Вообщем! Учитель, продолжай опыты! Уже ждем результаты!

Поподробнее!!!

Всем привет. ЭКСПЕРИМЕНТ - 3 "Прогрев двигателя и салона в холодное время"
Как назло температура воздуха поднялась с -22 до -19, но делать нечего - придется исследовать.

I. Прогрев двигателя (с сигналки):
1. Внешние параметры: (напоминаю: стоит магнит; использую русские уличные термометры; метод - долив бензина)
- t внешняя(гараж) = -13 (по комп. = -9)
- t салона = -8
- обдув = ноги-стекло
- вентилятор = 1-ое положение
- климат = +25
- циркуляция = внутренняя



2. Завод двигателя:
- завелся через 23 сек
- прогрелся через 5мин 03сек (лампочка погасла)
- РАСХОД БЕНЗИНА = 0,75л

II. Прогрев салона (после прогрева двигателя):
1. Внешние параметры:
- t салона = -7
- обдув = ноги-салон
- вентилятор = 4-ое положение
- климат = +30
- циркуляция = внутренняя
2. Салон прогрелся на "удовл":
-t салона = +2
- время прогрева = 8мин 45сек
-РАСХОД БЕНЗИНА = 0,1л

ВЫВОД: Для удовл. комфортной езды требуется в начале 0,85 литров бензина.

Далее арифметика доступная всем. Эту работу провел для того, чтобы сравнить в последствие расход бензина с установленным электроподогревателем. Отчет о работе выложу после того, как поставлю подогрев.
А следующим исследованием будет: "Расход топлива за один рабочий день в зимнее время". Спасибо за внимание.

Всем привет. ЭКСПЕРИМЕНТ - 4
"Расход топлива за один (рабочий) зимний день"

Вводные данные эксперимента:
- выезд на работу из холодного гаража - стоянка на улице - движение 1-3 раза "туда-сюда" - стоянка на улице - возвращение в холодный гараж.
Состояние автомобиля такое же, как было и в начальных экспериментах.

I ЭТАП
tгаража = -11
tсалона = -8
Прогреваем двигатель = 5мин. 20сек.(режимы теже)
Прогреваем салон = 6мин. 55сек.(режимы теже)
tсалона = +2
Поехали
Пробег = 2 км

IIЭТАП
Движение "туда-сюда" с разным временным разрывом. tсреды = -14
Порядок прогрева двигателя и салона остается без изменений.

III. ЭТАП Домой.
tсреды = -15
tсалона = -2
Прогреваем двигатель и салон
tсалона = +1
Движение в гараж
Пробег общий = 15,8 (будем считать 15,9)км

Средний расход по компьютеру = 5,2 км/литр
Расход действительный(долив) = 3, 85 литров.

посчитаем: 15,9км - 3,85литра
Х км - 1литр
Х= 15,9/3,85 = 4,1км/литр
Сравните с компьютером - врет как сивый мерин.

И так, что я имею.
При обычном перемещении по городу я расходую около 4 литров бензина. это (4 х 29руб. =146руб/день) почти 150 рубликов. На такси ездить не выгодно(3км = 75руб).

Теперь буду ждать подогреватель, поставлю и посмотрю что будет. До следующего эксперимента.

Ну, а что касается разницы в показаниях компа и реалий, то IMHO здесь повинны резина, зима, бензин, дороги и тд и тп.

И вновь здравствуйте.
ЭКСПЕРИМЕНТ - V
"Расход топлива на пргрев двигателя на момент стоянки автомобиля на улице с 19.30 до 07.20"

Вводные данные:
автомобиль оставил ночевать под окнами (жалко машинку);
tсреды = -21 -22 градуса мороза;
вентилятор установил на макс. "4";
климат на "+30";
циркуляция - внутренняя;
обдув - "салон-ноги";
(далее вы увидете, что это бессмысленно. Лучше все выключить и качественно прогреть двигатель)
сигналка установлена: на прогрев с -10 градусов и завод по будильнику в 07.00

Результат:
машина заводилась 3 раза + 1 раз по будильнику;
сел в машину через 20 мин после прогрева;
t в салоне = -14градусов (жуть);
двигатель чуть теплый.
РАСХОД составил 1,4 литра.
Это ни в какие ворота...

Вывод:
лучше один раз прогреть двигатель до комфорта (расход = 0,85 литра), чем гонять его всю ночь (1,4 литра).

по деньгам: 0,85х30руб = 25,5руб
1,4х30руб = 42руб

Далее подставляете дни, деньги и делаете выводы сами. А я говорю до свидания до след. ЭКСПЕРИМЕНТА когда установлю электроподогрев.

И так. Электроподогрев установил. Его мощность 400вт.
Ставлю прогрев на таймер: разогрев с 6.00 до 8.00 утра
t гаража = -8С
Результат:
При заводе двигателя загорелась синяя лампочка. У меня истерика.
Взял себя в руки(а куда деваться?) и включил подогрев еще на 2 часа.
tгаража = -10С
Результат:
Когда завел двигатель синяя лампочка погасла через 2 мин.(или чуть меньше). Если посмотрите предыдущие лабораторные работы, то увидите результат обычного прогрева двигателя
почти при такой-же температуре - 3мин 47с.
немного стало полегче на душе.
Сегодня оставлю подогрев на всю ночь (12 часов). Посмотрим что будет.

Цитата: (BigPapa @ 20.12.2009, 18:49) И так. Электроподогрев DEFA установил. Его мощность 400вт. Ставлю прогрев на таймер: разогрев с 6.00 до 8.00 утра t гаража = -8С Результат: При заводе двигателя загорелась синяя лампочка. У меня истерика. Взял себя в руки(а куда деваться?) и включил подогрев еще на 2 часа. tгаража = -10С Результат: Когда завел двигатель синяя лампочка погасла через 2 мин.(или чуть меньше). Если посмотрите предыдущие лабораторные работы, то увидите результат обычного прогрева двигателя почти при такой-же температуре - 3мин 47с. немного стало полегче на душе. Сегодня оставлю подогрев на всю ночь (12 часов). Посмотрим что будет.

Подогреватель DEFA

20/12/2009
включил подогрев в 19.15час
t гаража = -9
бак полный
21.12.2009
выключил подогрев в 07.20час
Завод двиг. - с первого раза
ВРЕМЯ прогрева = 2мин. 34сек.
РАСХОД бенз. = 0,8L (это много)

ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
В исследования закралась неточность, обнаруженная случайно. По этой причине все лабораторные надо переделать.
Все началось с того, что в душу закралось сомнение по чрезмерному расходу бензина на прогрев (последнее исследование).
21 декабря 2009
Электроподогрев DEFA не включен.
Загнал машину на ночь -20.30час.
tсреды = -10С
Залил бак "под горлышко" с прокачкой.
22 декабря (утро)
Проверяю бак и оболдеваю - бензина нет. Стек зараза.
на доливку ушел ровно 1 литр
Завод: с третьего раза
Время прогрева двигателя = 5мин.09сек.
Расход бензина = 0,25 литра

Это перечеркивает все наши подозрения о чрезмерном аппетите двигателя в зимнее время при заводе.

22 декабря
вечер: включил подогрев - 19.30час.
Таймер установил на 4 часа прогрева перед выездом.
tсреды = -10С
Бак полный "под горлышко"
23 декабря. Утро
Проверил бак - бензина нет. Долил ровно 1 литр. Двигатель теплый на ощуп.
Завод: с первого раза.
Время прогрева = 2мин. 30сек.
Расход бензина = 0,15 литра

Вывод: разница в расходе составила 0,1 литра.
двигатель непрогретым насилуется 3 мин.

ИТОГ:
при использовании штатного подогревателя DEFA для двигателя 1ZZ-FE, в течение недели обнаружилось, что двигатель прогревается до t=30-40С и заводится через 2,5 минуты при его включении на 3, 4, 5, 10, 12 часов.
ВЫВОД:
За 3 часа работы подогрева сжигаем 1,2 квт эл.энергии и 0,15L бензина, чтобы завести двигатель.
Самостоятельно в эти данные вставьте деньги и получите .....

Что касается холодного прогрева двигателя, то исследования повторю в конце января - у нас понизится температура, и нам выдадут очередную зарплату

BigPapa... скинь реквизиты, мы тебе по рублю скинемся на эксперименты....

"...я мзду не беру - мне за державу обидно" (таможенник Верещагин)
Ну, сами понимаете праздники, расслабуха. Какие лабораторные?
А вообще действительно интересно, неужели наш двигатель так мало ест бензина на холодном заводе?
Обязательно добью эту тему.

Удачи в испытаниях. Главное помнить, что работа двигателя на холостом ходу более 20 минут губительна для катализатора.

BigPapa у меня такая вот мысль зародилась, когда я читал о том, как ты выяснил, что бак заправить полный тяжело, что уровень меняется. Для экспериментов можно вместоо бака использовать другую емкость, банку какую-нибудь. Тогда точно будешь знать, сколько залил и сколько израсходовал. Понятно, что при повседневной эксплуатации это неудобно, но для читоты экспериментов...