Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Wish _ Ремонт своими силами _ полезные советы
Автор: AZ1990 6.10.2011, 23:16
Решил создать тему,так как не нашёл ни чего похожего. Может кому пригодится. Внимание привлёк махровый розовый налёт на шланге идущем на печку.Естественно ручки шаловливые потянулись к нему, но при прикосновении к шлангу он издал шипящий звук, и потекла красная жижа. Задача усложнялась тем,что время было начало восьмого вечера(а в астрахани уже в 5 трудно найти открытый магазин), а в 8 надо забрать дочу с занятий и рано утром встретить жену. Внимание привлёк брошенный давно,обычный советский дистиллятор. Вооружившись болгаркой,я произвел обрезание, с последующим обтачиванием на точиле (канавка). Затем установка на место. Для надёжности поставил дополнительные хомуты, наши китайские. За дочей успел(даже ещё ждал), жену встретил. Проехал 85 км. ни одной капли не упало. Но решил сделать по уму. Зашёл в ближайший автомагазин,и в отделе "волга","газель" нашёл до боли похожую хрень. Единственно, что у" родной" одна дырка была уже(которая обломилась) поэтому для чистоты эксперимента решил выточить втулку,сверху вставил подходящий гровер и обстучал молотком. Затем произвёл обезвоживание, слил 2 литра, и собрал всё на место, с новым тройником.Только со стороны сломанной трубки пришлось поставить наш хомут. А вообще хочу сказать,что япохи меня не приятно удивили, материал этого тройника больше напоминает пластилин, чем пластик. Без особого усилия режется ногтём, причём на вид не скажешь что она сломалась, такое чувство что она просто растворилась. Что то рановато на восьмом то году! Начинает напрягать мозг, ведь в машине полно пластика...что следующее? Кстати, тройник от "волги"стоит 50р.
Автор: шнапс 7.10.2011, 0:21
Молодец! Только не понял для чего втулка и гровер? Если втулка внутри,то какой смысл,или снаружи под диаметр патрубка?
И ещё-стальной гровер будет ржаветь,а это не айс.
Автор: AZ1990 7.10.2011, 7:27
 | Цитата: |  | | |  | (шнапс @ 7.10.2011, 1:21)  |  | | | | | | | Молодец! Только не понял для чего втулка и гровер? Если втулка внутри,то какой смысл,или снаружи под диаметр патрубка?
И ещё-стальной гровер будет ржаветь,а это не айс. | |  | |  | |
Нет,втулка внутри,так как один из отводов меньше немного по наружнему диаметру,и прилично меньше внутри.А гровер выполняет роль стопора. А вообще хочу сказать,если кого коснётся,не заморачивайтесь с этой втулкой.Просто у меня есть токарный станок и я товарищ дотошный поэтому и извращяюсь.Отездил же я день на фрагменте дистилятора,всё работало в штатном режиме. А на счёт ржавения,поправте если я не прав,по моему антифриз да и тосол не агресивная среда для железа.
Автор: Dimskor 7.10.2011, 8:22
вода тож не агресивная, если кислорода нет 
и....вообще то "Тосол" это частное название антифриза
Автор: ua9ukp 8.10.2011, 4:44
Эх... угробил самогонный аппарат! Непростительно. 
Автор: AZ1990 29.2.2012, 14:44
Что-то ни у кого полезных советов нету. Решил обновить темку, тем более повод появился. Купил прокладки под впускной коллектор и под дрос. заслонку. Снял коллектор (снимается в течении 10 минут), охренел от состояния прокладки, сказать, что она высохла-это ничего не сказать. Она просто окаменела. Заодно снял стартер, провёл ревизию. Смазки в нём небыло вообще. Результат такой: При одинаковой температуре на улице, и одинаковом простое, с вечера до утра разница существенная. Если вчера при холодном пуске обороты были в районе 2300-2400,то сегодня 1400-1500. Перестало хлопать в глушак ( были пропуски). Стартер разобрал, промыл спиртом, медицинским, решил, что стартер мне дороже утренней головной боли. Теперь его практически не слышно. Так, что советую всем у кого машина 03-04г, не менявшим прокладки, поменять. Если не заморачиваться со стартером (хотя его грех не снять, когда он прям перед глазами), то процедура займёт полчаса. Цена вопроса, обе прокладки по 150 р.
Автор: Nike 29.2.2012, 14:57
AZ1990
17171-22030 - правильно?
Автор: AZ1990 6.3.2012, 11:29
Появилась ещё одна положительная тенденция. Расходник,раньше не поднимался выше 7.7,сейчас(откатал почти 2 бака) 9.6.
Автор: AZ1990 6.3.2012, 15:04
| Цитата: | | | | | (Dimskor @ 6.3.2012, 15:11) | | | | | | | | ну у тебя явные признаки износа прокладок были.....и еще как признак того, что коллектор уже снимался.
так что Сашок не мешай технике работать и дело не в 150 рублях.....просто не мешай | | | | | |
Это ты как определил?В птсе я первый хозяин,машина у меня 3.5 года.Я точно не снимал. Если-бы всё работало нормально,тоже не менял бы. Просто начались проблемы,потому и описал их. А менять или нет это дело личное,я никого не принуждаю,просто совет.Проблема начинается не одноминутно, и не каждый сразу заметит. У меня, например это происходило очень плавно в течении двух лет. И если бы мне вовремя подсказали, я бы сэкономил пару бочек бензина, как минимум.
Автор: Забаненый 7.3.2012, 9:16
Моей вишенке 100 000, у меня 2,5 года. Прокладка впускного коллектора могла бы послужить. Просто для профилактики меняю. А полез ,тоже для профилактики , поменять маслосъемные колпачки. Мой вывод- рано полез. Мог ещё тыщ 30 спокойно кататься. Цепь- как с новья. Успокоители цепи- дай Бог, если 0,3 мм износа. Вообще Dimskor прав: работает- не лезь.
Автор: Brooklyn 6.4.2012, 14:00
Интересная тема, у меня тоже много похожего! Сейчас вот создал тему по тройнику, не знал что уже есть! У меня аналогично все, овталилась просто трубка (славо богу в гараже), и узкая часть троиника рассыпалась в руках, как сухое мыло... Вот искать начинаю...
На счет оборотов... Тоже мне интересно. У меня на холодный запуск зимой обороты поднимаются до 3000. Не понял как это связано с охлаждающей жидкостью или стартером, но в этой теме об этом написано. Прошу уточнить эту часть вопроса и может быть дать какие то советы по снижению оборотв.
(В нагретом состоянии 750 оборотов, расход нормальный)
Автор: AZ1990 6.4.2012, 16:14
| Цитата: | | | | | (Brooklyn @ 6.4.2012, 15:00) | | | | | | | | Интересная тема, у меня тоже много похожего! Сейчас вот создал тему по тройнику, не знал что уже есть! У меня аналогично все, овталилась просто трубка (славо богу в гараже), и узкая часть троиника рассыпалась в руках, как сухое мыло... Вот искать начинаю...
На счет оборотов... Тоже мне интересно. У меня на холодный запуск зимой обороты поднимаются до 3000. Не понял как это связано с охлаждающей жидкостью или стартером, но в этой теме об этом написано. Прошу уточнить эту часть вопроса и может быть дать какие то советы по снижению оборотв.
(В нагретом состоянии 750 оборотов, расход нормальный) | | | | | |
Обороты начали постепенно подниматься (в течении двух лет), причём появлялось только при снижении температуры, на улице, и только на холодную. А в остальном читай тему, я вроде всё подробно расписал.
Автор: k-263 15.5.2012, 16:33
Обратил внимание, что тройник покрылся какой-то розовой хренью.Прочел здесь симптомы болезни данного узла и заказал себе оригинал, он еще в сборе с двумя патрубками идет.Цена в районе 500 р. Вот жду. И регулярно смотрю на старый тройник,но руками нихт трогаю)))).
Автор: k-263 16.5.2012, 17:24
| Цитата: | | | | | (AZ1990 @ 16.5.2012, 9:46) | | | | | | | | Если честно, то не вижу смысла заказывать его оригинальный и платить 500р, волговский ничем не хуже, и никакого страха купил, поставил и забыл. Да и ценник в десять раз ниже | | | | | |
а трубки в каком состоянии? У меня ,на служебной, тройник тоже треснул,но там было хуже то,что резина на патрубках потеряла все свои свойства(гибкость и т.д) и стало возможно ломать ее руками. Какой то твердый мармелад,(перврое , что пришло в голову для сравнения).Я вот теперь переживаю за вишовскую резину ,или зря переживаю? Просто в начале июня в отпуск едем на авто, в Лазаревское, вот и готовлю потихоньку.
Автор: AZ1990 16.5.2012, 23:30
| Цитата: | | | | | (k-263 @ 16.5.2012, 18:24) | | | | | | | | а трубки в каком состоянии? У меня ,на служебной, тройник тоже треснул,но там было хуже то,что резина на патрубках потеряла все свои свойства(гибкость и т.д) и стало возможно ломать ее руками. Какой то твердый мармелад,(перврое , что пришло в голову для сравнения).Я вот теперь переживаю за вишовскую резину ,или зря переживаю? Просто в начале июня в отпуск едем на авто, в Лазаревское, вот и готовлю потихоньку. | | | | | |
Ну, я не знаю, на моей(2003г), все шланги просто в идеале мягкие, эластичные вообщем как новые. Тебе, наверное, уже поздно советовать, ты уже заказал, но другим хочу сказать, что волговский тройник железный, а после прикола с родным я бы уже побоялся ставить родной пластиковый. А там конечно решайте сами.
Автор: Brooklyn 22.5.2012, 14:19
| Цитата: | | | | | (k-263 @ 16.5.2012, 18:24) | | | | | | | | а трубки в каком состоянии? У меня ,на служебной, тройник тоже треснул,но там было хуже то,что резина на патрубках потеряла все свои свойства(гибкость и т.д) и стало возможно ломать ее руками. Какой то твердый мармелад,(перврое , что пришло в голову для сравнения).Я вот теперь переживаю за вишовскую резину ,или зря переживаю? Просто в начале июня в отпуск едем на авто, в Лазаревское, вот и готовлю потихоньку. | | | | | |
У меня трубки норм (окт. 2004), но за трубки не переживай, они долго будут ходить! А вот на счет тройника, что Я писал... В общем тоже себе закал тройник, но не ждал пока он прийдет, т к машина стояла, а нашел на рынке переходник металический такой, тройник в общем обычный сантехнический на пол дюйма резьбой, и там же были такие наконечники любого диаметра, просто вкручиваешь какие тебе нужно и всё! Я их взял, согласно размеров старого тройника, а отец их посадил на паклю с моментом! Высохло, поставил на место и все, думаю на вечно! Жаль не сфотал сразу, хотел тут выложить все по отдельности, показать, а отец их уже заклеил пока я собирался! ))) Так что, если вдруг что, то попробой в сантехничиских магазинчиках посмотреть либо на авторынке, где токоря всякие стоят или где хомуты может еще....
А "если вдруг что" - это я имею виду такое - тройник мне пришел, тоже с двумя трубками (уже после того как я неделю проездил), но оказлся это тройник тот, который идет сверху радитора прям (помоему на кондер), одна сторона заглушка, а по бокам 2 трубки!
Но будем надеятся, что Ты правильный заказал!
Автор: Калинин 11.1.2013, 19:16
В начале зимы 2009 установил Север-М, так вот за это время резиновые патрубки видимо подсохли. Намедни выезжаю из гаража задом и обнаруживаю лужу антифриза. Обнаружил течь и устранил методом подтяжки хомутов. Имейте в виду если у кого либо стоит подобный девайс.
Автор: RGyaznoff 28.1.2013, 15:55
Что то рановато на восьмом то году! Начинает напрягать мозг, ведь в машине полно пластика...что следующее? Кстати, тройник от "волги"стоит 50р.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
А гравер можно медный взять или оцинкованный.
.Вперёд! за Нобелевской.. 