в полупроводнике основная цель ограничения тока, релюшкой этого не сделаешь.
а просто свет включать и одного реле хватит с одной группой контактов....переключатель на руле одну массу сразу на обе фары включает....и главное разрывов делать не надо - разрыв нужен только при последовательном включении фар.

Цитата: (Skrip @ 19.11.2010, 13:52) Вот Вы замарачиваетесь! Я сделал проще! На датчик света наклеил аккуратно вырезаный кусок черной изоленты, и включил фары в режим "авто". В итоге: Включаешь зажигание- фары включаются, выключаешь- гаснут.

не у всех автосвет есть
ну а про включение фар с зажиганием в мороз уже много написали....

Цитата: (Угрюмый @ 27.11.2010, 23:46) Сегодня поковырялся. Сделал включение ближнего по Учкудуку, но провод зажигания через переключатель "AUTO". Завтра, если будет не лень, сделаю подключение блока автосвета, для переключения с полунакала днём на полный накал в сумерках. Одна проблемка - пока не нашёл нужных проводов в салоне. А тянуть несколько проводов из подкапотного пространства в салон и обратно как-то непрактично, да и лень. Или релюху выносить под капот (два провода тянуть из салона под капот)... Может кто подскажет, где находится реле ближнего света - в салоне или под капотом? P.S. Развязывающие диоды можно не ставить. Всё равно в подрулевом пререключателе всё замыкается на массу, я его полностью прозвонил... Если сделаю, схемки с меня...

у тебя ксенон или галоген?
я так понял речь идёт о последовательном включении фар днём?
на галогене вообще нет реле, на ксеноне стоит одно реле фар - "+" подаёт на фары, а "-" всё равно переключателем комутируется. (это как я по памяти помню)
на каждую фару идёт свой предохранитель, но они скорее всего тож под капотом....щас схемы под рукой нет, точно сказать не могу. привезу завтра книжку на работу - будет более детальный разговор
к релюхе под капот только один провод надо будет тянуть - массу я думаю ты и под капотом найдёшь

Ну да, с ксеноном, видимо надо напряжением пробовать играть или частотой. Возможно при изменённых параметрах газ в лампочке вобще не загорится.
У меня проще - галоген. Реле ближнего света с предохранителями на 15А стоит под капотом с левой стороны в небольшой коробочке.
С переключением последовательно-параллельно всё понятно. И как и где ставить.
Не всё совсем понятно с управлением тем реле, которое будет переключать последовательно-параллельно в зависимости от освещённости на улице. Во-первых, вопрос именно по монтажу: где находится вывод 19 (HRLY) блока multiplex.
Насколько я понимаю, необходимо разорвать провод R-B (если правильно перевёл - красный с чёрной полосой), идущий на мультиплекс. И повесить на него катушку этого реле.

как я по схеме вижу это реле фар - подаёт плюс как на ближний так и на дальний, на каждую фару стоит свой предохранитель на 15 А. Дальний включается еще дополнительно подачей массы через переключатель.

а насчёт автосвета опиши еще раз подробней - у тебя дневной ближний включается сам или всё таки переключатель света надо перевести в какое то положение. Разорвать провод R-B и вставить реле точно не прокатит.....тогда фары вообще включатся не будут.

разорвать надо цепь прям около блока мультиплекс, чтобы не разорвать цепь включения фар от переключателя.
выход HRLY блока подключить к обмотке реле, другой вывод обмотки реле посадить на плюс.

и еще мне непонятно недоверие к полупроводникам у вас блин вся машина ими нафарширована ничего работает же

и вопросик - никто не знает где стоит реле габаритов, в салоне или под капотом?

Цитата: (Dimskor @ 30.11.2010, 8:38) ... а насчёт автосвета опиши еще раз подробней - у тебя дневной ближний включается сам или всё таки переключатель света надо перевести в какое то положение. Разорвать провод R-B и вставить реле точно не прокатит.....

Ближний у меня работает как в штатном режиме, так и в режиме автовключения.
На подрулевом переключателе есть положение "AUTO". В штатном режиме это положение переключателя активирует автоматическое включение-выключение габаритов и ближнего.
Я немного изменил схемку. Откинул штатные клеммы с режима "AUTO". Если посмотреть на схемку Учкудука, то провод с замка зажигания я пустил через этот переключатель "AUTO", а штатные провода с этих выводов перемыкаются при включении этого реле. Реле, которое переключает последовательное-параллельное включение фар должно управляться через блок автосвета.
Теперь, если взять тот провод R-B разорвать. Нижнюю часть провода (смотри по схеме) так и оставить в воздухе. На девятнадцатую ногу мультиплекса подключить реле переключения параллельное-последовательное включение фар. Я думал, что так заработает. Но ...

Если невнятно изъяснился, то только вечером смогу скинуть пояснения в схемках.

всё понял.
R-B рвать нельзя - иначе фары в ручном режиме через штатный переключатель не включишь. Но если тебе это не нужно, то делай как задумал.
а чтоб и штатная ручная схема осталась в работе :
если смотреть сверху схемы там три провода в кучу собираются - два R-B и один с 19-го вывода мультиплекса.
тебе надо разорвать провод с 19-го вывода так чтобы два R-B остались соединёнными, и этот провод с 19-го вывода подключить к обмотке реле, другой конец обмотки реле на плюс.
реле отпущено - дневной свет, подтянуто - ночной.

Т.е. мне надо от 19-й ноги отключить всё и подключить к ней реле? Я правильно понял?

Тогда это реле будет срабатывать тогда, когда автосвет должен включать ближний?

И ногу 13 мультиплекса нужно отключить от всего, чтобы габариты не включались несанкционированно?

Где найти эти выводы мультиплекса?

всё правильно понял
13 вывод отключать не надо - габариты при дневном свете тогда гореть не будут, а при ночном будут включатся.
выводы найдёшь на самом блоке мультиплекса - там будет разъём, найдёшь на разъёме 19-ю ногу, перекусишь провод идущий от неё и посадишь на обрубок разъёма вывод реле.
где находится блок не знаю, в книге схемы расположения электронных компонентов нет.....живьём еще не лазил.

Цитата: (Dimskor @ 30.11.2010, 11:19) где находится блок не знаю, в книге схемы расположения электронных компонентов нет.....живьём еще не лазил.

Как это в книге нет схем РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ?!
Книга в машине после обеда скажу. И гляну где лучше его кусать, так как многие вывода параллелются и выходят черт знает где.

Сам блок Мультиплекс расположен на обратной стороне основного блока с предохранителями тот что за бардачком и добраться к нему напрямую при всем этом хитросплетении проводов вообще НЕРЕАЛЬНО, а вот как писал выше выходы все здесь.

Вот фотку нашел какая на работе была (на обозначения не смотреть они от подсветки в ноги).

было бы неплохо узнать на какой странице это расположение находится....не могу найти....торможу наверно
а то мне очень важно перед тем как схему дорабатывать знать где реле габаритов стоит....
я и расположение патрубков системы охлаждения не с ходу нашёл

Цитата: (KAPITAN @ 30.11.2010, 11:37) Как это в книге нет схем РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ?! Книга в машине после обеда скажу. И гляну где лучше его кусать, так как многие вывода параллелются и выходят черт знает где. Сам блок Мультиплекс расположен на обратной стороне основного блока с предохранителями тот что за бардачком и добраться к нему напрямую при всем этом хитросплетении проводов вообще НЕРЕАЛЬНО, а вот как писал выше выходы все здесь. Вот фотку нашел какая на работе была (на обозначения не смотреть они от подсветки в ноги).

Так вот посмотрел.
Расположение компонентов представлено на стр. 360, 370, 380 (по ту сторону предохранителей).
19 нога блока Мультиплекс выходит спаренная (параллельная) на концы №№ 6, 8 разъема ТА (стр. 362), а на схеме (стр. 507) видно что эти выхода идут на: №8 на управление заднего противотуманного фанаря; №6 на переключатель управления освещением (красный с черной полоской).

Цитата: (Dimskor @ 30.11.2010, 14:10) было бы неплохо узнать на какой странице это расположение находится....не могу найти....торможу наверно а то мне очень важно перед тем как схему дорабатывать знать где реле габаритов стоит.... я и расположение патрубков системы охлаждения не с ходу нашёл

Примерно здесь..

Т.е. мне надо от 19-й ноги отключить всё и подключить к ней реле? Я правильно понял?

Тогда это реле будет срабатывать тогда, когда автосвет должен включать ближний?

И ногу 13 мультиплекса нужно отключить от всего, чтобы габариты не включались несанкционированно?

Где найти эти выводы (13 и 19) мультиплекса?

спасибо всем, мужики
я по наводке KAPITANа уже посмотрел книжка теперь всегда со мной
схемка простенькая получается - микруха, полевик, биполярник, 5 резюков, 2 диода и пару кондёров.....сканера тут нет, в ворде лень рисовать....
после полного оттестирования и установки выложу схему и фотоотчёт.

Т.е. мне надо от 19-й ноги отключить всё и подключить к ней реле? Я правильно понял?

Тогда это реле будет срабатывать тогда, когда автосвет должен включать ближний?

И ногу 13 мультиплекса нужно отключить от всего, чтобы габариты не включались несанкционированно?

Где найти эти выводы (13 и 19) мультиплекса?

Игорь, а ты на какой стр. схему юзаешь?

Я извиняюсь за повторные сообщения . На работе мой интернет-провайдер лёг . Я думал, что пробиться не могу, а он наоставлял сообщений...

Цитата: (Угрюмый @ 30.11.2010, 23:20) Я извиняюсь за повторные сообщения . На работе мой интернет-провайдер лёг . Я думал, что пробиться не могу, а он наоставлял сообщений...

Я думал ты настойчиво требуешь ответа на поставленный вопрос.

Цитата: (KAPITAN @ 30.11.2010, 14:39) Игорь, а ты на какой стр. схему юзаешь?

Про ближний свет без ксенона до 2005 г.
про габаритные огни
про автосвет.