Доброе время форумчанам. Просьба модератора не банить меня, если что тему удалить а посты перенести. Просто я с телефона, такую тему искал не нашел.
Есть пару вопросов:
1. Хотел сделать развал-схождение. Искали в компьюторе виш, не нашли. Обращался к знакомым в субару центр. Если поехать в другое место, где делают, там может есть.
2. Есть ли аналог у виша?
За ранее спасибо...

Вот тут глянь... ссылка

Большое спасибо. Если я перепишу на листок, то боюсь меня пошлют куда подальше. А аналог у вишуни есть???

А с передним приводом ?! 1.8 1ZZ?! шото я не догоняю - я то же поехал - а мне говорят "нету данных.".....

У меня такой же, тоже не нашел. А развал нужно сделать...

Блин, может есть аналог, по которому можно сделать развал-схождение...

Кто - нибудь поможет?!

Тем по вопросу регулировки развал-схождения в свое время было много и параметры в т.ч. выкладывали, но вот на днях новую создали и отпишусь уже в этой - остальные ну очень уж старые.
У меня дружок в городе владеет СТО и в самый разгар кризиса еще по осени 2008г. прикупил себе новую установочку за пол ляма, что бы калеса всякие регулировать, и даже волосики на затылке почесывал "как же теперь в столь не стабильное время денежку с нее отбить", но кризис похоже не всех торкнул (вон сколько нас на море двинуло). Работает машинка - американская воблага всем.
Вот собственно "рабочий стол" этой зачудительной техники

Ну и я решимши к морю Черному скотатся, проверить колеса на этом хитроумном стенде.

В его базе (стенда) Ну все что хош - кроме легковых, ждипов и так далее, даже грузовики и автобусы в т.ч. американского, японского, карейского даже китайского производства не говоря уже про Европу.
На каждую модель имеется не большой видео ролик - где, что крутить.

ВИШи есть все.

Система оптическая. На колеса одеваются (блины какие то), а на стене (типа распятие, а вместо гвоздей в ладонях датчики).

Все выставили покрутили колесами вправо-влево как положено и картиночка на мониторе высветилась такая

Все значения параметров оказались в норме, ничего регулировать не стали.
Вот еще несколько таблиц с параметрами.

Значения по передней оси с предельными параметрами (кто уже заметил для 14 кузова тоесть 4WD).

Вот еще какие то значения по передку.
Сорри за мутный снимок.

Такие значения по задней оси.

Внимание: минусовые значения развала говорят о том, что колеса стоят "домиком".

Проверка без регулировки составила 200руб.
Если с регулировкой (полной и развал и схождение), то:
- одна ось 2WD - 800руб;
- обе оси 4WD - 1700руб.
Я уже настраивался на 1.5рубля, а обошлось гораздо дешевле.

Брал ВИШа с Японии пробег 63000км, с августа 2008г. наездил уже 20500км, а регулировки все в норме. Вот где надежность и долговечность подвески.

Слава Японским автопроизводителям! Слава!!!

Спасибо конечно,мог бы попросить данные на 1.8 ?!

Цитата: (Л.А.В. @ 31.7.2009, 8:32) Спасибо конечно,мог бы попросить данные на 1.8 ?!

У меня тоже 1.8 только 4WD (14кузов)
Доберусь до СТО сфотаю и накидаю фоток по 10 кузову.

взял из форума
ссылка
распечатал и отнес мастеру. Его в главном интересовало схождение сзади.
На всякий случай распечатал и странички, выложенные Капитаном вверху
Вот что получилось. (Пробовал вставить табличку в текст, а он много пробелов ставит как один и табуляцию не принимает, пришлось приложить файл.

 Развал.doc ( 20 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1006

Доброго всем время суток. Помогите пожалуйста разобраться в следующем вопросе, изложу по порядку... Прошлой осенью поймал по трассе не хилую яму, левой стороной (на скорости 100-120), в общем оба диска загнуло(штамповка), переднее колесо ч/з 100км пути почти спустило. Диски конечно потом выправили, резина (летняя стояла), тоже без повреждений, ну и подвеску визуально просмотрели, вроде всё в норме, стойка не засопливила. В зиму поставил новую шипованную TOYO, за сезон на левом переднем, вылетело 10 шипов, на остальных все на месте. Могло- ли это произойти по причине сбоя настроек сход-развала, из за попадания в яму, хотя резину вроде не ест. Это лето проездил на литье, на той же резине, что и в прошлое, по ощущениям всё в норме, машинка идет ровно, никуда не тянет. В эту зиму поставил ту же ТОYО на штамповке, соответственно поменяв местами по осям. В общем подскажите, стоит ли регулировать сход-развал, и где это можно сделать в КРАСНОЯРСКЕ, чтобы не сделали хуже для ВИША?

Цитата: (Igorёha @ 3.11.2009, 22:38) Доброго всем время суток. Помогите пожалуйста разобраться в следующем вопросе, изложу по порядку... Прошлой осенью поймал по трассе не хилую яму, левой стороной (на скорости 100-120), в общем оба диска загнуло(штамповка), переднее колесо ч/з 100км пути почти спустило. Диски конечно потом выправили, резина (летняя стояла), тоже без повреждений, ну и подвеску визуально просмотрели, вроде всё в норме, стойка не засопливила. В зиму поставил новую шипованную TOYO, за сезон на левом переднем, вылетело 10 шипов, на остальных все на месте. Могло- ли это произойти по причине сбоя настроек сход-развала, из за попадания в яму, хотя резину вроде не ест. Это лето проездил на литье, на той же резине, что и в прошлое, по ощущениям всё в норме, машинка идет ровно, никуда не тянет. В эту зиму поставил ту же ТОYО на штамповке, соответственно поменяв местами по осям. В общем подскажите, стоит ли регулировать сход-развал, и где это можно сделать в КРАСНОЯРСКЕ, чтобы не сделали хуже для ВИША?

Сход-развал проверить конечно не помешало бы,на счёт Красноярска увы не знаю...