понял что деньги на ветер, и ничего не помогает.Автомат рано вкл.повышенную передачу.

Цитата: (вадик @ 1.4.2014, 15:29) дважды заменил жидкость в автомате, понял что деньги на ветер, и ничего не помогает.Автомат рано вкл.повышенную передачу.

проще сказать, что при скорости 40 км. вкл. 4 передача и поэтому обороты падать начинают, от чего это зависит?

Цитата: (вадик @ 1.4.2014, 15:48) проще сказать, что при скорости 40 км. вкл. 4 передача и поэтому обороты падать начинают, от чего это зависит?

при вкл. 3 работает нормально, как на Д переключаю, так обороты и падают.Может катушки зажигания?

Цитата: (вадик @ 1.4.2014, 12:55) при вкл. 3 работает нормально, как на Д переключаю, так обороты и падают.Может катушки зажигания?

скажу крамольную мысль... Проверь сопротивление соленоидов коробки...
А машина, двигатель?

Цитата: (Nike @ 1.4.2014, 22:10) скажу крамольную мысль... Проверь сопротивление соленоидов коробки... А машина, двигатель?

1.8, 4 вд., коробка автомат

Если все дело в переключении на повышенную, думаю надо копать в коробке (возможно мозги), свечи, форсунки, топливо сдесь не прчем.

Цитата: (вадик @ 2.4.2014, 8:00) 1.8, 4 вд., коробка автомат

где-то так...

Мне бы такую проблему!!! я тоже невижу в этом ничего криминального .Сними клемму аккумулятора на 5 мин и дай своей ласточке просраться за городом 30мин. Потом посмотри наличие-отсутствие ошибок сканером или пк.
А вообще в мозгу заложена такая программа, если недовать при разгоне больше 2000+- об/мин то на 40 и 50 км в час вместе с 3 и 4 передачами заблокируется гидротрансформатор как на мкп . При этом и будут такие обороты как у тебя .Привык пенсионерить держи такую езду. Соответственно если разгоняться более динамично то все скорости будут включ на более высоких скоростях, без блокировки ГТ с более высокими оборотами.
А все потраченные деньги тобой совершенно незря, так как машина тоже требует уходаза ней.