Версия для печати темы

Автор: albook19 10.1.2009, 13:16

ПЕЧКА.
Промотал уровень антифриза. Приехал на СТО-долил и в расширитель и в радиатор, прокачали-вручную, нажимая на резиновый шланг. Поехали, погазовали, при этом шёл тёплый воздух и уровень антифриза в расширителе после этого немного упал-с фула до середины. На следующий день печка дует тока холодным-заезжал на горку, газовал, ничего не помогает, при этом с пассажирской стороны со стороны окна дует немного тёплый воздух, далее к водителю всё меньше и исчезает совсем. На СТО говорят надо промывать радиатор печки-засрался (но до доливки же работал), а это геморойно, т.к. разбирать всю переднюю панель, на другом СТО сказали что надо термостат смотреть-причина в нём-это проще. Помогите определиться с проблемой.
БЛИЖНИЙ СВЕТ.
На днях включил ближний-не включился, перевключил-заработал, я не обратил внимания. На другой день снова не включается, при чём габариты работают, дальний (моргнуть, на себя) работает, а в положении ближний не работает ни последний нидальний-устранял перетыкивая с ближнего на дальний, при этом на панели синяя лампочка дальнего света при перетыкивании тускло загоралась и гасла, после 5-15 манипуляций свет работал, пока снова не отключишь и всё по новой.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При прогретом двигателе открываю крышку радиатора и от туда не льёт фонтаном, при прокачивании на трубку антифриз видимо повышаеися, два шланга идущие на печку оба горячие (тёплые). Зима, аккумулятор слабый, несколько раз прикуривался от соседей на стоянке, 2-а раза заводился с пускового. Месяц зимы ездил без проблем с печкой и светом, что делать? Я с Хакасии-Саяногорск, мож кто тоже рядом, так встретиться можно-обсудить мою беду и посмотреть.

Автор: Николай 10.1.2009, 13:51

Привет! Я из Саяногорска. По печке, скорее всего где-то воздух остался. По фарам, или контакт плохой где-то или предохранитель неважно закреплен. Пораньше бы обратился - можно было бы встретиться, а завтра на работу...

Автор: surgut2008 10.1.2009, 13:53

Извините конечно ,но не понятно как это промотал уровень антифриза?Если уровень ушел значит надо не доливать а искать течь,в случае если двигатель перегрет или перегрели и выдавило антифриз,так вы бы об этом знали и отсюда шло бы решение проблемы.Если не работает термостат,обратите внимание срабатывает ли вентилятор принудительного охлаждения.Обратите внимание на патрубки ведущего с блока и подачи они должны быть горячими. По поводу света идите по самому примитивному пути замены лампочек и предохранителей,возможны плохие контакты.

Автор: albook19 10.1.2009, 14:08

Антифриз был на минимуме, потом долго не заглядывал, а как мороз стукнул загорелась лампочка-двигатель перегрет, вот и начал копаться, в этот же раз и печка перестала работать. Патрубки все горячие, как включить вентилятор принудительно если на улице дубак, т.е. при включении вентилятора в салоне уличный не работает, как это было летом при заправке и проверке кондея.

Автор: Nike 10.1.2009, 14:11

albook19
печка
воздушная пробка. низкий уровень...

Свет
плохой контакт или подгорание оных...
перетыкиваем разъемы и предохранители
ксенон - индикатор дл. света подключен к левой фаре, разъем фары, hlplh(lwr)(upr), hlprh(lwr)(upr), реле фар, main.
галоген - разъем фары, hlplh, hlprh, main, переключатель света.

Автор: surgut2008 10.1.2009, 14:27

albook19 короче что происходит с Вишиком со слов непонятно,что могу еще добавить встреться с Николаем.Одна голова хорошо,а дальше знаешь.Машину лучше пока не эксплуатировать

Автор: roneld 10.1.2009, 15:23

Есть такое мнение, что чем выше плотность антифриза, тем он дольше нагревается и дольше остывает (не один я заметил), отсюда, в первые 15мин. поездки в той машине где антифриз на -20гр, будет теплее, чем в машине с плотностью на -40..
А про замену антифриза что в книге по Вишу написано? Может нужно гдето воздух спустить?

Автор: baalex1 10.1.2009, 16:45

В книге про воздух ничего не сказано.

Автор: albook19 10.1.2009, 19:50

Плотность антифриза не мерил, но не замерзает до желе. Воздух выгонял методом заезда на горку и газовал до 3000-3500 оборотов. Вчера был ДР дочи, сегодня у меня, так что пардон машину не брал, но думал постоянно. Завтра буду с СТОшниками разбираться по всем вещам. Машину надо делать, а то уже все губы обветрил и жена грит будет ездить с кем нть другим. ХИ.

Автор: Pavel 10.1.2009, 19:57

А может при перегреве двигателя КОМП заблокировал печку. Хоть и обсурдно звучит, но всё может быть. Отсоедини АКБ и подключи заново. Но прежде промыть систему по любому надо.

Автор: albook19 10.1.2009, 20:10

АКК уже отсоединял, вот на днях на работу в тёплый гараж на ночь загонял, лазил, смотрел, пытался сам устранить, заодно и АКК зарядил, ничего не произошло, поехал домой не посмотрел что кондей включился автоматически, потом отключил, с печкой и светом проблема не решилась. Нашёл 4 японские конфетки, вытащить смог тока три, справа за обшивкой ноги газа оказались-ума не преложу, кто их туда наклал.

Автор: Medved 10.1.2009, 21:44

По печке: на 99% воздушная пробка,в теплом боксе заведи двиг.,регулятор температуры печки поставь на максимум и дождись вкл.вентилятора охлаждения ДВС.Может воздух и продавит

Автор: Учкудук 11.1.2009, 12:16

По свету:
В первую очередь предохраниетли смотреть. Потом лампы.
Хотя есть смутное подозрение на подгоревший контакт в подрулевом переключателе.

Автор: Николай 11.1.2009, 12:41

Насчет лампочек сомневаюсь, чтобы сразу обе перегорели...

Автор: albook19 11.1.2009, 13:32

По свету.
Сегодня с электриком определились, что подгорел именно переключатель света, который под рулём-надо брать, узнавал с разборок 1800-2000 и то больше на заказ, новый 3000-3500. Вот бы именно такую половинку найти, но что то сомневаюсь. Сейчас езжу с выведенными проводками, ближний включаю принудительно, методом скрутки, дальний тока моргать, габариты-работают.
По печке.
С этим же чуваком предположил, что заслонка не открывается, т.к. в печку входит и выходит тёплый антифриз-одинаковый. Проверяли тяги и кнопки, а так же ручку температуры-всё работает. Короче так и так надо переднюю панель всю разбирать и с печкой разбираться, у нас это стоит 2000-3000 т.р., плюс скорее всего кондей спустят.
*ОПА!-это не подпись!

Автор: albook19 11.1.2009, 13:37

Да переключатель грит перегорел из за китайских лампочек, они якобы мощнее и больше ток соответственно бежит, но я лампочки не менял, брал в Уссурийске, машина в России была две недели, неужели за это время её успели китайщиной напичкать.

Автор: baalex1 11.1.2009, 14:01

Если лампы у продавцов сгорели, то они скорее дешмань вкрутят, чем нормальные.

Автор: roneld 11.1.2009, 14:12

Панель сам сними, это не сложно и за одно можно укрепить штоб не скрипела...
А что, сгорел напрочь, восстановить нельзя (не разборный)?

Автор: albook19 11.1.2009, 17:48

Его конкретно неразбирали, но он сказал, что он практически не чиниться, тем более, что можно разобрать, а не факт что починиться, да ещё и без поворотников и габаритов останусь, вывел проводки пока не возьму новый.

Автор: Евгений72 11.1.2009, 18:16

Ближний свет- У знакомого была такая беда, правда на Королке, менял центральный переключатель. Он не разборный. Воздух в системе- На шланге обратки печьки есть пласмассовый краник с соском. Одень на него шланг, отпусти его в прозрачную емкость. Заведи двигатель, открой краник-четырехгранником или отверткой. Погазуй, сильно не усердствуя, если воздух есть полюбому увидишь. Одновременно следи за уровнем ОЖ, если убывает подливай.

Автор: WISH_2004 11.1.2009, 18:26

albook19 привет !
Была у меня как-то проблема с печкой. Привез Carina в октябре, включаю печку, а она не греет. Что только не делал: на эстакаду заезжал (морду вверх), заливал, засыпал всякие реагенты для очистки системы охлаждения, менял антифриз, ничего не помогло. Пришлось прибегнуть к последнему, разобрал панель, снял печку. Взял большой паяльник типа топорика (чтобы мощнее был ) и распаял одну половинку печки. Вскрыл, а там пипец.... все патрубки были забиты накипью и какой-то хренью. Потом с помощью длинной спицы чистил патрубки, переодически замачивая печку в антинакипине ( за 20 руб.). Хорошенько прочистив, запаял как было, проверив на утечку кипятком, ну и поставил на место.
Восторг был просто вообще..... земля и небо. В салоне жара !

Ужас конечно, но прими к сведению ! И затрат минимум. Хотя не знаю как у нас в ВИШАХ.
Удачи

Автор: KAPITAN 11.1.2009, 23:40

Автор: Nike 12.1.2009, 5:47

Автор: roneld 12.1.2009, 15:00

-Ребята, а в книге есть схема печки?

Автор: baalex1 12.1.2009, 15:42

А конкретно,что интересует?

Автор: roneld 12.1.2009, 16:06

Дык где какие тяги, и какие заслонки двигают...

Автор: Николай 12.1.2009, 16:12

Все сервоприводы находятся на блоке отопителя и блоке кондиционера, а сами блоки под панелью управления отопителем и кондиционером.

Автор: albook19 12.1.2009, 18:12

Лазил я и там, при переключении регулятора температуры, слышен жужащий звук и в районе педали ручника видно ,что пластмассовая тяга при этом ходит, но температуры как не было, так и нет, чуть чуть со стороны водителя поддувает и всё.
Сегодня заказал переключатель света-половинка б\у 1900р в течение 2 дней, нашёл за 1500, но обе оказались дворниками, вообще на Виша ещё много машин, с которых подходят подобные переключатели света, самая древняя это vista ardeo в 50-ом кузове, выпускаемая с 98 года, ну и дофига других, при чём филдера, аллиона и премио в этом списке нет! Зато есть Клюгер, а я ещё находил полностью и дворники и свет, но на Харька за 1500-обидно что не подошёл. Если кому надо могу перечислить список машин и кузовов.

Автор: baalex1 12.1.2009, 19:33

На премио смотрел - такие же переключатели. Странные списки тебе показали.

Автор: albook19 13.1.2009, 19:46

Мож не поссмотрели или не написали Премио, я тоже думал, что Алёша, Премио и Филдра-это родственнички. По крайне мере в каких то деталях точно

Автор: nikden75 13.1.2009, 20:51

Насчёт переключателя (попробуй сам подогни контакты) или там так всё безнадёжно( лично я так другу на королле починил симптомы точно такие же как описовал) ну ниче пока ездиет и радуется что сэкономил на запчасте.

Автор: KAPITAN 14.1.2009, 23:13

Автор: albook19 16.1.2009, 11:32

Привет всем! Вчера зазобрали всю переднюю панель, сняли радиатор печки и промыли его с применением ултразвука. Сегодня собирают всё. Вот прикрепляю фото-сердце кровью обливается, лишь бы собрали всё правильно и без скрипов.
Ой блин, не разобрался как картинки вставлять, кто знает?

Автор: baalex1 16.1.2009, 12:40

Зайди в FAQ, там все есть.

Автор: albook19 16.1.2009, 13:16

Я фак не могу найти, вон помощь есть, там по поиску искал, искал, всё не то, для анкеты ток.

Автор: baalex1 16.1.2009, 13:19

В списке форумов, перед курилкой.
http://www.wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1338

Автор: albook19 17.1.2009, 7:05

Ага нашёл и как я сразу не заметил, всё подробно, жаль, что через загрузчик, но всё же. Вот полностью разобранный перед, правда печка уже на месте. Сегодня забираю машину, всё что отремонтировали и в чём был косяк я отпишусь.
http://dl.download.su/full/d8ee8ba53d.jpg

Автор: albook19 17.1.2009, 7:07

Скажите, я один адресс ссылки вижу только или все и для проссмотра фото надо переходить по ссылке?

Автор: roneld 17.1.2009, 7:44

Вверху под рекламой жмешь- ответить, далее внизу есть загрузка файла, жмешь обзор, выбираешь фото, далее отправить, только сначала при помощи редактора, типа ACDsee нужно уменьшить размер изображения, чтоб был не более 100кб...

Автор: albook19 17.1.2009, 12:46

Вот через ответить, плохо что фото не более 100 кБ. Вообще кроха получается. Ща ещё буду пробовать ссылки закидывать

Автор: albook19 17.1.2009, 12:54

А вот так если...
http://download.su/preview/d8ee8ba53d.jpg
http://download.su/preview/full/d8ee8ba53d.jpg
http://download.su/full/d8ee8ba53d.jpg

Автор: albook19 17.1.2009, 13:02

Хм блин да, ссылается на сайт и всё, а фотки не кажет.

Автор: Николай 17.1.2009, 13:03

Ну и как результат?

Автор: albook19 17.1.2009, 13:22

Ну вроде сделали, сегодня на работу поеду, надо погонять.
Свет.
Пришёл переключатель, а он оказался с габаритами и с авто светом-у меня же обычный был, так вот он даже по фишкам не подошёл, хотя по номеру кузова такой. Радует одно-починили старый с гарантией, а новый который пришёл я сдам обратно, уже договорился, всётк 1900 р.
Печка.
За*рался (это не мат!) радиатор печки, его промыли с применением ультразвука-говорят много шлака вышло, заменили термостат-старый за сотку говорят открывался, ну и заменили вентилятор печки-тоже начал глючить через раз включаться и неприятный звук работы щёток.
Вот и всё.

Автор: albook19 17.1.2009, 13:47

Да печка работает нормально, дует тёплый воздух, пока до горячущего не дошёл, сегодня попробую разогнать. Вентилятор тоже шаит чуть слыхать. Кайфища.

Автор: roneld 17.1.2009, 14:40

А не сказали что за шлак? Он что на компоте ездил? Мож перегрев имел место (термостат за сотку открывался), видел калдину 97г где антифриз походу с завода был, пришлось мыть систему раз на шесть, но печка работала...

Автор: Л.А.В. 17.1.2009, 17:27

Автор: Л.А.В. 17.1.2009, 17:42

Автор: roneld 17.1.2009, 19:15

У меня тоже подозрение, что некорректно работают заслонки, заметил что на скорости в режиме стекло/ноги, из центральных дефлекторов иногда идет прохладный воздух, получается теплый поток разбавляется холодным, из боковых дефлекторов нормально греет.

Автор: albook19 18.1.2009, 5:26

Нет, наврал я вам друзья, когда стёплого бокса выезжаешь, то первое время дует тёплый воздух ото всюду. Но поездив по морозу ощющается, что не такой то он итёплый, с самого правого со стороны водителя вообще потом прохладный задул. Газуещь-воздух теплее идёт, но всеравно не то что надо. Сегодня на ночь на работе снова в тёплом гараже ночевал-машину чистил после ремонта этого, и такая же беда-после 10 минут езды воздух начинает прохладней дуть. Но надо отметить, что по сравнению с "до ремонта" всеравно теплее.
По свету. У меня раньше было в больших боковых фарах включался дальний свет, а в маленьких-которые к центру ближний и лампочки стояли соответственно 55 и 50 Вт, электрики сказали, что это ни есть гуд и поменяли их местами, теперь дальний-это которые к центру, маленькие, ближний-боковые, большие. У кого как и как правильно?
Ещё раз ссылка.
http://albook19.download.su/photo-d8ee8ba53d

Автор: roneld 18.1.2009, 5:51

Ну чтож, поезди минут сорок, когда будет дуть прохладным, потрогай шланги печки, что в моторном отсеке, если один холодный- проблема с циркуляцией, если обои теплые- стопудово это заслонки, идет смешвание теплого и холодного с улицы потоков, ребята если есть в книге схема заслонок печки мож кто выложит

Автор: roneld 18.1.2009, 6:28

Кстати, а не пробовал крутилку на максимум ставить, может лучше греть будет?

Автор: albook19 18.1.2009, 11:51

Да так и буду ездить, потом к ним (СТОшникам) снова подъеду, чтоб с прогретой машиной-пущай доразбирываются по гарантии типа. А регулятор всегда на 32-ро другому т никак-вообще зима. Кто на фотку последней моей ссылки проходил и я там же про свет интересовался-не смотрели?

Автор: biovoolf 18.1.2009, 15:52

по печке: была такая проблема,когда менял антифриз.справа на радиаторе есть краник(барашек)для спуска воздуха,ослабь маленько и погазуй

Автор: Nike 18.1.2009, 16:01

Внутри дальний, снаружи ближний...
по букварю: дальний 60 вт, ближний (галоген) 51,
ближний (газоразрядная) 35...

Автор: KAPITAN 19.1.2009, 0:33

Автор: KAPITAN 19.1.2009, 1:12

Небольшое отступление. У брата 10 лет назад была Ауди 80 и у нее потек радиатор печки, я тогда на СТО работал ну и сам всю торпеду с печкой снимал. Устройства у машин конечно разные, но принцип работы один и тот-же. Как я уже писал в предыдущих сообщениях система отопления безкраниковая. Тоесть радиатор печки круглый год горячий, что на Ауди 80 то и на ВИШе. Только меняется направление потока воздуха идущего с улицы, либо напрямую минуя радиатор печки и в салон, либо заслонка поворачиваясь направляет поток воздуха через радиатор печки и потом опять в салон, но уже теплый.

2. albook19 ты вначале писал что шланги на печку под капотом горячие, значит циркуляция есть и радиатор печки горячий, но при этом остается холодный воздух или чуть теплый - значит заслонка смешивания воздуха может не правильно работать.
3. albook19 ты проверив работу нижнего сервопривода (кочерги) убедился, что он поворачивается - значит электрика на него работает. Теперь проверь механику, тоесть работу самой заслонки.

Вот фотка, ну ты и сам все видел и знаешь, это та самая кочерга. а в её направляющую щель или ручеек (кому как угодно) вставляется привод заслонки. Стрелкой указана ось заслонки, а точкой нахождение выступа который двигается по ручью (его не видно). Вот если это не вставлено, то и работать будет не корректно.
Можно также снять крышечку (два винта), под ней еще два винта и снимется механизм сервопривода. Тогда вручную поворачивай заслонку и следи за температурой воздуха.
Ну больше там нечему ломаться при твоих симптомах.

P.S. Пробеги у наших ВИШей в основном не большие и засраться радиатор мог только если в систему воду из болота заливать. Зря все разбирал.

Автор: albook19 19.1.2009, 11:48

Спасибо всем за советы. Да проверяли всю электрику и механику работы заслонок и сервоприводов, всё работает, я и сам лазил до и после ремонта, всё крутится, поворачивается, хочу ещё одного Виша подогнать и сравнить с ним всю работу отопления. На холостых тёплый, включаю вентилятор помощнее-начинает прохладный дуть, при езде ещё боле менее, но все равно не доволен.
NIck спосибо за подробную информацию по свету, наверное стоит поменять лампочки, как по букварю.

Автор: Nike 19.1.2009, 16:54

albook19
Да не во што...
Ты лучше на кнопочку + нажми

Автор: albook19 19.1.2009, 19:09

Где такая кночичка "+", а то бы уже давно нажал.

Автор: Жеминь 19.1.2009, 19:28

+ это Отзыв об участнике форума, расположен ниже даты регистрации над названием города, у тебя тоже есть + и -, но ты их не видишь, потому, что сам о себе отзыв не напишешь, вот туда можно и нужно говорить спасибо

Автор: Рудя 14.3.2009, 22:18

Опыт это наше прошлое!!!Было дело на висте sv-30 кузов,была ситуация воздух дует,гудит те как надо ,а в машине дубарь( я еще в Чите жил),разбор полетов показал: перед радиатором отопителя стоит радиатор кондиционера,так вот на ем была пленка из пуха тополя,и других ненужных волокон после продувке последнего Африка была у меня!

Автор: WooW 16.8.2016, 16:40

Цитата: (KAPITAN @ 19.1.2009, 5:12) Вот фотка, ну ты и сам все видел и знаешь, это та самая кочерга. а в её направляющую щель или ручеек (кому как угодно) вставляется привод заслонки. Стрелкой указана ось заслонки, а точкой нахождение выступа который двигается по ручью (его не видно). Вот если это не вставлено, то и работать будет не корректно.

Автор: WooW 21.8.2016, 11:53

Подскажите где находится сервопривод заслонки забора воздуха с улицы, где это заслонка?
Как до нее добраться чтоб проверить ее работу. А то походу она у меня застряла в режиме рециркуляции. И не переключается.

Автор: WooW 23.8.2016, 14:25

Нашел заслонку отвечающую за забор воздуха с улицы. Она находится над салонным фильтром. Вот как раз она у меня и не переключается не двигается в чем может быть причина? Подскажите

Автор: alekc 1962 23.8.2016, 14:40

Цитата: (WooW @ 23.8.2016, 22:25) Нашел заслонку отвечающую за забор воздуха с улицы. Она находится над салонным фильтром. Вот как раз она у меня и не переключается не двигается в чем может быть причина? Подскажите

Автор: WooW 9.10.2016, 5:44

Заменил сервопривод не помогло. Привод переключил заслонку на забор с салона, и перестал реагировать на нажатия кнопок. (Тоже самое было и со старым сервоприводом). 3аменил саму панель управление климат-контролем - тоже безрезультатно. Кто подкинет еще идеи? Куда копать дальше?

Автор: Nike 19.10.2016, 14:38

Цитата: (WooW @ 9.10.2016, 9:44) Кто подкинет еще идеи? Куда копать дальше?

Автор: WooW 20.10.2016, 3:12

Нет такого звука нет. Я вскрыл всю панель. Заслонку видно и она не двигается. Буду проверять всю проводку до сервопривода.

Автор: Nike 20.10.2016, 4:26

Цитата: (WooW @ 20.10.2016, 7:12) Нет такого звука нет. Я вскрыл всю панель. Заслонку видно и она не двигается. Буду проверять всю проводку до сервопривода.

Автор: WooW 20.10.2016, 4:31

По схеме штекер на сервопривод управление направлением потока воздуха 5pin. У меня 3pin. Буду искать простой прозвонкой. Но за схему спасибо

Автор: Nike 20.10.2016, 9:06

Цитата: (WooW @ 20.10.2016, 8:31) По схеме штекер на сервопривод управление направлением потока воздуха 5pin. У меня 3pin. Буду искать простой прозвонкой. Но за схему спасибо

Автор: WooW 20.10.2016, 10:16

Спасибо за номера нужных pin.
Вопрос: как по схеме это можно было понять? Я не силен в схемах.

Автор: Nike 20.10.2016, 11:50

Вечером

Автор: WooW 20.10.2016, 13:48

Вобшем прозвонив выяснил что нет сигнала по одному из провода. Вывод - разрыв. Вскрыв изоляцию всей косы со стороны штекера нашел тот самый проводок ,который мне столько нервов попортил. Вскрывать пришлось довольно много. Нарастил его немного, соединил разрыв.

Автор: WooW 20.10.2016, 13:49

И все заработало.!!!
Теперь окна не потеют!!!
Остался один вопрос: как он ( провод ) умудрился сломаться в таком месте? Там скрутка из почти 40 проводов. Изоляция такая плотная что не согнуть...
А как хорошо когда окна не потеют то. Я уже и забыл.

Автор: Nike 20.10.2016, 18:06

Цитата: (WooW @ 20.10.2016, 17:49) И все заработало.!!! Теперь окна не потеют!!! Остался один вопрос: как он ( провод ) умудрился сломаться в таком месте? Там скрутка из почти 40 проводов. Изоляция такая плотная что не согнуть... А как хорошо когда окна не потеют то. Я уже и забыл.