Версия для печати темы

Автор: zzlex 10.4.2007, 11:38

Интересует- есть ли схема как добраться- в одном сервисе предположили что стоит под задней сидухой (что вероятнее всего) и чтоб добраться надо чуть ли не пол салона разобрать, вырезать в обивке салона дырку чтоб пролезть к баку, где и стоит фильтр?! Так ли это, менял ли кто топливный?!

Заранее спасибо!

Автор: RIDER 11.4.2007, 1:54

нет не менял

Автор: zzlex 11.4.2007, 16:40

да, думаю тыщ 20 на нашем бензине еще протянет

Автор: shurik 8.5.2007, 13:33

Заказал Виша, теперь жду. Сейчас пока езжу на Ардео, так вот по впечатлениям Виш как две капли воды по ходовке похож на Адрео. В Ардео действительно чтобы поменять топливный фильтр пришлось снять задние сидения и поднять обивку салона. Резать ничего не нужно было. Думаю что и в Више так же.

Автор: zzlex 21.6.2007, 14:27

Как снять сидуху и прочее?! Не ужто ни кто не менял?!

Автор: markor 22.6.2007, 9:26

потерпи, брат, чуток....усе расскажу..

Автор: markor 22.6.2007, 9:28

как у тебя кондер пашет? у меня когда на холостых ощущение,что малость подсаживает движок, как будто силенок не хватает? вот начну с топливного ....

Автор: zzlex 22.6.2007, 9:51

ну как подсажевает.....бывает что иногда обороты ХХ дрогнут в низ...


тут видимо от нашего бензина что т оначнет залипать и прочее....на МАЗДЕ проходил - там беда вибрация на холостых..

Купил вчера себе фильтр топливный, оригинал стоил 1100... взял сакуру за 650...

Вот куда пихать его пока не пойму

Автор: Dimas 22.6.2007, 13:17

Автор: zzlex 22.6.2007, 14:53

Автор: Dimas 22.6.2007, 15:01

Ладно, я домой. Напряженная трудовая неделя закончилась, постараюсь теперь красиво отдохнуть, чяго и ВАМ желаю!!!

Автор: МАРАТ 23.6.2007, 18:29

Люди добрые всем здрасьте и всё же как поменять топливный фильтр. откуда к нему подлезть

Автор: МАРАТ 26.6.2007, 16:10

привет всем! наконец обнаружил топливный фильтр он находится слева под вторым рядом пасажирского сиденья(маленьким)

Автор: zzlex 27.6.2007, 15:26

Автор: Dimas 27.6.2007, 20:24

Автор: zzlex 28.6.2007, 15:38

седенье наверняка снимается )) вопрос как

Автор: МАРАТ 28.6.2007, 18:20

для того чтобы снять сиденье необходимо снять пластмасовые крышечки(4 штуки) которые находятся по углам сиденья. там имеется болт(14).Потом нужно снять обшивку и там находится лючёк бензобака.Он легко разбирается.Я без проблем поменял топливный фильтр.

Автор: zzlex 29.6.2007, 10:00

примерно стало ясно....спасибо!

Автор: джин грин 15.7.2007, 17:27

Товарищи, а что вам собственно топливный фильтр не дает покоя. Только растаможили, поставили на учет и давай ремонтировать. Это ведь не ВАЗ, топливный фильтр там менять через 10 тыс. не надо.
Или у Вас пробег за 200 тыс, из них половина по России??? Так вроде Виш
свежая машина. Никто топливны фильтр на свежепригнанных японцах не меняет,
тамошний бензин не чета российскому!!! Тоже самое и с Т-4. Вот прокатитесь по России тыс 50-80, залейте на заправках тон 5-8, а потом думайте где собственно сей девайс находится.

Автор: джин грин 15.7.2007, 17:44

Автор: zzlex 16.7.2007, 9:56

можно и салонный с воздушным не менять в принципе...машина будет ездить

Автор: zzlex 16.7.2007, 10:00

Автор: kim 26.9.2007, 5:08

Интересует- есть ли схема как добраться- в одном сервисе предположили что стоит под задней сидухой (что вероятнее всего) и чтоб добраться надо чуть ли не пол салона разобрать, вырезать в обивке салона дырку чтоб пролезть к баку, где и стоит фильтр?! Так ли это, менял ли кто топливный?!




Топливный фильтр находится под вторым рядом сидений с левой стороны.
Чтобы добраться пришлось снимать заднее сидение и второго ряда.

Омск

Автор: zzlex 26.9.2007, 10:13

Автор: kim 26.9.2007, 10:43

Старик


Цитата (kim @ Сегодня в 05:08)
Интересует- есть ли схема как добраться- в одном сервисе предположили что стоит под задней сидухой (что вероятнее всего) и чтоб добраться надо чуть ли не пол салона разобрать, вырезать в обивке салона дырку чтоб пролезть к баку, где и стоит фильтр?! Так ли это, менял ли кто топливный?!




Топливный фильтр находится под вторым рядом сидений с левой стороны.
Чтобы добраться пришлось снимать заднее сидение и второго ряда.

Омск


третьего ряда может?


Фильтр под сиденьем второго ряда. И крышку акуратнее снимайте, там уплотнительная мастика
(или герметик) прочная и вязкая, её наверное нужно подрезать, у меня сервисмены подцепляли крышку отверткой и накрошили лохмотьев в бак.
Wish x-s, 2003 г.

Автор: avl 26.9.2007, 10:46

На japancats.ru есть электронные каталоги всех японских машин. В том числе и Wish. Расположение любой детали можно посмотреть там. А вообще очень много вопросов которые вы тут обсуждаете давно пережеваны на сайте ОПАводов. Обращайтесь подскажем.

Автор: markor 26.9.2007, 13:04

а я просто снял бензобак...и вдобавок и его прочистил

Автор: Петрович 26.9.2007, 14:58

Мудрое решение, иногда в баке столько грязи бывает - хоть морковку сажай

Автор: markor 27.9.2007, 8:35

за одно и лишний раз днище посмотреть не мешает..... а пластик и покрытие лучше не трогать,назад все-равно не сядет как нужно.

Автор: zzlex 28.9.2007, 9:21

Автор: baalex1 1.10.2007, 3:13

А какой номер у фильтра и цена?

Автор: wish X 4.10.2007, 12:32

Автор: MISHANя 8.10.2007, 9:21

поменял на днях.... скажу сразу менять надо в моем случаем с прообегом 52 тк бак чистенький а фильтр уже грязненький..так что незатягивайте.....


процедура такова...откручиваем салазки левого сидения 2 го ряда отодвигаем обшивку...там лючек на незастывающем мягком герметике..достаем конструкцию АККУРАТНО мне удод чуть не оторвал поплавок....

за работу запросил 800 р. послал и отдал 500((((((( знал бы шо так просто сам сделал

фильтр оригинал брал в магазине за 1100

Автор: baalex1 9.10.2007, 2:50

Обратно ставил на старый герметик?

Автор: sergba 9.10.2007, 9:11

Вопрос - а давление в топливной системе как снимал?
В мануале на мою предыдущую машину прописана такая процедура замены топливного фильтра - снизить давление в системе (для этого открутить крышку топливного бака, вынуть предохранитель топливного насоса, заводить машину пока не станет глохнуть), потом снять клемму с аккумулятора и ... заменить фильтр...

Автор: MISHANя 9.10.2007, 9:59

не таких процедур небыло...тфу и так все ОК

baalex1

да старый герметик типа мяяягкого желе и потому отлично стал на место, хотя в постах выше у когото он сухой был и сыпался?!

Автор: wish X 22.10.2007, 9:07

TOYOTA WISH
год выпуска 2004
1ZZ
Пять дней назад поменял масло, фильтры (воздушный, маслянный, топливный - всё оригинал), свечи (NGK)
Через день после смены появилась проблема:
если раньше машина заводилась с полоборота, теперь чтобы "схватило" - надо крутить 2-3 раза секунды по 3-4
Да, субъективно стрелка уровня топлива в баке стала "привирать" в большую сторону. О прогреве с брелка пришлось забыть...
Предыдущие свечки Denso после 10000 км в отличном состоянии, бензин лью 92 от ННП.
фильтр оригинал 100%
заказывал через exist.ru ...
а сколько на холостых оборотах должен деражать 1ZZ?
сейчас завёлся - обратил внимание, что на паркинге 1500 маслает
в положении D без нажатия педали газа катится при 1000 оборотах
это нормально?
p/s/ не хотелось бы думать, что подыхает бензонасос

Автор: Michael2002 22.10.2007, 10:23

Сразу после завода 1500 об.
через пару секунд прогрев 1100 об.
прогретый - 600-650 об.
Свечи не менял.

Автор: Michael2002 22.10.2007, 10:27

Автор: MISHANя 23.10.2007, 10:57

wish X а вот за 92 тебя побить надо...народ ХВАТИТ мучать свои машинки...щас отличный 95 бенз... свечи после 10 т на 95 беленькие....

а с оборотами я вная проблема должно быть как написал мой тезка)))

Автор: wish X 23.10.2007, 12:09

Автор: Баржевод 23.10.2007, 12:54

Автор: Michael2002 23.10.2007, 17:15

Автор: Баржевод 23.10.2007, 21:42

Автор: MISHANя 23.10.2007, 21:55

ДА ГДЕ ВЫ нашли что только 92!!??? везде 95 но так как степень сжатия не большая то МОЖНО и 92.... блин выб еще в 2,0 92 залили.... извеняюсь за эмоциии)))

Автор: Solomon 24.10.2007, 5:19

Вопрос к тем кто менял топл. фильтр. по каталогу фильтр 23300-28040 и есть еще такой же 23300-28030. есть какое то различие между ними?

Автор: wish X 24.10.2007, 6:56

Автор: MISHANя 24.10.2007, 8:50

Да я и не кипел))))

Автор: MISHANя 24.10.2007, 9:09

да и где гарантия что у вас 92 не сделанн из 76???? лучше тогда присадки чем убитый детонацией движек)))

Автор: Michael2002 24.10.2007, 15:29

Думаю присадки хуже. Убитые свечи не есть хорошо.
Лью 92 уже лет 10. Проехал на разных машинках 200 тыс. км., проблем никаких, детонации нет.

Автор: MISHANя 24.10.2007, 20:05

свечи стоят 80р штука кароче неубедили)))) а на 95 она едет лучше и ест реально меньше! и вечно на ней кататся не думаю

Автор: markor 25.10.2007, 7:56

залил 30л 95-го проехал на сейчас с горящей лампой 350км...хорошо.однако...

Автор: MISHANя 25.10.2007, 11:31

и уменя по городу с пробками если не давить 10 а с притопами 11..... трасса 6,5 7,5 как едешь....

Автор: MISHANя 25.10.2007, 11:35

так что Красная смерть осталась в 90х годах.... тады было...щас точно нет!!!

Автор: Turbych 26.10.2007, 8:40

менял вчера данный фильтр, крышка на герметике мать его, но не силикон, похоже на бутил, мало того фильтр SCT по моему, так вот он не очень то и хорошо подходит, пришлось напильником дорабатывать, так что лучше оригинал брать.

Автор: TIV 22.2.2008, 15:15

Машину ремонтирую сам, узнал что в фильтр в баке потратил 1 час , езжу с новым фильтром и спокойной совестью.

Автор: zzlex 22.2.2008, 15:58

Фоты бы сделал! или по шагам напиши как менял!

Автор: TIV 22.2.2008, 17:47

Снимаем сиденья 2-3 ряда боковые обшивки крепятся на клипсах снимаются легко, приподнимем обшивку пола , с левой стороны лючок на герметике, открываем лючок имеем доступ к насосу. Желательно сверху помыть и продуть от грязи. Откручиваем болты крепления насоса и отсоединяем шланги и провода и аккуратно не повредив поплавок извлекаем насос из бака. Аккуратно отсоединяем насос от фильтра, при обратной операции обрати внимание в новом фильтре должно стоять резиновое уплотнительное кольцо.

Автор: vital58 26.2.2008, 11:21

На ОПАвском сайте есть. С фотами.
Я думаю, что разница небольшая.

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showforum=3

Автор: zzlex 26.2.2008, 13:20

не вкурю одного- сидуху второго ряда, левую по ходу движения снимать? или так добраться можно?

Автор: TIV 26.2.2008, 15:31

не вкурю одного- сидуху второго ряда, левую по ходу движения снимать? или так добраться можно?
Фильтор установлен под сиденьем второго ряда слева по ходу движения.
Снимал накладку с левого порога задней двери для удобного доступа

Автор: goga70 16.6.2008, 10:00

Вчера поменял фильтр. Все как расписано выше, однако возможно и не снимать третий ряд. Была проблема - при установке фильтра на блок насоса порвал прокладку на напорном патрубке, не заметил и еще два часа пытался завести машину. Так что внимательнее со сборкой.

Автор: zzlex 18.6.2008, 15:56

менял на сервисе, к сожалению не видел как меняли.....есть подозрение что со снятием бака

Автор: Usman 19.6.2008, 14:50

А кто-нибудь видел белые шарики (типа силикогеля) в бензобаке? Что бы это значило?

Автор: zzlex 19.6.2008, 15:17

Селикогель впитывает влагу, мож для того и насыпали?

Автор: SnowMan 26.6.2008, 15:45

Доброе время суток, уважаемы Вишеводы!!!
С недавних времен могу и я себя к ним отнести

Прочитал сею ветку форума, узнал что фильтр находится в баке. Имея до этого времени Caldin'у 4WD с подробным сервис мануалом на рукух понял, что помимо сеточки в баке (фильтр грубой очистки) про которую Вы сдесь говорите имеется еще и фильтр тонкой очистки, который находится под капотом (это все про Caldin'у). Теперь самое интересное: у Wish'а nоже есть подобный фильтр. Он также находится под капотом. С левой стороны, за воздушным фильтром. http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=61&modelcode=1&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=21066 деталь 77740 (код 77740-12690 Канистра с активированным углем в сборе) стоит это штука очень не дешево от 100 до 350 $.
Сеточка в баке не фильтрует всей гадостей, которые есть в нашем бензине. Так что вся кака фильтруется в 77740-12690. От сюда ВОПРОС. Кто нибудь менял эту деталь? Какой ресурс у этой "канистры"?

Автор: МЮВ 27.6.2008, 6:43

Я не менял угольный фильтр ,но в баке кроме сеточки стоит и фильтр тонкой отчистки я его лично менял. интересно какой ресурс угольного фильтра.

Автор: zzlex 27.6.2008, 10:48

Мне когда меняли в баке сеточку новую поставили.....старая кирдык вся зачуханая была.

Я тут после зимы поменял воздушный )) машина летает ))

Автор: Nike 27.6.2008, 12:44

Здравствуйте...

про угольный фильтр...
вчера был на диагностике двигателя, купил виша месяц назад 2004, так для профилактики, случайно заговорил с двигательным сервисменом о черной приблуде с трубочками, он пояснил, типа это сепаратор паров бензина - не меняется весь срок службы авто...
не моё...

Автор: SnowMan 28.6.2008, 18:12

Автор: Nike 29.6.2008, 17:10

Автор: SnowMan 29.6.2008, 18:08

Nike, не в обиду... В автосервисе можно такого наслушаться, что уши завянут. Если в своей машине не разбираться хотябы маненечко, то уши от навешеной лапши будут как у слона.
А то что на сервисе могут развести на крупный ремонт, это и к бабке не ходи.

Автор: Nike 30.6.2008, 10:24

Автор: sergba 13.8.2008, 8:44

Привет народ! Поменял топливный фильтр... После замены обороты ХХ упали до 600...
Вопрос у кого какие обороты холостого хода?
Переключатель на D и полный останов...
Переключатель на P...
(есс-но при прогретом двигателе )

Автор: Turbych 13.8.2008, 13:07

какой фильтр ставил? оригинал или нет? Возможно не плотно насадил шланги и хреновое давление в магистрали. Но я так думаю, что сам фильтр. Я себе SCT ставил, сейчас оригинал заказал, буду менять. С SCT машина вообще практически не заводиться.

Автор: sergba 14.8.2008, 8:22

Заказывал оригинальный 23300-28040

Автор: nikden75 24.10.2008, 16:42

Обшивку под седеньями резать не стал, жалко таку красоту нарушать (всё чё мешало открутил, снял, отсооединил вот что мы увидем!!!(ну а там недолеко до бензонасоса(разобрал всё но фильтра там нет!!))).

Автор: nikden75 24.10.2008, 16:50

Вот что я там нашел(ну и где то что все искали?)

Автор: nikden75 24.10.2008, 16:52

Старики где вы? Разяснити молодёжи(ежели могёте?)

Автор: val-61 24.10.2008, 17:24

Сеточка на моторчике,
оно и есть.

Автор: Medved 24.10.2008, 17:45

не, не сеточка на моторчике.

Автор: Medved 24.10.2008, 17:57

23300-28040 енто пробей по exist - это и есть Т.Ф. ну и сеточку до кучи нодо махнуть

Автор: nikden75 24.10.2008, 22:14

А как насчёт визуально а не виртуально поглядеть?

Автор: TIV 25.10.2008, 9:53

Автор: Учкудук 25.10.2008, 16:43

Автор: nikden75 25.10.2008, 17:31

Да ткните мне пальцом где он (только фото выложи) или только на словах?

Автор: nikden75 25.10.2008, 17:39

Судя по ссылке ЭТО ОНО( Выделенно красным цветом)??

Автор: TIV 26.10.2008, 3:19

Автор: nikden75 26.10.2008, 11:12

Благадарен, буду впредь знать Каков он В ЛИЦО

Автор: andrew27 27.10.2008, 4:48

nikden 75, если не трудно опиши процесс разборки поэтапно, собираюсь тоже сменить фильтр и конечно неохота делать лишних телодвижений. Судя по картинке придется снимать пластик багажника и оба ряда задних сидений? Весело...

Автор: Аллигатор 27.10.2008, 12:20

А сколько японец его не менял? это не обязаловка для шакена! Да и в автомате тоже, да и в раздатке если 4везде. Япы свини еще те...Убеждался не раз. Бывают и закоксованые движки... масло как гудрон... а машина мля ездить да ездитить!Японска!!! Марка купил в порту Отару сказка. Через месяц на пониженную скидывать стал, в ремонт. Ака диски какие то подгорели с напылением, масло говорят подгорелое. Протабанил или горелое не отличить??? Меняй не сци, только аккуратнее и желательно на качественные запчасти

Автор: nikden75 27.10.2008, 21:41

Автор: nikden75 27.10.2008, 21:44

4 осоединяем от пола второй ряд сидений (также крепится 4 болтами с переди(ключ№14)

Автор: nikden75 27.10.2008, 21:50

и задние болты 4 шт( предворительно отсоединяем(приподнимаем) крепление обшивки сидений(если не дотянуться до болтов немного прийдётся наклонить сидухи вперёд)

Автор: nikden75 27.10.2008, 22:05

Боковой пластик можно не отсоединять(при убранных сидениях (всех из пассажирской части)), вытащив клипсы приподнемаем в перёд половое покрытие на водительскую сидуху.
На данном Фото пластмасса снята(лично убирал только для дальнейшей прокладки шумоизоляции), а так для замены топливного фильтра пластик можно не трогать!

Автор: nikden75 27.10.2008, 22:12

Ну и сам лючёк!!
Он посажен на незасыхающем герметике(типа "сырой резины",поэтому берём острый нож, заводим под лючёк и обрезаем под ним покругу(меньше будет проблем с тянущимися "чёрными соплями")
Вот кстати и узкозубцы которыми дёргал клипсы

Автор: nikden75 27.10.2008, 22:22

Ну вроде всё
Отсоединяем фишку,откручиваем топливозаборник по кругу(болты м6, ключ №10), достаём то, зачем так долго ковырялись .
Может что подзабыл, народ здесь знающий поправит ежели что!!!
Всегда рад всем помочь!!!

Автор: andrew27 31.10.2008, 4:55

Спасибо большое nikden 75 ! Все очень наглядно и доходчиво, на праздники займусь, купил у нас за 1150 руб говорят оригинал!?

Автор: Аллигатор 31.10.2008, 6:07

уважуха таким людям сфоткал выложил!потрудился молодец!!!

Автор: zzlex 31.10.2008, 16:51

Я так понял мне меняли снимая бак.

Автор: ren 31.10.2008, 19:45

Я тоже думаю как Джин-грин,ездиет и ездиет,чего деньги вкладывать в свежую машину,катаюсь месяц,а о топливном фильтре даже мыслей нет.

Автор: TIV 1.11.2008, 12:30

Автор: nikden75 14.11.2008, 20:09

TIV +5

Автор: Cowboy 6.12.2008, 21:52

Поддерживаю,
Нет смысла менять.
Вот все дилерские мастерские говорят
- приезжай через три года.
а там еще поглядим.

Автор: avenir65 11.2.2009, 23:47

Если топливный фильтр находится в баке то он на 100000км.

Автор: Ifken 12.2.2009, 5:54

Автор: TIV 12.2.2009, 15:56

Автор: Ifken 13.2.2009, 6:01

Автор: ostrov 13.2.2009, 10:01

менять фильтр надо тока если машина не едет , а так чего туда лазить то?

Автор: SkyS 13.2.2009, 10:33

То что стоит под капотом за воздушником, в простонародье называется абсорбером. Принцип уже описали выше, улавливание паров бензина. В общем для экологии вся эта приблуда.

Автор: lenin 13.2.2009, 13:51

Привет я вам так скажу сам фильтр менял в первый раз тяжеловато вообщем скажу так после замены у ВИШИКА прыть появилась он порезвей стал. правда правда Я до замены после покупки 10тыс. накрутил по дороге и менял не из-за того что грязный был а по своим машинам знаю что бензин у нас чуть-чуть грязноватый .КОРОЧЕ ВЫ ВИДЕЛИ ХОТЬ на заправке или колонке Фильтра стоят или емкости под бензин чё с мылом моют. ВОобщем мое мнение на топливе от25до 30а то и меньше менять надо фильтр иточка. УДАЧИ

Автор: Л.А.В. 13.2.2009, 13:58

Автор: lenin 9.3.2009, 15:57

Цена фильтра до кризиса 1200-1400 сложность в том что я снял заднее сидень (одиночку) и пришлось задрать обшиву из под пистонов, Затем снял заглушку с салона отсоединил разъем и поверхность бензобака промыл водой и вытер насухо ветошью, затем открутил болты и вытащил бензонасос вместе с фильтром саме тяжелое было вытащить из старого фильтра кольцо уплотнительное из под бензонасоса ( берется тонкая проволока и загибается кончик на90 градусов 3-4 мм) и снять указатель уровня топлива а так я уже на днях зятю на НОАХе такой же ильтр менял так у меня уже опыт первый раз страшно а потом фигня

Автор: Л.А.В. 9.3.2009, 16:05

Спасибо. А стоит лезть в него ?!

Автор: lenin 9.3.2009, 16:11

Чувствуется приемистость и как кажется машинку как подменили ну и форсуночкам легче дышать тебе лучше чистую воду пить или?

Автор: smigor 10.3.2009, 18:50

менял фильтр на фирменом тойотовском сервисе и в процессе зашел посмотреть что творят, а так как машина была одной из первых в городе соответствено было опасение что намутят что нибудь. все оказалось на высоте, кроме того что при установке обратно сидений мастер взялся за него грязными руками, но потом исправился и вытер руки тряпкой. на продцедуру с промывкой инжектора и заменой фильтра ушло около 1.5 часов. явных различий до и после не заметил, как перло так и прет. может только расход снизился незначительно.

Автор: yurok 10.3.2009, 20:58

Я тоже неделю назад поменял топливный. Менял сам посмотрел почитал ветку на сайте и в путь ничего сложного нет. Хотя самое сложное это ковролин, пришлось отгибать. А так за 40 минут справился. Фильтр купил Сакура за 1400 а уже потом увидел сколько он стоит в экзисте. После замены по ощущениям прибавилось мощности и экономичности. Дня четыре плохо заводилась, хотел уже разбирать и проверять все ли правильно собрал. Но уже дня три все в норме заводится отлично.

Автор: yurok 10.3.2009, 21:28

Спасибо большое nikden75 все очень хорошо расписал с фото.

лучше на плюсик нажать

Автор: Учкудук 24.7.2009, 17:51

Про культурный способ замены топливного фильтра nikden75 тут подробно описал.
Теперь вариант "времяэкономный", он же "полуварварский".
Машинка прошла сотню. А поскольку собрался в дальнюю поездку. то решил сделать ей ТО.
Одним из пунктов была замена топливного фильтра (заказной код 23300-28040), который был приобретен (оригинал) за 1200 россейских рублей.
Почесав голову и вспомнив, сколько возни со снятием 2 и 3 рядов сидений, а точнее с выгребанием всяких автополезностей из мест для перевозки ( а таковых в багажнике и обшивке Виша хватает), снял левое сиденье второго ряда.
Предварительно откинув сидушку сиденья, убедился, что низ конструкции закрыт пластиковым "фальшполом.
Судьба напольного покрытия была решена. Приподняв покрытие, для чего была снята накладка на пороге и извлечена клипса типа "ежик", была отмечена зона "рассечения.

Автор: Учкудук 24.7.2009, 17:57

Был сделан П-образный разрез.
Нож должен быть хорошо заточеным, потому как под верхним слоем покрытия прячется слой, типа плотного ватина.
Откинув получившуюся "крышку" увидел сервисный лючок.
Поскольку был готов к битве с герметиком, то не знал радоваться или огорчаться. Налюжчке и вокруг него был приличный слой пыли, что означало только одно - люк не герметичен. Так оно и оказалось.
Если приглядеться, то на фото видно где он не прилегал к кузову.
Где нормально был загерметизирован, там черная полоса, а где нет, там песочного цвета.

Автор: Учкудук 24.7.2009, 18:40

Промываем видимую поверхность бака от грязи и пыли.
Их там хватает, потому как это уже улица.
И только после промывки и протирки насухо, отсоединяем разъм питания насоса и два шланга.
Чтобы снять шланги нужно поддеть отверточкой и вытащить стопорные кольца (на фото они желтенькие).
Далее откручиваем восемь винтиков. Пользовался головкой на 8. Можно и крестовой отверткой.
Вытаскивать весь этот насосный комплекс следует аккуратно, памятуя о том, что на нем висит поплавок датчика уровня и фильтр грубой очистки.

Автор: Учкудук 24.7.2009, 18:46

На фото выше видно, что на кольце, держащем фильтр, есть язычок.
Его расположение лучше запомнить, чтобы после установки датчик уровня показывал остаток топлива. а не траекторию движения айсбергов в экваториальных водах.

Чего-то отвлекся. Сорри.

Следующий шаг, это снятие всего навесного, что есть на фильтре.

Автор: Учкудук 24.7.2009, 18:51

Состояние фильтра топливного насоса, честно скажу, не порадовало.
Вкрапления алюминиевых опилок и песчинок. Потому поехал и взял новый (заказной код 23217-28250) оригинальный. Цена вопроса - 200 рублей.

Да чего тут рассказывать?
Почувствуйте разницу:

Автор: Учкудук 24.7.2009, 18:54

Вот так выглядели старый (слева) и новый топливные фильтры.
(На новом. правда, уже установил регулятор давления топлива).

Автор: Учкудук 24.7.2009, 18:59

Далее все собирается в обратной последовательности.
Для воспрепятствования попаданию пыли в салон край выреза в кузове был проклеен пороллоном. Потом установлен на место лючок. Герметик с пыль, естесственно не хотел прилипать. Потому пригодились два ушка по его краям.
Двумя короткими саморезами притянул его на место.
По периметру разреза наклеен широкий скотч и отогнутое покрытие возвращено на место.

Автор: Учкудук 24.7.2009, 19:09

Вот, собственно, и все дела.

А теперь бонус.
Специально для тех, кому слесари сказали приезжать через три года после покупки авто.
Старый и новый фильтры не сильно и отличаются внешне.
Но хотелось удостовериться, что работа была проделана не зря.
Напомню, что авто в России полтора года.
Вспомнилась заставка к киножурналу:
"Орешек знаний тверд,
Но, все же, мы не привыкли отступать
Нам расколоть его поможет...
Киножурнал "Хочу все знать"

Киножурнал бы мне, конечно не помог, а вот молоток, тот ДА.
Конечно, фото не в состоянии передать всей прелести момента, но смотрите сами:

Автор: Учкудук 24.7.2009, 19:11

Скажу сразу. что какой-то разницы в поведении двигателя не заметил.
Но приобрел душевное спокойствие.

Не зря японцы рекомендуют замену фильтра на 80 тысячах пробега.
Или я не прав?

Если кому-то поможет мой отчет, то и хорошо.

Автор: ostrov 24.7.2009, 19:18

представляю что там за грязюка-наверное похожа на мазут? а процедура данная не будет вредной это точно---пошел в экзист----срочно!

Автор: Учкудук 24.7.2009, 19:20

Эта муляка похожа не на простой мазут, а на мазут вылитый на придорожный песок.

Автор: Goodwin 24.7.2009, 19:28

Автор: ostrov 24.7.2009, 19:31

Goodwin вот это правильно-уже очередь после такого фильма ужасов...ничто так не влияет на подсознание как зрительное восприятие!

Автор: Учкудук 24.7.2009, 19:43

Автор: Goodwin 3.8.2009, 13:50

Добавлю свою долю страшилок!
http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/0908/89/8a6869957282.jpg.html http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/0908/e1/ca2aafd7295e.jpg.html http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/0908/ab/35e5acfabb43.jpg.html http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/0908/56/50ff2eaf2641.jpg.html
В России ВИШка пробегал год - у меня 23.000 пробега. сколько до меня - не знаю!

Автор: Goodwin 3.8.2009, 13:53

А теперь несолько советов и вопросов!
1. На фото УЧКУДУКА (Да благословит Аллах весь род его до 7-го колена) 2 патрубка. У меня - АДЫН!
http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/0908/45/cfb2c495ab0e.jpg.html

Автор: Goodwin 3.8.2009, 14:01

Прежде чем снимать сей патрубок - открутите болтики крышки!!! Это поможет сбросить давление в том самом патрубке, дабы не получить порцию бенза в глаза! Далее, код сеточки несколько отличается.
http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/0908/29/bddd57552cbc.jpg.html
Оговорюсь сразу, у меня ВИШка 05 года издания!

Автор: Goodwin 3.8.2009, 14:03

А теперь вопрос ЗНАТОКАМ!
Как, мать-мать-мать-туды ёё в качель!, завести мафынку после завоздушивания топливной системы?

Автор: ostrov 3.8.2009, 14:36

включить зажигание....подождать секунду- маслануть стартеромразок- потом еще разок если не цепляет -давануть педальку газа наполовинку и помаслать еще разок стартером-и все-брррр -завелась!

Автор: Goodwin 3.8.2009, 14:54

Так и делал до полной потери аккумулятора! Братки! Есчё варуанты есть?

Автор: baalex1 3.8.2009, 15:42

Goodwin так вроде как в фильтр надо бензина залить перед тем, как в бак его прикручивать.

Автор: yastal 3.8.2009, 15:46

То же снова, но акум поиенять

Автор: Goodwin 3.8.2009, 16:06

Заряжаю АКБ. Утром попробую. Опечален ужасно!

Автор: Л.А.В. 3.8.2009, 19:28

Неужели всё так серьёзно?!

Автор: Аллигатор 3.8.2009, 19:42

Да уж печальная картина!!! В субботу поменял топливный, в баке было 40 литров примерно секунд 5 маслал и схватился моментом и далее без проблем Езжу...!

Автор: Л.А.В. 3.8.2009, 19:45

А фильтр как - в " шоке" ?!

Автор: serb 3.8.2009, 23:00

Goodwin советую тебе раз 5-10 вкл. выкл. зажигание при этом педаль газа немного понажимать! после этого пробуй завистись! только стартер больше 5 секунд не крути спалишь! и интервал перед попыткой 1 минута! удачи! если нет убедись правельно ли подключил б.насос! и послушай работает он или нет!

Автор: serb 3.8.2009, 23:02

да и свечи проверь может ты их залил бензой при попытках!

Автор: baalex1 4.8.2009, 5:00

serb это с чего ты взял, что стартером больше 5 сек крутить нельзя? Зачем глупости говорить? Скорее всего при замене фильтра из бензонасоса бензин вылился. Рекомендуется при установке налить туда и в фильтр бензина. Также, как при замене масла, в масляный фильтр наливают масло.

Автор: Goodwin 4.8.2009, 10:13

Итак, парни! Пока снова заряжается АКБ опишу, что происходит.
1. В баке бензин есть (сам видел! )
2. В фильтре бензин есть (сам видел! )
3. На включенном зажигании насос признаков жизни не подает! Только при запуске и секунды 2 после выключения стартера.
4. Из насоса при этом выливается бенз - столбик 1,5 - 2,0 см.
5. Из патрубка (когда его снимаешь) бензин не льется, т.к. его там нет!
6. Свечи сухие (сам видел! )
7. Форсунки сухие и при запуске таковыми и остаются (сам видел! )

Вопрос! А не пора ли мне поменять топливный насос в баке?
Цена вопроса около 7 килорублей. Жаба, конечно, пыталась душить, но только до поездки на работу и обратно в ЁБщественном транспорте.
Может пора? Кто что думает?

Автор: baalex1 4.8.2009, 10:24

Так бензанасос тока при запуске и начинает работать. Если он работает, чего его менять то? А патрубки правильно подсоединил? Не пережал нигде? Попробуй перед форсунками топлипровод отсоединить и крутнуть стартером, тока в бутылочку бенз чтоб брызгал.

Автор: Goodwin 4.8.2009, 10:27

Автор: baalex1 4.8.2009, 10:30

А патрубки смотрел? Может подачу на обратку прицепил? Или они в разных местах? Сам скоро туда полезу.

Автор: Goodwin 4.8.2009, 10:33

Так там всего АДЫН патрубок
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0908/b9/90e924b6752c.jpg.html

Автор: baalex1 4.8.2009, 10:36

Может имеет смысл опять все вытащить, разобрать и вдумчиво собрать? Бывает так, что вроде все просто, кажется что быстро можно сделать и допускаешь маленькую ошибку, из-за которой все насмарку.

Автор: Goodwin 4.8.2009, 10:39

Согласен! Бывает и так. Не хоца, но чует моё сердце - 4-й раз буду сегодня перебирать! Скоро, как в детстве Калаш, так я этот насос с закрытыми глазами на время!

Автор: ptn 4.8.2009, 15:50

Автор: ptn 4.8.2009, 16:00

Мужики Вам разве обшивку под сиденьем не жаль, 2 года назад когда менял фильтр первый раз тоже думал резать. Но посмотрел все внимательно и понял что ни чего резать не надо, только вынуть один пистон - он типа елочки, достовать его надо окуратно раскачивая. А дальше приподнять обшивку и когда отвернете люк, он будет как опорой, что бы обшивка не опускалась и не мешала работать, места будет достаточно.

Автор: ptn 4.8.2009, 16:33

Автор: baalex1 4.8.2009, 17:06

Почему он помер при замене? Что не нужно делать, чтоб такого не произошло?

Автор: Goodwin 4.8.2009, 17:11

Александр! Боюсь, он помер чуть раньше. Симптомы - около месяца заводился на 200-400 оборотах и только через 2-3 секунды выходил на прогревочные.

Автор: baalex1 4.8.2009, 17:41

Т.е. это просто совпадение?

Автор: Угрюмый 4.8.2009, 17:50

Давно валяется фильтр. Руки никак не доходили. Посмотрел фотки. Стало страшно. Решил - хватит откладывать, надо менять. Может в субботу успею после замены оптики.

Автор: Goodwin 4.8.2009, 17:54

Автор: baalex1 4.8.2009, 17:58

Сегодня тоже, насмотревшись ужасов, заказал себе фильтры. Оригинал 1090руб вышел + фильтр насоса за 155руб. Надеюсь насос не умрет у меня на руках(тьфу-тьфу-тьфу!). Хотя как романтично!

Автор: Goodwin 4.8.2009, 18:04

Автор: baalex1 4.8.2009, 18:16

Да я так, пошутить хотел. А в итоге сделал тебе больно. Прости меня, Аркадий. Не со зла я, а по глупости своей.

Автор: Goodwin 4.8.2009, 18:32

Больно? Да Боже ж мой! Что может быть больнее 2 шайбочек, оставшихся после разборки-сборки? У меня таких шайбочек не было, но оно, заразО, не работает! Полное Хи-Хи! Уже и книжку почитал - все сделал как по букварю! Но ведь НЕ РАБОТАЕТ!!! А как говорит Валерий (Карлсон) - Если оно есть, оно должно РАБОТАТЬ!!!

Автор: baalex1 4.8.2009, 18:34

Может он воздух подсасывает?

Автор: Goodwin 4.8.2009, 18:36

Я, таки, просто НЕ ПОНИМАЮ!!! Что мой машин, обласкано-занеженный, исчо от мене хочет?
Воздух? Не похоже!

Автор: baalex1 4.8.2009, 18:38

На эту мысль меня натолкнула твоя фраза про две шайбочки.

Автор: Goodwin 4.8.2009, 18:40

Автор: Goodwin 4.8.2009, 18:42

О, мысль посетила! А в книжке я ничего не нашел про "клапан обратного тока". Т.е. клапан, удерживающий давление в топливной системе. А ведь должен быть!

Автор: Goodwin 4.8.2009, 18:47

Автор: serb 4.8.2009, 23:27

подключи насос к АКБ и увидиш его работаспособность! может дело в проводке?

Автор: baalex1 5.8.2009, 9:21

Goodwin У меня 3 недели на подготовку! Пока запчасти придут.

Автор: Goodwin 5.8.2009, 11:40

Ну что, усаживайтесь по-удобнее, берите пиво и поп-корн! Щас будет сказочка от старого волшебника! Настолько старого, что дело пахнет маразмом!
Итак! Вчера Ромик привез мне свою книжку по ВИШу. Долго не мог врубиться в 121 страницу! Зачем нужна особым образом согнутая проволочка??? А, понял! "Пункт 12. Снимите уплотнение топливного фильтра." Начинаю осозновать собственную тупость, но еще не до конца! Проволочку-то я не сгибал! Значит, чего-то не достал!
Сегодня пошел в гараж. Взял в руки старый корпус топливного фильтра. перевернул, посмотрел.... Увидел! Хорошо рядом был Ромик - он удержал меня от попытки "удариться головой об стену с разбега". Но уговорить меня не кричать так громко "Какой же я **дак!" он не смог. Это сделал подъехавший на мои крики Dizzzel.
Через 15 минут мы все прокатились по городу, причем каждый на своем ВИШике! Вот и вся история! NB! Будьте внимательны!

Автор: Ромик 5.8.2009, 12:16

Очень ХОРОШО прокатились! Друг за другом. КРАСИВО!!! Самое главное радостно за нас самих. Я представляю какое было у вас чуство гордости когда вы где-нибудь собирались. Ну, например на стоянке Саяно-Шушенской ГЭС. Зрелище бесподобное. Столько Вишей вместе!

Автор: Goodwin 5.8.2009, 12:27

Первые впечатления - разгон стал легче.

Автор: Ромик 5.8.2009, 12:30

Аркадий, это у тебя от Души отлегло. Вот, легче и поехалось.

Автор: Goodwin 5.8.2009, 12:42

Отлегло - не то слово!
С другой стороны практически за 15 дней поменял свечи, масло, воздушник, топливный, промыл датчик массового расхода воздуха и еще разик дроссельную сполоснул!

Автор: Угрюмый 5.8.2009, 13:00

Автор: baalex1 5.8.2009, 18:31

Goodwin ты бы еще фото сей проволочки. Чего, откуда и куда!

Автор: Goodwin 5.8.2009, 18:56

Автор: Goodwin 6.8.2009, 15:56

Вид с нижнего конца топливного фильтра. Стрелкой отмечено то место, где прячется "уплотнение топливного фильтра".
http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/0908/fb/911d08daa405.jpg.html
Вид с верхнего конца топливного фильтра.
http://radikal.ru/F/i040.radikal.ru/0908/fc/8ae42213c923.jpg.html
Проволочку фотографировать не стал 0 кусок сталистой проволоки с загнутым концом (радиус закругления 2,5-3,0 мм) Ну, + 0,5 мм.

Автор: baalex1 6.8.2009, 16:00

Т.е. из старого фильтра надо вытащить это самое уплотнение? А че с новым его нету?

Автор: Goodwin 6.8.2009, 16:02

Нету! На новом фильтре ничего нету! Все навесное, уплотнители и пр. надо перевешивать.

Автор: baalex1 6.8.2009, 16:16

Вот японцы экономисты, блин!

Автор: Угрюмый 6.8.2009, 17:35

Сейчас посмотрел в эксисте про резиночки, которые идут к топливным фильтрам.
Там и несколько резинок и прокладка, может ещё что упустил.
Кто менял, подскажите какое состояние всего этого барахла. Стоит заказывать всю эту мелочёвку новую, или старые в приличном состоянии?

Автор: Goodwin 6.8.2009, 18:18

Автор: Угрюмый 6.8.2009, 18:23

В том то и дело, что разобрал, отбраковал, собрал обратно, заказал...получил, опять разобрал, поставил. Гемор.
Наверно закажу только фильтр грубой очистки на насос, топливный уже есть. Раз никто не жаловался, думаю у меня ситуация не хуже, чем у других. 11 дней ждать фильтр грубой очистки.

Автор: Goodwin 6.8.2009, 18:27

Автор: Угрюмый 6.8.2009, 18:27

Автор: Goodwin 6.8.2009, 18:29

Автор: baalex1 7.8.2009, 4:06

Goodwin отзыв дам после замены фильтра. Пока жду, когда все придет.

Автор: Угрюмый 8.8.2009, 23:25

Сегодня не выдержал. Не дождался прибытия фильтра грубой очистки для бензонасоса. Поменял топливный фильтр. Фотографировать не стал. Фотка всё-равно не отразит всего ужаса, который скопился в этом фильтре. Просто какая-то муляка. Больше слов нет.
Решил действовать варварским методом, путём разрезания обшивки. Потому что придётся не так редко заниматься заменой фильтров.
Никаких проблем с резиночками не произошло. Новые, я считаю заказывать нет необходимости. Какого-то мало-мальски значимого износа там не может быть, по крайней мере первые лет пять-семь. Так что перед заменой надо заказывать только топливный фильтр и фильтр грубой очистки на бензонасос.
Что порадовало, так это чистота бака. Когда открыл, увидел девственно чистый металл бака. Действительно, возникло чувство радости за это чудо, когда ожидаешь увидеть сплошную черноту.
Огорчило наличие в баке какой-то металлической стружки. Я решил, что это стружка из заправочного пистолета. Собрал магнитом. Эта стружка даже торчала в фильтре грубой очистки для бензонасоса.
До этой процедуры трогание с места сопровождалось небольшим толчком, как я думал, в вариаторе. Думал - автомобиль не новый, естественный износ, так и должно быть. После - даже резкое нажатие на педаль газа вызывает плавное начало движения, без толчков. Да и общее впечатление впечатляет.

Теперь жду фильтр грубой очистки, чтобы снова снять сиденье, разобрать и заменить его...

Ещё раз, большое спасибо всем, кто описал свои действия по замене топливных фильтров. Очень помогли.

Автор: Л.А.В. 8.8.2009, 23:29

а как завелась,сразу ?!

Автор: Угрюмый 8.8.2009, 23:49

Автор: baalex1 16.8.2009, 9:45

Сегодня заменил топливный фильтр. Хотел сделать это вчера вечером, но не смог открутить болты на крышке. Оставил на ночь киснуть под ВД-40, но утром все равно ничего не вышло. Пришлось заехать в сервис, где мне влет это сделали. За 50 руб правда. Возникла мысль купить нормальный набор инструмента. Всем, кто писал отчеты о данной замене СПАСИБО. Отдельно Аркадию. Но почему то никто не писал, как снять поплавок. Для меня это оказалось самым сложным. Сам не понял, как в итоге он снялся. Если кто точно знает, напишите. Так вот самое интересное: менял фильтр просто так, напуганный фото, которое парни тут навыкладывали. И результата собственно никакого не ждал. А он есть. Практически исчезла вибрация двигателя(!) и стала лучше заводиться(Хотя до этого считал, что нормально заводится). Для замены разобрал всю заднюю половину салона, чтоб добраться до лючка. Но потом прикинул все и разрезал обшивку. Это не критично, т.к. место разреза под сидением, зато в следующий раз будет удобнее все делать. Просто посчитал, что лучше разрезанная обшивка, чем сломанные клипсы и заглушки. Советую тем, у кого большой пробег, сделать данную процедуру. Это круче чистки дроссельной заслонки!

Автор: Goodwin 16.8.2009, 10:19

Поплавок мне тоже доставил незабываемые очучения! Тоже долго думал, сравнивал корпуса фильтров и увидел маленькую защелку треугольной формы слева от платформы поплавка. Отжал и снял. Даже фотографировать не стал, т.к. списал эти долгие раздумья на свой технический кретинизм!

Автор: Угрюмый 16.8.2009, 11:24

Я тоже заметил эту защёлку только после того как со скрипом, матом и потом, но стянул поплавок с корпуса.
Зато в следующий раз уже будем знать.

Автор: serb 16.8.2009, 12:20

я тоже скоро буду! в книге написано замена каждые 36 мес. а машина 2003 года! наврядли до меня это делали. Тем болие с нашим бензином!!!

Автор: baalex1 16.8.2009, 15:57

Кстати, забыл написать. На дне бака также обнаружил металлическую стружку(опилки). Магнитом вытащить не получилось, не липнет к нему. Видать алюминиевая. Наверное правда от заправочных пистолетов. Оставил ее там, пущай дальше плавает, в крайнем случае, в фильтре останется.

Автор: Угрюмый 16.8.2009, 16:24

Автор: baalex1 16.8.2009, 16:29

Фильтр грубой очистки не был утыкан. Он просто был сероватого цвета, никаких крупных частиц в нем не было.

Автор: Goodwin 16.8.2009, 18:58

У меня в баке все было чисто. Точно не пистолет.

Автор: Угрюмый 16.8.2009, 19:04

Автор: baalex1 16.8.2009, 19:05

Я свой специально вскрыл - нет там никакой стружки.

Автор: Goodwin 16.8.2009, 19:32

Автор: Л.А.В. 16.8.2009, 21:29

А пистолет когда вставляете в бак ,то он держится в пластиковом омуте что ли...КАКОЕ трение и отсюда стружка ?! Скорее с бензом. или продукты (годичные ) отложения и всяких реакций...

Автор: Угрюмый 16.8.2009, 21:42

Автор: Угрюмый 6.9.2009, 15:23

Поменял топливный фильтр грубой очистки. Вскрыл старый. Такое ощущение, что он вечный, ну, по крайней мере, ресурс у него очень большой. Хотя внешне выглядит страшно по сравнению с новым.

Автор: Учкудук 7.9.2009, 18:57

Стружка была только снаружи фильтра.
К насосу пробиться у нее шансов нет

Автор: Л.А.В. 7.9.2009, 19:58

Сорри ,собираюсь фильтр поменять ,а где грубой очистки то стоит?!

Автор: Угрюмый 7.9.2009, 20:19

Автор: Л.А.В. 7.9.2009, 20:23

как я понял надо сразу заказать фильтр ,который в баке (без кольца-старое подойдёт) и сразу грубой очистки ..?!

Автор: Угрюмый 7.9.2009, 20:50

Да. Для собственного успокоения, лучше поменять оба фильтра.

Автор: k-263 8.9.2009, 10:19

а давление из системы как сбрасывали,или это не критично?

Автор: Угрюмый 8.9.2009, 11:04

Автор: PlaTon245 8.9.2009, 11:12

Мужики подскажите по теме. Открыл экзист там куча разных вариантов. Интересует все покупали оригинал или... В частности интересует мнение на счёт фильтра Сакура, что-то название фирмы знакомое, подсознательно что-то хорошее с ним асоцируется не могу вспомнить только откуда. Отсюда вопрос кто-нить с ним сталкивался и что можете сказать?

Автор: Угрюмый 8.9.2009, 13:30

Сакура - это японская вишня.
Я при покупке автомобиля купил сакуру. Неплохая замена. Сейчас поставил. Но думаю надо было оригинал, хоть и в два раза дороже. Хотя через 20000 вроде надо менять, каждый сам, видимо, решает...

Автор: PlaTon245 8.9.2009, 13:49

Спасибо Угрюмый рассеял мои сомнения, по регламенту замена топливного фильта каждые 80000 км. Так что чёрт с ним лучше заплачу более чем в два раза дороже за оригинал, и прокатаюсь 80000 чем на Сакуре менять через 20000. Кстати мне озвучили следующую цену в сервисе: Замена топливного фильтра 1900,плюс сам фильтр оригинал 1460. Придётся раскошелиться

Автор: PlaTon245 8.9.2009, 13:52

Поэтому с учётом того что сама замена обходится дороже стоимости самого фильтра, скорее всего возьму оригинал. Но всё-таки неужели Сакура в два раза хуже по качеству, что-то не верится, хотя рисковать не буду ИМХО

Автор: Угрюмый 8.9.2009, 14:49

Автор: baalex1 8.9.2009, 15:11

Какие 2 часа? Неторопясь и долго тупо разглядывая - 1 час максимум. А давление желательно скинуть. При работающем двигателе надо вытащить реле бензонасоса. Так в книге написано. У меня секретка на бензонасос стоит, поэтому ее отключил, двигатель чуть поработал и заглох, высосав весь бензин из топливной магистрали. Все, давления нет.

Автор: PlaTon245 8.9.2009, 15:42

Автор: baalex1 8.9.2009, 15:59

PlaTon245 скупой платит дважды - это при покупке, т.е. бери оригинал и будет все хорошо. А элементарные вещи можно и самому сделать, тем более, что ни ямы, ни спецоборудования не нужно.

Автор: Угрюмый 8.9.2009, 16:15

Автор: baalex1 8.9.2009, 16:32

Угрюмый для себя взял за правило, что пиво после. Сделал дело - гуляй смело!

Автор: PlaTon245 8.9.2009, 16:53

Друзья был бы кто из вас рядом, может и рискнул бы сам делать, а так ... ну его в топку...

Автор: baalex1 8.9.2009, 16:56

PlaTon245 так мы и так рядом! Все ж подробно описано и офотано!

Автор: Учкудук 8.9.2009, 18:09

Автор: Юрасик 9.9.2009, 9:26

Добрый день всем.
Из любви к искусству и своей Вишенке (обладателем которой стал 7 августа сего, 2009 года ) начал просматривать всё, что вы накопили. А накоплен громадный опыт. И, в отличие от составителей книги по WISHу, всё доступно и понятно. Помятуя о том, как делались статьи по ремонту в журнале "За рулём", я решил объединить плоды многих участников и, собрав воедино всё, что вы накопили по каждой конкретной теме, сделать в виде набора тематических файлов. Вчера посидел и сделал файл-руководство по замене топливного фильтра. Он ещё немного сыроват, но, с точки зрения начинающего вишевода, уже можно пользоваться.
Вопрос всем - НАДО? И если надо, то как разместить здесь файл размером 2 мега. Администраторы помогут? Сейчас модно писать книги скопом в интернете, вот и мы можем это сделать.

Автор: Угрюмый 9.9.2009, 10:39

Чем читать всю ветку и фильтровать лишнюю болтовню, конечно удобней...

Автор: PlaTon245 9.9.2009, 11:04

Юрасик Молодец, хорошее дело делаешь

Автор: Учкудук 9.9.2009, 11:30

Кидай на почту babay_tsk@mail.ru
Попробуем разместить.

Автор: k-263 9.9.2009, 12:40

Ну вот,заменил себе топливный фильтр+приемную сетку.Работать с таким подспорьем,как выше опубликованные пошаговые мероприятия,одно удовольствие.Только ветер задолбал,так как делал на работе,во дворе,во время обеденного перерыва.Всем огромное спасибо!!!!

Автор: k-263 10.9.2009, 9:36

Ч то может быть?После замены фильтра завелась со 2 раза.Едет хорошо.Но блин постоит 30 мин,и такое впечатление,что давление сбрасывается.При повторном заводе опять со второго раза начинает работать.На старом фильтре такого не было.Чё за хрень? Раньше здесь писали,что машина 3 дня плохо заводилась,а потом нормально стало.Хотя с другой стороны у остальных , после замены ,все пучком.

Автор: Угрюмый 10.9.2009, 10:28

Автор: k-263 10.9.2009, 10:41

Х.З.Сегодня буду опять разбирать.У ОПАводов читал,ловят такое через одного.Клапан(штуцер) выё.. С резинками вроде бы все окейно,только у Великого и Ужасного там еще какое-то металлическое кольцо было,я у себя не нашел ничего

Автор: Goodwin 10.9.2009, 12:52

Колец было 2. Первое маленькое - фиксатор сеточки грубой очистки. Второе очень большое - то, которое фильтр в баке крепит.
Если по ощущениям "сбрасывает давление" - однозначно уплотнитель топливного фильтра. После всех моих траблов с незаведенной машиной купил новый уплотнитель (60 рублей), поставил и забыл о проблемах!

Автор: k-263 10.9.2009, 13:31

А что это за зверь , который уплотнитель.Это большая резинка,которая в пазах под крышкой фильтра?В верхней части, на бак ложится?

Автор: Goodwin 10.9.2009, 13:37

http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=607&st=165

Автор: Goodwin 10.9.2009, 13:38

Вот здесь фото уплотнителя.

http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=2083

Автор: k-263 10.9.2009, 14:31

Спасибо,Братская печень ,я не понял тебя сразу.Теперь начинаю вспоминать,что когда собирал всё в кучку,не понравилась легкость хода

Автор: PlaTon245 12.9.2009, 22:31

Сегодня заменил топливный фильтр и фильтр грубой очистки (приёмеая сеточка). Сеточка была подзасранная, а сам фильтр с наружи вроде чистый. Что внутри пока не знаю валяется в багажнике, пока. На днях поломаю молотком и сфоткаю что там с ним. Может быть выложу и свою долю страшилок в данный раздел

Автор: PlaTon245 21.9.2009, 14:09

Сейчас попытаюсь выложить фотографии фильтра. С наружи он от нового не отличался и я подумал не зря ли я выкинул деньги. Только фильтр грубой очистки (сеточка) был слегка почерневший, но и его тоже на всякий случай заменил

Автор: PlaTon245 21.9.2009, 14:11

Для тех кто сомневается менять топливный фильтр или нет, вот как он выглядел из нутри

Автор: lenin 21.9.2009, 14:19

Да ну г-... я хотел сказать грязи в нем а у меня мой старый в гараже тоже валяется я его еще не ломал.

Автор: ostrov 21.9.2009, 14:35

вот и я собрался поменять фильтры. завтра получаю-на днях займусь данной процедурой...

Автор: motov 25.9.2009, 9:42

На днях поменял оба топливных фильтра (грубая и тонкая очистка), для замены разбирал салон, попутно сделал сзади вибро и шумоизоляцию. Времени замена фильтра заняла ни 2 часа, на разборку салона ушло только часа 2, при этом было сломано 2 клипсы (что удивительно, так это их цена - 280 рублев за каждую), и накладки на полозья 2-го ряда сидений (те, что сзади 2 штуки, к ним не приценивался пока). Соглашусь с озвученной мыслью, что советы с форума помогли лучше книжки. При замене столкнулся с проблемой при установке датчика уровня топлива, у него там 3-4 возможных варианта установки относительно корпуса по высоте, на исходное положение при демонтаже внимания не обратил, поэтому на установку ушло примерно пол часа, вроде с положением угадал. Все уплотнительные резиночки на новый фильтр тонкой очистки переустановил со старого. После замены совершил ритуальное (уже даже можно сказать традиционное) разбиение корпуса старого фильтра, чистотой он не отличился. После замены столкнулся с уже христоматийной проблемой завода двигателя, каждый раз заводится по разному, то нормально, то очень неочень((( В результате замены машина стала порезвее. Если косяк с заводом двигателя в течении пары дней не самоустраница, то придецц разбирать все снова...

Автор: VitaL 25.9.2009, 15:06

Зачем клипсы по 280 руб? От БМВ подходят, подобные 13 руб/шт и то я думал дорого

Автор: motov 25.9.2009, 15:35

я сломал клипсы-заглушки с квадратной шляпкой, которые держат обшивку багажника

Автор: k-263 1.10.2009, 8:05

Поменял в фильтре всё резиновое,проблема с заводом не ушла.Теперь клапан на очереди.
Предлагаю устроить соревнование по разборке-сборке фильтра топливного.По-моему я его уже с закрытыми глазами разберу-соберу

Автор: Угрюмый 1.10.2009, 8:12

Цитата: (k-263 @ 1.10.2009, 9:05) Поменял в фильтре всё резиновое,проблема с заводом не ушла.Теперь клапан на очереди. Предлагаю устроить соревнование по разборке-сборке фильтра топливного.По-моему я его уже с закрытыми глазами разберу-соберу

Автор: Л.А.В. 1.10.2009, 8:34

motov, ну как заводится хорошо стала ?!

Автор: Goodwin 1.10.2009, 18:42

http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=2163&pid=46086&st=0&#entry46086

Автор: motov 1.10.2009, 21:24

Цитата: (Л.А.В. @ 1.10.2009, 9:34) motov, ну как заводится хорошо стала ?!

Автор: den_vs 2.10.2009, 14:34

А фильтрующий элемент в фильтре случаем не уголь? А то уж очень одинаковые фотографии у всех получаются . Помню когда разбирал угольный фильтр для воды то картина примерно такая же.

Автор: k-263 2.10.2009, 14:44

Цитата: (den_vs @ 2.10.2009, 15:34) А фильтрующий элемент в фильтре случаем не уголь? А то уж очень одинаковые фотографии у всех получаются . Помню когда разбирал угольный фильтр для воды то картина примерно такая же.

Автор: lenin 5.10.2009, 11:03

Цитата: (motov @ 2.10.2009, 3:24) Неа, улучшений никаких, по ошушениям чем дольше машина стоит, тем хуже потом заводится в большинстве случаев(((

Автор: motov 5.10.2009, 17:35

тогда еще покатаемся, заново разбирать весь салон желания нету...

Автор: Угрюмый 10.10.2009, 15:29

Цитата: (motov @ 5.10.2009, 17:35) тогда еще покатаемся, заново разбирать весь салон желания нету...

Автор: motov 10.10.2009, 19:15

Цитата: (Угрюмый @ 10.10.2009, 16:29) Ну как дела??? Лучше не стало?

Автор: Угрюмый 11.10.2009, 10:13

Интересно, всё равно что-то не так...
Но, видимо, придётся ждать, может когда-то и вылезет неисправность...

Автор: k-263 12.10.2009, 8:31

Парни,я думаю,что дело все в этом клапане.Хотя там и ломаться нечему,но есть опасность попадания мелкого мусора во внутрь.В магазине за такую бздюху просят 2670 руб.Надо будет снимать и дуть воздухом,но сейчас руки не доходят.

Автор: Юрасик 15.10.2009, 14:58

Олег (К-263), отпиши,пожалуйста, как до ума доведешь.

Автор: motov 8.11.2009, 11:28

в период наступления мало-мальских морозов запуск двигателя ускорился, поэтому скорее всего проблема в падении давления из-за неплотного прилегания топливного шланга к штуцеру фильтра

Автор: Прокопыч 9.11.2009, 8:46

Цитата: (zzlex @ 10.4.2007, 11:38) Интересует- есть ли схема как добраться- в одном сервисе предположили что стоит под задней сидухой (что вероятнее всего) и чтоб добраться надо чуть ли не пол салона разобрать, вырезать в обивке салона дырку чтоб пролезть к баку, где и стоит фильтр?! Так ли это, менял ли кто топливный?! Заранее спасибо!

Автор: Turbych 9.11.2009, 13:59

случайно ни кто не помнит в каком положении датчик уровня топлива цепляется к корпусу фильтра??

Автор: motov 9.11.2009, 18:59

там по-моему 4 варианта крепления датчика к корпусу по высоте, я ставил как на рисунке в книге (на сколько смог его разглядеть, чуть ниже максимально смещенного к верхней крыжке корпуса фильтра) в итоге стрелка перестала закатывацца за отметку Full при полном баке, а при загоревшейся лампочке в бак и 40 литров не поместилось

Автор: Угрюмый 9.11.2009, 19:28

А по моей памяти, там несколько ступенек (по-моему три), в которые закрепляется датчик. Но фильтр используется не только више. А наш датчик нормально становится и всё защёлкивается только в одном положении, по-моему в среднем. Точнее сказать не могу - память короткая!

Автор: ostrov 10.11.2009, 9:53

а я при смене просто защелкнул, вставлял снизу до момента щелчка, то есть нахлобучка с датчиком встала в уровень с низом гребенки- -уровень как был так и остался в норме. единственно на что обратил внимание -на потертость дорожек (теперь понимаю почему иногда прыгает стрелка на одно-два деления при прогреве вверх-вниз)

Автор: Machineman 15.11.2009, 8:44

Друзья! Внимательным образом изучил данный раздел и особенно историю злоключений отдельных граждан. Вопрос, может быть глупый, но столкнулся с совершенно глупой проблемой: в каком разделе в оригинальном каталоге, собственно, искать этот самый замечательный фильтр и сеточку? Смотрел и на Экзисте, и на Japancars - извините, не догоняю. В разделе "подача топлива" ничего подобного. Кроме того, у меня авто 1.8, а для него фильтр отличается от 2-х литрового (об этом писал Goodwin). Подскажите, пожалуйста, где или как его (фильтр) искать в каталоге? Заранее спасибо.

Автор: Учкудук 15.11.2009, 9:32

Цитата: (Machineman @ 15.11.2009, 11:44) Друзья! Внимательным образом изучил данный раздел и особенно историю злоключений отдельных граждан. Вопрос, может быть глупый, но столкнулся с совершенно глупой проблемой: в каком разделе в оригинальном каталоге, собственно, искать этот самый замечательный фильтр и сеточку? Смотрел и на Экзисте, и на Japancars - извините, не догоняю. В разделе "подача топлива" ничего подобного. Кроме того, у меня авто 1.8, а для него фильтр отличается от 2-х литрового (об этом писал Goodwin). Подскажите, пожалуйста, где или как его (фильтр) искать в каталоге? Заранее спасибо.

Автор: Machineman 15.11.2009, 11:57

Я видел ссылку, даже ее открывал. Но (опять глупый вопрос) каким образом в каталоге выйти на этот самый раздел (как вышли сами)!? К тому же в этом самом разделе упоминалось что для 2-х литровой машины у фильтра 2 патрубка, а у 1.8 только один. Или я не прав?

Автор: Угрюмый 15.11.2009, 12:06

Похоже, что тебе надо http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=1998.
Многоуважаемый Учкудук любезно описал все действия когда я тормозил и задалбывал его вопросами.

Автор: Machineman 15.11.2009, 12:14

Все эти действия мне хорошо и давно известны! Вот в том и казус, что следуя нормальной логике в поиске запчастей у меня этот самый фильтр (да и картинка по ссылке Учкудука) НИГДЕ НИ В КАКОМ РАЗДЕЛЕ НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ! Не понятно, может в каталоге какие-либо фильтры на информацию установлены...Вот в этом и смех - все запчасти, расходники по машине легко нахожу сам, но с фильтром топлива (не понимаю почему) не вижу его!

Автор: Угрюмый 15.11.2009, 12:25

Если я правильно тебя понял, то я нашёл здесь:
Кузовные детали, экстерьер, интерьер => Топливный бак и трубопровод
Тоже долго искал, странно, что его засунули в экстерьяер и интерьер.

Вот с картинкой лень возиться, просто скопировал текст этой странички:

Модель WISH ANE1#,ZNE1#
Модификация ANE10G-HPXGH
Год выпуска 01/2004
Тип КПП N/A
Двигатель 1AZFSE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI

Руль N/A
Дополнительное описание GRAMS ; 7-SEATER ;
Регион Япония
Для удобства поиска деталей на ваш автомобиль
вы можете добавить эту страницу в избранное.

ГРУППА ЗАПЧАСТЕЙ

Инструменты
Двигатель
Топливная группа
Трансмиссия, подвеска, тормозная система
Кузовные детали, экстерьер, интерьер

Боковая часть кузова
Боковые молдинги
Боковые части пола
Вентиляция салона
Внутренняя отделка, декоративная накладка на дверь
Задние молдинги
Задние сидения и кронштейн
Задний бампер и усилитель
Замок задней двери и ручка
Замок задней двери и ручка
Замок капота и шарниры
Замок передней двери и ручка
Капот и передние крылья
Консоль и кронштейн
Крепежный элемент батареи аккумулятора
Крепление запасного колеса
Лобовое стекло и панель капота
Набор дверных замков
Обвес и спойлеры
Обивка багажника
Панель задней двери и стекло
Панель задней двери и стекло
Панель крыши и заднее стекло
Панель передней двери и стекло
Панель приборов и бардачок
Педаль акселератора
Пепельница
Передние колесные арки и передняя панель
Передние молдинги
Передние сидения и кронштейн
Передний бампер и усилитель
Подвеска и защита двигателя
Подлокотники и солнцезащитные козырки
Покрытие пола
Пол багажника и нижняя задняя панель
Предостерегающие таблички
Ремень безопасности и детское сиденье
Решетка радиатора
Стеклоподъемник задней двери и петли
Стеклоподъемник передней двери и петли
Топливный бак и трубопровод
Усилители и шумоизоляция крыши
Форточка
Шумоизоляция пола
Эмблемы и надписи

Электрика, климат-контроль

Автор: Machineman 15.11.2009, 12:42

Да...Воистину, гениальное распределение запчастей в каталоге! Оказывается что топливопровод и бензобак - это кузовные детали!!! Вперед к нанотехнологиям! Даешь битрейт на Яндексе как в Японии (это я цитирую призывы известного лица)!
На самом деле спасибо, уважаемый Угрюмый! Для меня остался последний вопрос про количество топливопроводов для разных двигателей, но, судя по идентичности картинок, видимо фильтр действительно взаимозаменяемый. В случае чего буду вопрошать продавцов.

Автор: Угрюмый 15.11.2009, 13:32

Где-то количество трубопроводов уже обсасывалось.
У меня на 1AZ стоИт две трубки... а фильтр одинаковый

Автор: АДЛЕР 17.11.2009, 0:17

Цитата: (Turbych @ 9.11.2009, 13:59) случайно ни кто не помнит в каком положении датчик уровня топлива цепляется к корпусу фильтра??

Автор: Eugene 93 17.12.2009, 0:35

Привет Всем! С наступлением (холодов -3 в Армавире), однако! решил фильтр сменить, УТТ (Утренний трабл Тойоты), для тех кто не в курсах, появился. Причём поменял свечи сингапурские после 80 тысч. Дроссельную помыть у краснодарских не довелось, а может зря, но по осени, сам сей проуцес осилил без труда, благодаря форумчанам и прошлому опыту по камри 93 гв. Так вот трабл такой, фильтр заменил, сальники, резинки вставил той сторой что были. Специально всё разбирал и расскладывал, чтоб потом не ошибиться со сборкой. Клемму скидывал конечно. При заводе крутил стартер секунд 6-7, завелась - обрабовался! Спустя час опять стал заводить, надо было ехать, секунды 4-5 крутил пока не завелась. Уже под вечер, после того как приехл, через часа 3, опят завёл, завелась через 3-4 секунд прокрутки стартера. До этого заводилась на 1-2 секунде. Может кто нибудь подсказать, где я лоханулся в сборке?

Автор: WWS 17.12.2009, 7:27

Цитата: (Eugene 93 @ 17.12.2009, 4:35) Привет Всем! С наступлением (холодов -3 в Армавире), однако! решил фильтр сменить, УТТ (Утренний трабл Тойоты), для тех кто не в курсах, появился. Причём поменял свечи сингапурские после 80 тысч. Дроссельную помыть у краснодарских не довелось, а может зря, но по осени, сам сей проуцес осилил без труда, благодаря форумчанам и прошлому опыту по камри 93 гв. Так вот трабл такой, фильтр заменил, сальники, резинки вставил той сторой что были. Специально всё разбирал и расскладывал, чтоб потом не ошибиться со сборкой. Клемму скидывал конечно. При заводе крутил стартер секунд 6-7, завелась - обрабовался! Спустя час опять стал заводить, надо было ехать, секунды 4-5 крутил пока не завелась. Уже под вечер, после того как приехл, через часа 3, опят завёл, завелась через 3-4 секунд прокрутки стартера. До этого заводилась на 1-2 секунде. Может кто нибудь подсказать, где я лоханулся в сборке?

Автор: Учкудук 17.12.2009, 7:46

Женя, смотри как установлены уплотнительные кольца.
Скорее всего трабл в них.

Автор: Eugene 93 22.12.2009, 22:23

Так получилось, что заправился 95 бензином как раз перед заменой фильтра. Помучавшись пару дней, залил 92 и стало всё в норме. Заводится ОК и УТТ ушло. Но перед этим, я ещё раз промыл заслонку. Вроде была чистая относительно, времени не много прошло после последнего промыва. Не знаю на что грешить, на бензин хреновый или ещё на что, типа глючащего компа. Короче стало всё в норме. А фильтр распилил и посмотрел что в нутри - грязь сплошная. Так что советую всем не тянуть и менять эту важную деталь. Удачи всем.

Автор: Roman 18.1.2010, 16:36

Мне заменили фильтр на СТО,после этого как будто бензина увеличилось на 10 литров(судя по делениям) ,может ли это случиться из-за неправильного положения датчика уровня топлива,когда но цепляется к корпусу фильтра??? неужели придётся всё опять вскрывать ?! или подождать когда бензин раньше времени закончиться ???

Автор: baalex1 18.1.2010, 16:46

Так то там тяжело неправильно установить. Сколько человек сами меняли, такой проблемы не было. Хотя на СТО мастера работают

Автор: Roman 18.1.2010, 18:02

Значит я подгоняюсь, забыл наверное сколько бензина было , ладно если бенз кончится, а показывать будет что есть, тогда буду шуметь.ну а в общем кажись стала ехать лучше ,я старый разбил посмотрел и понял что нужное это дело ,менять топливные фильтры периодически.

Автор: Roman 18.1.2010, 18:13

на сто лучше около мастера стоять, а вообще заменить можно самому ,имея тёплый бокс и инструмент.Вот и приходится на СТО

Автор: baalex1 18.1.2010, 18:20

Цитата: (Roman @ 18.1.2010, 23:13) на сто лучше около мастера стоять, а вообще заменить можно самому ,имея тёплый бокс и инструмент.Вот и приходится на СТО

Автор: KAPITAN 15.2.2010, 18:15

Пробег неминуемо крадется к сотне, подумываю о замене топливных фильтров (грубой и тонкой очистки).
Прошу больно не пинать если, то о чем спрошу говорилось выше. Перед заменой обязательно все прочту вновь.
Вопрос особенно к тем кто менял фильтр сам: при предстоящем заказе фильтров есть ли необходимость сразу заказывать всевозможные уплотнительные кольца ТН и прокладки ТФ рассположенные в этом же узле.
Хоть и стоят они от 25-160руб но в целом все же и сумма набегает и если не понадобятся то потом валятся будут. Или их замена необходима сама собой.
Кто уже этим занимался и скажем пожалел что нужной резиночки сразу не оказалось рядом? Какой?

Автор: Аллигатор 16.2.2010, 5:51

Обрати внимание на положение съёмного блока резистора уровня топлива!!! Поставишь в другое положение! Топливо будет хавать до конца, а ведь в фильтре насос!!! Который должен быть погружен всегда в топливо! Ну эт я так, ты наверное знаешь про это! Резинки уплотнительные снимал со старого и переставил на новый, что внутреннюю, так и большую...

Автор: Аллигатор 16.2.2010, 5:56

А начиналось все так!!!

Автор: Аллигатор 16.2.2010, 6:03

А в это время надо мной!!!

Автор: Аллигатор 16.2.2010, 6:09

Но до этого всего я сделал ЭТО...

Автор: Аллигатор 16.2.2010, 6:16

А закончилось все этим!!! Летом! Все сразу завелось и ни чего не глохло...

Автор: baalex1 16.2.2010, 8:51

Цитата: (Аллигатор @ 16.2.2010, 10:51) Обрати внимание на положение съёмного блока резистора уровня топлива!!! Поставишь в другое положение! Топливо будет хавать до конца, а ведь в фильтре насос!!! Который должен быть погружен всегда в топливо!

Автор: Учкудук 16.2.2010, 21:07

Лучше засекать положение датчика уровня. Такие фильтра стоят на многих моделях Тойоты.
Потому зацепы расчитаны на разные уровни присоединения.

Резинки на моем тоже были в порядке. Потому менять не стал.

Автор: motov 16.2.2010, 22:13

Датчик уровня топлива скорее всего без усилий в одно положение поставить можно, по крайней мере у меня так было, но я этому не придал значения и ставил "что бы как на картинке", для этого пришлось орудовать напильниом. Трудности возникли с извлечением регулятора давления топлива из старого фильтра, фильтр пришлось распилить. Плохой запуск после замены фильтра списываю на плохо установленный регулятор, по теплу буду снова разбирать салон, заодно буду лючек вырезать в обшивке и на липучку сажать, что бы в будущем исключить лишнюю работу гаечным ключем.

Автор: baalex1 17.2.2010, 8:46

Цитата: (Учкудук @ 17.2.2010, 2:07) Лучше засекать положение датчика уровня. Такие фильтра стоят на многих моделях Тойоты. Потому зацепы расчитаны на разные уровни присоединения.

Автор: alexeika 10.4.2010, 8:18

Вчера поменял топливный фильтр. И не посмотрел, в каком положении был установлен датчик уровня топлива. Поставил наугад, теперь сомневаюсь. Хочу докатать до лампочки и залить полный бак. Вроде до замены фильтра у меня входило 42-44 литра, после загорания лампочки.