Ifken опять же исходя из логики: если при оплавлении электрода не изменилась структура материала и зазор, то работа свечи не изменится. Вопрос в том, насколько сильно оплавлялись свечи.

vstar99

улыбнуло конкретно!!! А й и не знал,что люди привозящие з6 штук Wish eй(недавно был такой заказ_слышал) такие дебилы льют такой бензин, сам то понял что сказал, заправь свою и посмотри как рабтает опустил Владик напрочь... приезжай посмотри на сколько ты отстал от жизни!!!!!!!!!1

baalex1
Вот что писал автор этой темы по поводу зазоров

Мера "мама дорогая" - очень относительна. Нужно фото. Если электрод не отгибать и он существует(хоть и оплавленный), то зазор увеличится максимум на доли миллиметра. Это не смертельно, т.к. со временем при выгорании центрального электрода мы также получаем увеличенный зазор.

postal наверно уже нашёл и устранил причину, тем более что автор статьи утверждает что он спец по японским движкам и т. д. А мы тут ломаем голову что да как и советы даём находясь от неисправной машины за сотни км. Вот если бы послушать, потрогать и посмотреть, то ещё что то можно было сказать. Возможно там банально пришёл конец датчику детонации, ДПДЗ или ещё чему нить. Может подождём пока он о результатах ремонта напишет, потом можно и обсудить.

Снова здравствуйте. Работы буран было и небыло возможности отписаться. Фото свечей предоставлю. И "родных" на которых приехала и новых. На родных зазор 1,5-2,2 мм. Сильнее всего в первом оплавилась. Из новых 2 целые. 2 слегка уже плавленные. В первом цилиндре 2 из 4ёх, в третьем 1 (свечи четырех электродные).

То Ifken: Если так сильно зацепило - приезжай в кемерово покажу как этот виш работает на старых и новых свечах. И неплохо было бы поспорить при этом на ящик водки, что будет работать ровно и не троить. А заморачиваться высылать кудато там свечи, чтобы ктото там своё мнение проверил я не буду - мне некогда. Но есть такой вариант, на форуме часто присутствует Goodwin, он кажись из Кемерово, по крайней мере я видел его машину с наклейкой Wish-Club и ником Goodwin. Если он подъедет и я ему все покажу, а он отпишется и скажет что реально своими глазами видел, что Postal не врет- пойдет как мнение стороннего вишевода???


Первое и последнее китайское предупреждение. В правилах ясно написано, что мат в любом его написании банится.

Сообщение отредактировал Жеминь - 3.9.2009, 14:24

Про тюнинговую прошивку мозгов мне понравилось. Напиши это на дроме - желательно в разделе GT-Forum. МОЗГ НА ТОЙОТЕ НЕ ШЬЕТСЯ! Это уже всем миром прошли и смирились с постановкой сафки и т.д.

ПыСы На счет владика! Там бензин просто отличный! Сколько машин оттуда гонял, как только заезжаешь в район красноярска и кемерово сразу понимаешь какой хороший бенз в приморье... Машина сразу жрать начинает и ехать перестает...

Что тут скажешь... всё может быть, все может статься....

Кстати если кому интересно, рекомендую масло для 1ZZ-FE (а так же вся серия двигателей тойоты А, S, G, JZ, VZ, и т.д. и ниссана QG, GA, VQ, CA) проверенно не одной тысячей км.
ссылка либо ссылка.
Вообще отличные масла. У самого и в коробке и в двигле LM. Только не сочтите за рекламу. Я не отношусь ни к продавцам ни к производителям данного продукта.

С удовольствием гляну на эти свечки и сфотаю их для форума! Жутко интересно! Еще больший интерес вызывает причина оплавления!
+7-923-610-76-65 - Звони!

Созвонились. В воскресение встретимся я думаю. Машина друга. Так что его присутствие обязательно.

Уф!!! Дорвался наконец то. Спасибо всем за участие в разборе темы по МОИМ свечкам, однако хочу внести некоторую ясность. Все зацепились именно за то , что оплавленный , значит подвергшийся действию высокой температуры. Тут температура явно ни причем. Здесь имеет место быть скорее выгорание электродов от воздействия основного источника , а именно ТОКА. Следы на электродах вполне характерные именно для искры. (Хотите увидеть как они выглядят - возьмите провод , нацепите один конец на (+) , а другим концом по (-) проведите . )
Причина в принципе очевидна - ЖИРНАЯ искра, а значит повышенный ток на катушках зажигания. Поэтому хотелось бы знать, как с этим жить. Не то что бы я жаловался , жирная искра обеспечивает весьма надежный поджиг , но менять свечи стоимостью в 1000р каждые 15000км мне не улыбается, да и как катушки к такому режиму относятся - непонятно?

Я сам таким пользуюсь. Масло очень хорошее!

Вот наш приморский мастер, который книжки пишет по японским авто
ссылка тут есть про свечи c картинками, а если напрямую вопрос задать,http://forum.autodata.ru/index.php наверняка получишь 100% грамотный ответ. 20 лет опыта ремонта не малый срок...best regards Alligator_!

RandoM высказался )))) Откуда вот тока взяться повышенному току то? Все родное стоит. Напряга на генераторе 13,53 кажись мерили??? У меня 14,42!но точно прав в одном, это не результат некачественного бензина или неправильно выставленного угла опережения зажигания.

Про форум автодатовский не смог зарегистрироваться. Все время пишет что неправильно указал защитный код...

В этом случае поможет только полная замена катушек (если действительно в них дело и Вы в этом уверены), но это затратно да и смысла нет коль нормально работает движок. А свечи покупать NGK или Денсо у нас в Сибири по 120 за шт. и менять с заменой масла.
Лично моё мнение, не в катушках тут дело а в "мозгах". Диагностику им по полной нужно сделать, возможно время горения дуги больше положенного хотя это так же трудно объяснимо неисправностью какого либо из датчиков. Одно можно сказать, что неисправность есть и её нужно искать.

Эм. Уважаемый админ. Даже на дроме так не ругаются. Извиняюсь больше не буду )
С гудвином не смогли созвониться. Рандом своими делами занят. Я корону 190ую колупал в гараже - у знакомого подвеску делал. Вобщем постараемся в ближайшее время. Фото завтра если смогу сфотать выложу.