Цитата: (стрелок 34 @ 20.5.2011, 11:10) Да, одного я не учёл - погодных условий!!! Зимой редко у нас бывают сильные морозы, поэтому и салон греть нет большой необходимости. А летом жара настолько сильная, что очень долго придётся охлаждать салон до комфортной температуры. Да и для здоровья не безопасно - из огня да в полымя, поэтому летом сажусь в авто, стёкла все открываю, кондёр на полную и поехал.... Так и пластик остывает быстрее и безвредно для здоровья. Да, на себя воздух холодный не направляю - только вверх, чтоб дышалось легче. Так что если речь о прогреве для комфорта, то это абсолютно другое дело...

Так и ездишь с открытыми окнами и включённом кондюке?

Цитата: (Угрюмый @ 20.5.2011, 12:32) Так и ездишь с открытыми окнами и включённом кондюке?

Игорь, конечно через некоторое время закрываю... Думал, что об этом писать не стОит, и так понятно, ЖАРА же ведь. А "некоторое" зависит от того, где стояла а/м (в теньке или на солнышке). Утром из гаража - так сразу, не открывая окон, кондёр на комфортный режим.
Летом в 8 утра уже t за 30. Днём на солнышке - за 50.... Тепло-о-о-о-о-о-.....

Цитата: (стрелок 34 @ 20.5.2011, 12:48) Игорь, конечно через некоторое время закрываю... Думал, что об этом писать не стОит, и так понятно, ЖАРА же ведь. А "некоторое" зависит от того, где стояла а/м (в теньке или на солнышке). Утром из гаража - так сразу, не открывая окон, кондёр на комфортный режим. Летом в 8 утра уже t за 30. Днём на солнышке - за 50.... Тепло-о-о-о-о-о-.....

Да понятно. Сам так же делаю.
А на счёт температуры в салоне на солнце могу поспорить. На прошлой спаське у меня стояла сигналка с функцией измерения температуры в салоне. Сам датчик находился не на прямых солнечных лучах, но показал один раз рекордную температуру 78 градусов. Да что там говорить, человеческая рука выдерживает на грани терпения градусов 60. Когда летом садишься в нагретый салон, то рукой невозможно держаться за руль или парприз. Поэтому не понимаю людей, которые стремятся купить кожаный салон. Кожа настолько нагревается, что в шортах не сядешь - все ляжки потом красные и болят от ожогов и шерсть не спасает. И жопа со спиной потеют. А зимой наоборот.

ну кожа коже рознь, но сам лично никогда не стремился к этому.....на хорошей коже ничего не пригорит и не примерзнет
а вот насчет выдерживаемой тем-ры косяк - 60 град маловато будет в баньке то оно побольше будет и ничего все тело выдерживает, только на полок не сядешь при 100-110 град - приходится коврик с собой таскать

Цитата: (стрелок 34 @ 20.5.2011, 12:48) ...Летом в 8 утра уже t за 30. Днём на солнышке - за 50.... Тепло-о-о-о-о-о-.....

Это я про t "окружающей среды", не в авто и не по термометру авто. А в машине никогда не измерял. Думаю, что почти как в сауне - сухой жар.... со специфическими запахами разогретого пластика....
А про кожу знаю только со слов друга (BMV- салон белая кожа). Говорит - нормально и зимой и летом. Только вот я на руль и одел декоративку (фотки в теме очень странный ВИШ). При нашей жаре это актуально, а то к нему не хочется сразу прикасаться.
Вобщем от темы ушли.......

Цитата: (Dimskor @ 20.5.2011, 13:28) ну кожа коже рознь, но сам лично никогда не стремился к этому.....на хорошей коже ничего не пригорит и не примерзнет а вот насчет выдерживаемой тем-ры косяк - 60 град маловато будет в баньке то оно побольше будет и ничего все тело выдерживает, только на полок не сядешь при 100-110 град - приходится коврик с собой таскать

Да не, в баньке, наверно, другие процессы происходят. А вот на прикосновение даже "народная методика" есть для проверки исправности электрооборудования. Если рука терпит, значит исправно. А это 60 градусов.
В бане можно жить и при 110 градусах, а попробуй прикоснуться к кипящему чайнику, температура которого 100.

я грею машину эл котлом 2-3 часа чтобы запустить двигатель потом не меньше часа она работает на холостых чтобы коробка прогрелась и седения немного отошли потому что они каменные и ледяные не возможно сидеть и только потом я еду на самыш малых мин 15 чтобы резина немного отошла ато квадратная и стойки начали хоть чуть чуть шевелится и ездиш со скоростью не больше 80 чтоб не че не откозало потму что морозы в Уренгое -55 и ниже бывает.
Так что каждый по разному в зиму зарядку делает)))

про прогрев котлом спору нет - двиг то при этом не работает
да и при -55ти я думаю без котла машинку и не заведешь.....

Угрюмый - если на прикосновение, то 60 многовато будет при 50ти уже можно ожог получить....

Цитата: (лом @ 20.5.2011, 14:35) я грею машину эл котлом 2-3 часа чтобы запустить двигатель потом не меньше часа она работает на холостых чтобы коробка прогрелась и седения немного отошли потому что они каменные и ледяные не возможно сидеть и только потом я еду на самыш малых мин 15 чтобы резина немного отошла ато квадратная и стойки начали хоть чуть чуть шевелится и ездиш со скоростью не больше 80 чтоб не че не откозало потму что морозы в Уренгое -55 и ниже бывает. Так что каждый по разному в зиму зарядку делает)))

Жутко конечно. Подготовка машины к поездке - не меньше 4 часов?!!!!!
Дешевле и легче на общественном транспорте.....
Бывал я в 80-х в Магадане, Сусумане. Так там (по крайней мере в те времена) грузовики не глушили всю зиму, а летом кап. ремонт. Вот и там я слышал от мотористов, что движок сильнее изнашивается, когда работает на холостом ходу... Но это, конечно, особые условия эксплуатации.

Цитата: (лом @ 20.5.2011, 17:35) я грею машину эл котлом 2-3 часа чтобы запустить двигатель потом не меньше часа она работает на холостых чтобы коробка прогрелась и седения немного отошли потому что они каменные и ледяные не возможно сидеть и только потом я еду на самыш малых мин 15 чтобы резина немного отошла ато квадратная и стойки начали хоть чуть чуть шевелится и ездиш со скоростью не больше 80 чтоб не че не откозало потму что морозы в Уренгое -55 и ниже бывает. Так что каждый по разному в зиму зарядку делает)))

Охренеть. У меня стоит "Северс-М 1.5 кв", если в э/сети напряжение в норме, после 45 мин работы котла авто заводится с пол пинка.

Народ! А как насчет прогреть электро плиткой под авто, либо паяльной лампой? Не алё???! Не рекомендуется? Нужно ли вообще прогревать до завода авто? Подскажите.

Цитата: А как насчет прогреть электро плиткой под авто, либо паяльной лампой?

Отрицательно.

Цитата: Нужно ли вообще прогревать до завода авто?

Обязательно нужно.На форуме,эти вопросы ,подробно обсуждались.Не стесняемся,читаем...

Цитата: Не алё???!.

Не понятны "пОтуги" вопроса.

Цитата: (Андреевич @ 20.10.2012, 22:41) Отрицательно.Обязательно нужно.На форуме,эти вопросы ,подробно обсуждались.Не стесняемся,читаем... Не понятны "пОтуги" вопроса.

Ну, не то, чтобы обязательно нужно. Скорее, желательно.

я б еще добавил если плитку к поддону не прижимать, то можно и плиткой
главное чтобы масло в поддоне не вскипело при нагревании, а греть можно чем хошь
и то только при очень сильных морозах.....до -20 точно можно голову себе этим вопросом не напрягать завел и поехал

Цитата: (Opel_1 @ 20.10.2012, 16:51) Народ! А как насчет прогреть электро плиткой под авто, либо паяльной лампой? Не алё???! Не рекомендуется? Нужно ли вообще прогревать до завода авто? Подскажите.

Открытый огонь,это всегда опасно! Помниться, когда ещё был владельцем жигулей,при прогреве паяльной лампой сжег ремень генератора
На альтернативном форуме Dr. Freeman предлагал относительно безопасный способ (по понятным причинам прямую ссылку дать не могу)

Цитата: Такой аппарат вожу зимой почти всегда, заводил машины даже случайных людей. (Правда, на фото патрубок растянут длиннее необходимого). Все, что нужно - это гофротруба алюминиевая (желательно потолще, продается в строительных магазинах), пару литров бензина в бутылке или заправленная паяльная лампа. Еще использую такой вот фланец на трубу, чтобы последняя была на уровне пламени и чтобы отражать пламя при порывах ветра. Прогреваю лампу, завожу гофру под поддон и загибаю вверх, цепляю фланец и ставлю лампу так, чтобы пламя было почти все в трубе. Еще обсыпаю снегом опасные места, как то место контакта пламени с трубой. Смотрю, чтобы не было контакта трубы с бампером. (на фото Honda CRV, заведенная после такого прогрева раз 7 за два года)

Помне чем такие заморочки в багажнике таскать, проще автозапуск выставить пару раз на ночь в самый мороз.

Цитата: А как насчет прогреть электро плиткой под авто, либо паяльной лампой?

Ещё ,хорошее решение вопроса-сигналка с автозапуском. У меня,например, по температуре выставлена,или как student советует по времени -

Цитата: проще автозапуск выставить пару раз на ночь в самый мороз.

.При необходимости ,движок сам заведется и прогреется.А у Вас они(сиги) ,наверное ,не очень то дороже паяльной лампы.