Цитата: (Drazd @ 11.10.2019, 12:46) На старом была такая проблема, решилось чисткой ДЗ и заменой датчика.

ДЗ чистили, вернее КХХ и прокладку на нем поменяли. Не помогло..
Самому можно датчик температурный поменять? Есть нюансы? Антифриза много вытекает?

Цитата: (Sergius @ 11.10.2019, 15:13) ДЗ чистили, вернее КХХ и прокладку на нем поменяли. Не помогло.. Самому можно датчик температурный поменять? Есть нюансы? Антифриза много вытекает?

прокладка умирает(пухнет) от использования карб клинера непосредственно на неЁ (нужно достать и маслицем протереть нежно, брызнешь карбом она опухнет и не влезет в родное место) , самому поменять можно при наличии ровных рук и ключей , т.к. это одна из верхних точек системы потеря около 100-150 граммов.

Цитата: (Sergius @ 11.10.2019, 15:13) ДЗ чистили, вернее КХХ и прокладку на нем поменяли. Не помогло.. Самому можно датчик температурный поменять? Есть нюансы? Антифриза много вытекает?

я в своЁ время 1G-GZE без камасутры по наитию разбирал и собирал в лохматом 2002)) а вы про сложности , качните или купите книжку Легион Авто и будет Вам счастье.

Установил, опробовал регулировка холостых оборотов при прогреве в ручном управлении, все работает. Как выложить видео не могу разобраться.

Цитата: (А-кр @ 10.2.2020, 14:37) Установил, опробовал регулировка холостых оборотов при прогреве в ручном управлении, все работает. Как выложить видео не могу разобраться.

Давай выкладывай фотки, интересно! Я уже и датчик ОЖ поменял не помогло, Обороты к 2000 лезут.

Цитата: (А-кр @ 10.2.2020, 14:37) Установил, опробовал регулировка холостых оборотов при прогреве в ручном управлении, все работает. Как выложить видео не могу разобраться.

Видео можно через Яндекс по ссылке.

ссылка -регулировка оборотов в ручную. (благодарю за подсказку )
Круглой крутилкой можно регулировать и выставить любые обороты, я сильно не заморачиваюсь выставил на 1000 и пользуюсь только кнопкой вкл. при прогреве до 70 градусов выключаю,но можно и так ездить ни на что не влияет. Только необходимо на стоянке на ночь эту приблуду обязательно выключать, в противном случае утром на морозе попросту авто не заведется. Пользуюсь с декабря, все устраивает.

Цитата: (А-кр @ 13.2.2020, 17:03) ссылка -регулировка оборотов в ручную. (благодарю за подсказку ) Круглой крутилкой можно регулировать и выставить любые обороты, я сильно не заморачиваюсь выставил на 1000 и пользуюсь только кнопкой вкл. при прогреве до 70 градусов выключаю,но можно и так ездить ни на что не влияет. Только необходимо на стоянке на ночь эту приблуду обязательно выключать, в противном случае утром на морозе попросту авто не заведется. Пользуюсь с декабря, все устраивает.

А куда ты её подключаешь? Это сам делал или купил?

Сделал сам, цена вопроса 50руб . в радиомагазине купил переменное сопротивление(обычная крутилка громкости) на 5кОм но лучше взять на 2,5 или 3 кОм (в работе сопротивление выставлено в районе 1,7-2кОм), и выключатель. Все это врезал в заглушку возле регулировки зеркал, только зимой нет желания накладку панели снимать оставил до лета, а заглушка пока просто на панели лежит.
Подключил параллельно к датчику температуры двигателя.

Цитата: (А-кр @ 23.2.2020, 20:20) Сделал сам, цена вопроса 50руб . в радиомагазине купил переменное сопротивление(обычная крутилка громкости) на 5кОм но лучше взять на 2,5 или 3 кОм (в работе сопротивление выставлено в районе 1,7-2кОм), и выключатель. Все это врезал в заглушку возле регулировки зеркал, только зимой нет желания накладку панели снимать оставил до лета, а заглушка пока просто на панели лежит. Подключил параллельно к датчику температуры двигателя.

Спасибо надо попробовать

Решил проблему больших оборотов в зимний период времени. Не помню где смотрел на ютубе, советовали начало поменять прокладку впускного коллектора, что я и сделал. Раньше как температура за минус переваливает, прогревочные 2000 об. Лето все нормально было. Менял датчик ОЖ не помогло. (не надо было так делать). Сегодня у нас -6 с утра, завелся все четко 1300 об. Так что подсос надо устранять.

Спасибо одноклубнику за изобретение "регулировка холостых оборотов вручную". Сделал установил всё как описано,сопротивление взял на 5 кОм. У меня получается так,что на холодную обороты уменьшить можно а на горячую добавить нельзя.Как Я понял меньшее сопротивление побеждает большее,в книге по нашим машинам есть описание работы датчика температуры двигателя и график зависимости сопротивления датчика от температуры. В моём случае в зимой в гараже температура +5,заводиш обороты 1800 - 1700,в октябре оставлял на стоянке на ночь мороз -5,обороты 2000.

Цитата: (SERGEY132 @ 24.4.2020, 12:09) Спасибо одноклубнику за изобретение "регулировка холостых оборотов вручную". Сделал установил всё как описано,сопротивление взял на 5 кОм. У меня получается так,что на холодную обороты уменьшить можно а на горячую добавить нельзя.Как Я понял меньшее сопротивление побеждает большее,в книге по нашим машинам есть описание работы датчика температуры двигателя и график зависимости сопротивления датчика от температуры. В моём случае в зимой в гараже температура +5,заводиш обороты 1800 - 1700,в октябре оставлял на стоянке на ночь мороз -5,обороты 2000.

Я сначало тоже думал так сделать но у меня нет свободного места, заглушка. Я поменял прокладку и всё при запуске, обороты подымаются до 2000 на 1-2 минуты потом падают до 1300-1500, лампа ещё синяя горит. А до этого зимой 2000 и держит не опускает на холостых.

У меня была такая проблема.
С наступлением холодов прогревочные обороты были 2000 - 2600 (в зависимости от температуры на улице).
Перепробовал Чистку ДЗ, замену ДЗ, Чистку форсунок, замена АКБ, танцы с бубном и барабаном.....
Проблема решилась заменой прокладки впускного коллектора за 250 руб. и 30 минут времени.

Зиму отъездил полет нормальный. Обороты в норме. Начинайте с малого!

тоже так было