Народ помагите!!! Замерзают окна. На улице -18 скорость 100 км в салоне 3 чела. В салоне жара а стекла затягивает полностью, даже лобовуха начинает .Кто сталкивался или знает чо делать помагите!
Посмотри, может у тебя стоит внутренний забор воздуха, переключи на наружный.
Проверь состояние салонного фильтра, включи обдувку лобовика, если на половичках есть снег, то , направленная печка в ноги топит его и весь пар конденсируется на стеклах. Если все достало, просто включи кондиционер и станет лучще еще лучще.
Вот на этой ветке почитай http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=927&st=0 и попробуй все варианты описаные там
Цитата (DimanM @ Сегодня в 06:08) |
Народ помагите!!! Замерзают окна. На улице -18 скорость 100 км в салоне 3 чела. В салоне жара а стекла затягивает полностью, даже лобовуха начинает .Кто сталкивался или знает чо делать помагите! |
Забор воздуха наружний снега нет фильтр вытащил не помогло. Режим все на окна и печка на максимуме еще боле менее
Может пассажирам пить надо поменьше Шутка
Проверь уровень тосола...не убывает?может печка чуть подтекает?
может заслонка забора наружнего воздуха не работает.
Пока, по мне, это самый существенный геморой в Више, двигаешся по городу 60-80км/ч, все ровно, вышел за город, 120км/ч,-25гр.ц, ветер-8мс, через полчаса движения начинает затягивать стекла, сначала зад, потом боковые и лобовуху с верху, режим лобовое/ноги не помогает, чтоб не мерзла лобовуха приходится переодически включать режим- на стекло, но тогда, кто сидит сзади дубеет, и чтоб
задним пасажирам согрется включаешь режим- ноги, и сразу затягивает лобовуху,
зато в переди ноги плавятся, наверное "умные" японцы придумали такой климат, для повышения уровня безопасности- фиг уснешь...
Незнаю как на других Вэнах, говорят что в стриме еще холоднее, пробовал менять салонный фильтр- не помогает, вытаскивать не пробовал, чисто визуально- уж больно маловат дефлектор обдува огромного лобового стекла, думаю проблему можно решить установкой в зад второй печки...
После прогрева машины и салона - нет проблем, бывает, но чуть,
фильтр стираный с конца лета.
Если в снегу залез - да - обмерзает, но постепенно отпускает.
Моментально - с применением кондея.
И как разморозить окно кондеем?, по сравнению с Гаей как в више печка?, в ипсуме показалось мощнее...
а я на зиму салонный фильтр убираю..и дует помощнее..
Без салонного фильтра ездить некомфортно.
DimanM еще одна причина обмерзания стекол: если в салоне жара, а люди одеты в теплую одежду, они волей-неволей начинают потеть.
Цитата (roneld @ Сегодня в 15:42) |
...уж больно маловат дефлектор обдува огромного лобового стекла, .... |
Цитата (roneld @ Сегодня в 16:55) |
И как разморозить окно кондеем? |
Печки одного порядка: если достаточно длительная поездка, то в любой мороз после прогрева салона убавляешь t. Скорость прогрева тож. Что удобнее - в третий ряд здесь есть сопла.
Цитата (baalex1 @ Вчера в 22:35) |
DimanM еще одна причина обмерзания стекол: если в салоне жара, а люди одеты в теплую одежду, они волей-неволей начинают потеть. |
в магазинах полно автохимии от запотевания,можно попробовать.
Цитата (Ifken @ Сегодня в 13:53) |
Дело не в людях, скорее всего не они основная причина запотевания стекол. |
Цитата (baalex1 @ Сегодня в 14:12) |
Но заметь, чем больше людей в салоне, тем быстрее запотевают стекла. |
Постоянно включен режим "Auto" на климате.
И голову не грею.
Когда сажусь в машину взмыленый, после раскидывания снега от гаража, сначала слегка запотеваю. Но отходит очень быстро.
у меня не дует из под сидений, ни на второй, ни на тем более на третий ряд сидений (там я просто не нашел откуда даже дуть) и люди в третьем ряду мерзнут когда я уже сам в одной футболке и сланцах сижу выставив обдув в салон и температуру на максимум.
еще после как снимал музыка перестало дуть на правое стекло (со стороны водителя) где и что смотреть?
Если лежат резиновые коврики-корытца на втором ряду, то можешь и не увидеть.
Там низкие дефлекторы стоят под передними сиденьями.
По поводу правого дефлектора не подскажу. Мож проводок какой оборвал или отцепил, когда музыку ставил.
Пассажирам дует, когда в ноги обдув направлен, либо в ноги и вверх.
На второй ряд дефлекторы под передними сидениями, возможно закрыты ковриком...
Из них дует, но слабовато по сравнению с атомным обдувом ног впереди...
На боковое стекло должно дуть в режиме стекло/ноги, посвети фонариком в дефлектор, возможно перекрыта заслонка (слетел привод колесика).
Вот так выглядят дефлекторы для второго ряда:
Цитата (roneld @ 28.12.2008 - 15:42) |
Пока, по мне, это самый существенный геморой в Више, двигаешся по городу 60-80км/ч, все ровно, вышел за город, 120км/ч,-25гр.ц, ветер-8мс, через полчаса движения начинает затягивать стекла, сначала зад, потом боковые и лобовуху с верху, режим лобовое/ноги не помогает, чтоб не мерзла лобовуха приходится переодически включать режим- на стекло, но тогда, кто сидит сзади дубеет, и чтоб задним пасажирам согрется включаешь режим- ноги, и сразу затягивает лобовуху, зато в переди ноги плавятся, наверное "умные" японцы придумали такой климат, для повышения уровня безопасности- фиг уснешь... Незнаю как на других Вэнах, говорят что в стриме еще холоднее, пробовал менять салонный фильтр- не помогает, вытаскивать не пробовал, чисто визуально- уж больно маловат дефлектор обдува огромного лобового стекла, думаю проблему можно решить установкой в зад второй печки... |
Насамом деле при вкл. кнопки А/С включается осушитель воздуха и ничего не запотевает
поможет только химия... или кондей. Такая уж конструкция данного авто - слишком большая площадь остекления. На своем я еще салонный фильтр скинул, реально лучше стало...
Цитата (MC_Alex @ Вчера в 21:50) |
поможет только химия... или кондей. Такая уж конструкция данного авто - слишком большая площадь остекления. На своем я еще салонный фильтр скинул, реально лучше стало... |
поставь забор воздуха с улицы, проблему такую решил на 100%, ехал в Воронеж, в салоне человек было, через 50 км скребком лед снимал со стекол, на обратном пути переключил забор воздуха и через 5 минут стекла начали высыхать, не потеть, а именно высыхать
а может быть ещё проблема с термостатом? Кто её решал заменой сего агрегата?
поставь регулятор на 25,обороты на 3 ноги-стекло и тип-топ.У нас -32 зимой,езжу второй год и никаких проблем
на ардео при температуре -20 и 27 внутри печку вобще не включал! А здесь приходится на 2 оборота ставить, при этом периодически на стекло только включать, а то запотевает!
Обмерзание и запотевание происходит по трём основным причинам:
1. Переключатель забора воздуха включен в режим рециркуляции (из салона)
2. Грязный салонный фильтр
3. Правильность установки салонного фильтра.
Если по первым двум пунктам всё и так ясно, то по последнему приведу цитату из книги по техническому обслуживанию:
"...: после установки салонного фильтра убедитесь в правильности установки крышки салонного фильтра, поскольку неправильная установка может стать причиной утечек воздуха из блока электровентилятора отопителя и, как следствие, ухудшения работы отопителя и кондиционера..."
фильтр я ставил, ориентируясь на надпись "верх" на фильтре.
Проблема у всех одна. В прошлом году гонял на Байкал в январе это тысяча верст от дома, так всю дорогу переключал ноги-лобовое, причем с моей стороны. А тут сосед с такой же проблемой. Но слегка помогает если стеклоочистителем помыть изнутри стекло.
Цитата (Турист @ Сегодня в 20:56) |
Но слегка помогает если стеклоочистителем помыть изнутри стекло. |
Цитата (Турист @ 24.01.2009 - 16:56) |
Но слегка помогает если стеклоочистителем помыть изнутри стекло. |
Покупал специальную пшыкалку от запотевания окон,ерунда не помогает.
Цитата |
Chaser |
Главное воздух с улицы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
AUTO Температура климат 25, за бортом - 26. Малость легче стало!!!!
DimanM
НУ как разобрался со своей печкой ?! В чем проблема была?
ТИше ездить стал и по многу народу не сажу. Это была шутка. Не знаю режим AUTO сам регулирует чето там, то сильнее, то слабее дует, то на стекло или просто тупо в ноги. Прочитал тут информацию что машины для северной японии, это у которых; обогрев зеркал и дворников, у них более мощьнее печки, мошьнее генератор,другой термостат, нежели у машин для южной японии, у которых нет подогревов зеркал и дворников, слабее печьки и прочей ерунды. Вывод такой машины РАЗНЫЕ , да да, я тоже задумался после прочитанной информации
В режиме Auto климатконтроль работает вполне логично.
Заслонки выставляются сначала на стекло и в ноги, а потом только в ноги.
Вентилятор на холодном движке выключен. По мере прогрева двигателя добавляются и обороты вентилятора.
Не знаю для какой Японии у меня машинка собиралась.
Подогрев зеркал есть, дворников нет. При этом есть режим Snow. Включается кнопкой на панели переключения (машина трогается со второй скорости, без пробуксовок)
ммм... всю ветку не читал - времени нет, но опять влезу с историей про другую машинку, но мало ли...
недавно были глюки с сигой на рабочей машине, ездил во Владивосток в фирму-установщик. Проблему с сигой решили, а вот собрали панель как то криво. В общем, после этой поездки стали запотевать окна, хотя до этой поездки подобного не замечалось. В результате оказалось, что "немного криво" натянули воздуховоды, и они дули не совсем на стекло, а совсем даже куда то в торпеду.
Вот че и думаю, может просто кто ставил сигу и также криво поставили воздуховоды?
Да уж эти сигнальщики походу наскоряк собирали, бывает и такое, могут также на дефлекторе привод крутилки выдернуть, насчет логичности климата вопрос спорный, например, когда печка нормально работает, на авто дует только в ноги для того чтоб греть задние ряды, но при этом 80% потока идет водителю и пасажиру, ноги при этом натурально горят, а вот в зад 20% потока явно недостаточно, по разделению нижнего потока япы вобще не подумали, ну ничего, будем сами догонять...
Цитата (Учкудук @ Вчера в 07:30) |
В режиме Auto климатконтроль работает вполне логично. Заслонки выставляются сначала на стекло и в ноги, а потом только в ноги. |
Цитата (ANDRON @ Сегодня в 00:18) | ||
А у меня почему то при включении Auto дуть начинает сначала в ноги,потом сам переставляю на стекло и ноги |
Цитата (Goodwin @ Сегодня в 05:22) |
Комп запоминает наиболее часто используемый режим. У меня такое тоже было. Неделю или две принудительно переключал Mode на стекло+ноги - теперь Он (Виш) сам на автомате этот режим включает. |
В машине как-то прохладно. Раньше было теплее. Если дуло в ноги, то через несколько минут ноги начинали варится. Естественно при максимальной температуре. А сейчас даже проехав километров 50-200 - не замечаю такого. Народ в один голос утверждает что это термостат. Так ли это?
Родственник на старом Ипсуне ваще вешается замерзает все стекла. Путем экспериментов выяснили скорее всего высокая влажность в машине мокрые коврики и тому подобное надо просушить салон. Стал хорошо топить в гараже вчера ездил в Иркутск вроде лучше стало один ехал даже намека не было назад с женой чуть пыталось но не замерзало
Как вариант салонный фильтр.
Снял фильтр. Да, дуть стало сильнее. Только воздух не горячий.
А если для удаления влаги зимой из салона включать кондер?
У друга на Паджере кондер работает практически всегда, FULL Control...
Ваши соображения...
Случайно антифриз(тосол) в системе на конуне не менял? Если менял то печька могла просто завоздушиться!
Либо уровень антифриза понизился, либо заслонки надо смотреть.
P.S. Привет модераторам!
кондер использую всегда как начинает затягивать окна- через 3 минуты сразу все отходит, не пойму баек что кондер тока для лета- его основная функция осушать воздух- вот пусть и работает, не молиться же на него!
Кондеру плохо не будет однозначно! Плюс помогают резиновые коврики - меньше влажности.
Бытовая сплин-система (бытовой кондиционер) можно включать до -10 за бортом...
Наверно, автомобильный кондер можно в любой мороз включать?!
В умной книге о ВИШе на этот счет ничего не пишут?
Из других источников я узнал, что кондиционер зимой не только можно включать, но и нужно. Даже необходимо, чтоб все нормально функционировало и не вышло из строя.
Кондиционер необходимо включать, по крайней мере, на 5 минут каждый месяц, даже в холодную погоду. Это необходимо для смазывания внутренних частей компрессора и поддержания кондиционера в рабочем состоянии (Руководство по эксплуатации стр. 20)
Получается, проблему с запотеванием окон решили?
Так она особо и не стояла!
Сегодня добрался до воздушного фильтра (который за бардачком) и был "приятно удивлен" его состоянием (ставил 7 тысяч км назад) - чего там тока не было = семена, травинки и т.д (последствия выезда на природу). После помывки с щеткой и мылом "больной был установлен на свое рабочее место и О ЧУДО - дуть стал ай-яйяй на двоечке как раньше (буквально прошлую неделю) на четверочке. Так что даже зимой надо следить за состоянием воздуханчика и будет и тепло и окна замерзать не будут....
А кто знает. Сложно ли поменять термостат самостоятельно. Руки вроде откуда надо растут, но с машинами дел не имел. Только начинаю знакомится. Стоит ли обратится в СТО или все просто сделать самому?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)