Мне сегодня в другом сервисе сказали, что такой люфт должен быть и страшного ничего нет. А осадок то остался, мысли разные вголову лезут. Так-что если кто полезет под машину посмотрите, узнать истину интересно. Ксати что стучит так и не нашли.

Цитата: (Gall24 @ 13.2.2014, 18:14) Мне сегодня в другом сервисе сказали, что такой люфт должен быть и страшного ничего нет. А осадок то остался, мысли разные вголову лезут. Так-что если кто полезет под машину посмотрите, узнать истину интересно. Ксати что стучит так и не нашли.

Дружище, я на старом више ездил с похожим стуком,как ты описываешь. Стук проявлялся при торможении на маленькой скорости, и при езде по неровной дороге, тоже при маленьких скоростях. На ровной дороге стука не было.
Я был уверен, что ходовка устала (шаровая или что то еще) На диагностику заезжал к разным "мастерам", один говорил, что железячка на колодках вылетела, другой говорил - с приводом что то. Короче купил я и железячку на колодки (но не менял), поменял шрус. Проблема осталась. Тогда сказали что пи...дец автомату (выработка каких то частей, конкретно не скажу).
Пришлось на разборе покупать автомат, он идет вместе с передним редуктором
После замены стук пропал и машина стала гораздо резвее, видимо автомат совсем уставший был. С беспробежным автоматом машина на асфальте шлифовала.
Короче я был очень расстроен из за такого подкола от тойоты, автомат мне обошолся по старым еще ценам в районе 16к + замена около 5к. Сейчас даже боюсь представить сколько стоит автомат.
Старый автомат кстати, починили, но сказали не на долго))) так и валяется в гараже до сих пор)

У меня Виш 2009 года. Развалился шрус. обошел все магазины не нашел не чего внутренний диаметр на моем 25 и 25 зубов таких еще нет заказал контрактный.

Лопнул пыльник наружного шруса по хомуту,протер от грязи замазал герметиком замотал изолентой,чтоб смазка не вытекала,хватило на 500 км,на больше и не надо ,меняю пыльник.

Чтоб поменять пыльник наружного шруса,сначала снимаем стопорное кольцо,держащее игольчатый подшипник.

Кольцо снято.

Снимаем хомут с внутреннего пыльника и сдвигаем его чуть в низ.

Игольчатый подшипник снимаем съемником,ОСТОРОЖНО не ПОВРЕДИТЕ его! Затем снимаем пыльник.

Снимаем хомуты с наружного пыльника.

Через всю полуось протаскиваем пыльник и снимаем его.

А нас на Урале учили не "ссать" на руки. Кто понял тот в теме.
Так то, наружняя граната тоже выбивается.
Хотя если заморочиться и чтоб колечки стопорные на наружней гранате не садились (были "девственны"), то можно и так, молорик че.

Мне просто интересно у кого нибудь получилось сбить внешнюю гранату на више конкретно? Я когда поменял полуось старую пытался разобрать не получилось сбить шрус. Пока не разрезал болгаркой

Пыльники я взял вот такие.

Смазку такую.

Добавляем смазки в шрус,мажем только сам подшипник в пыльник ее пихать не надо лишняя она там на хрен не нужна.

Одеваем пыльники насаживаем на место игольчатый подшипник ,так как он садится плотно на шлицы ставим на его специальную наставочку и постукивая по ней садим его на место. Не забываем одеть на место стопорное кольцо. Стопорное кольцо должно вращаться по кругу,если оно стоит колом значит подшипник не досажен. Подшипник смазываем в местах указанных стрелками.

Накладываем смазки в место указанное стрелкой и ставим полуось на место.

Сначала вставляем игольчатый подшипник потом шрус в шлицы в ступице. Самое неудобное-это поставить хомут со стороны автомата. Хомуты которые стояли японские я их выбросил так как они ставятся специальной обжимкой,поставил другие.

Цитата: (киря68 @ 13.4.2015, 13:50) Мне просто интересно у кого нибудь получилось сбить внешнюю гранату на више конкретно? Я когда поменял полуось старую пытался разобрать не получилось сбить шрус. Пока не разрезал болгаркой

слетает только шум стоит

Цитата: (SERGEY132 @ 20.4.2015, 13:12) Хомуты которые стояли японские я их выбросил так как они ставятся специальной обжимкой, поставил другие.

Какие, если не секрет? Я у себя какие уже не ставил, но смазку из под хомута выдавливает, получается что не дотягиваю.

Цитата: (rysibnik @ 23.4.2015, 8:32) Какие, если не секрет? Я у себя какие уже не ставил, но смазку из под хомута выдавливает, получается что не дотягиваю.

Секрет нашего авторемонта,если обо всем на весь мир то всех клиентов растеряем.