Доброго времени суток всем Вишеводам.
Обслуживанием назвал только потому, что ремонт не проводился, а только была проведена очистка деталей и замена пластичных смазок.
Год выпуска авто – 2004, пробег – 92000 км (при покупке 85000 км, надеюсь реальный).
Эту работу провёл по одной причине, были симптомы, которые выглядят так: при одинаковых эксплуатационных условиях работа стартера (обороты вращения коленвала, звук) отличались от запуска к запуску. Это можно было объяснить лишь тем, что значительная энергия аккумулятора тратится на преодоление силы трения возникающей в самом стартере (особенно в мороз). Да и эксплуатация такого узла может закончится как всегда не вовремя и с большими последующими капиталовложениями на ремонт. Приступим.
Первым делом отключаем аккумулятор (снять минусовую клемму).
Для снятия стартера необходимо обеспечить оперативный простор, для чего откручиваем два болта крепления радиатора, один болт крепления трубки кондея, для снятия кожуха вентилятора радиатора.
Откручиваем два болта крепящих кожух вентилятора радиатора.
Болт левой стороны.
Затем отсоединяем разъём питания вентилятора и отводим провод в сторону предварительно сняв два крепления провода (можно просто разблокировать замочки зажимов отвёрткой) чтобы освободить провод.
После этого снимаем кожух вентилятора, вспоминая «добрым» словом японский автопром (для меня эта работа была самая муторная), нужно аккуратно отводить трубки кондея, не повредив их особенно осторожно нужно быть с той, которая выходит из насоса, одновременно прижимая радиатор к передней панели. Кожух довольно жёсткий и большой зараза…
Чтобы добраться до верхнего болта стартера, откручиваем крепёжную планку.
Отсоединяем провода (один основной крепится гайкой, а на катушку втягивающего установлен разъём с защёлкой), теперь ничего не мешает провести демонтаж стартера.
СНЯЛ!!! (Сделал наркоз чтоб не шевелился ).
Разбираем на части запоминая что и как было установлено (хотя перепутать крайне сложно), особое внимание нужно обратить на фиксирующие выступы, определяющие взаимоположение деталей при сборке.
Для снятия бендикса нужно снять стопорное кольцо, фиксируемое дополнительно стопорной шайбой, которая сходит с него в сторону редуктора. Затем снимается с вала стопорное круглое колечко и снимаем с вала бендикс со стопорной шайбой.
Наличие смазки видно на фото она просто отсутствует как класс если не считать загустевших следов превратившихся в грязь. Единственное место, где смазка была ещё не отработанная, это планетарный редуктор (шестерни).
После снятия бендикса снимаем стопорное кольцо вала редуктора и вынимаем сам вал с фланцем под шестерни. Для промывки можно извлечь и основную пластмассовую шестерню (при сборке обратить внимание на правильную установку (выступающие усы и боковой выступ).
Всё моем кому, чем нравится кроме бендикса (его протираем), производим последовательную смазку и сборку в обратной последовательности. Для смазки использовал Литол-24 для планетарного редуктора, оси и подшипника трения (втулки). Для смазки червяка и оси вала бендикса смесь Mobil и Литола-24. Смазывать без фанатизма, лишь необходимое количество. После сборки проверить свободное вращение деталей редуктора и перемещение бендикса.
После очистки корпуса стартера и промывки без извлечения игольчатого подшипника, смазываем его смесью Литола-24 и Mobil.
Приступаем к дальнейшей разборке электродвигателя для чего откручиваем два винта на торце крышки двигателя снимаем её, фигеем от состояния (следы от работы медно-графитовых щёток на всём в значительном количестве…
Двигатель
Оба конца электродвигателя и подшипники скольжения (втулки) были сухими (как горло на утро после вечеринки )… Это особенно настораживает ведь там обороты более 5000.
Я не стал разбирать щёточный узел, так как в этом не было необходимости. Двигатель в сборе (статор, ротор и щёточный узел) продул компрессором, а крышку помыл.
Смазал вал двигателя и подшипники Литола-24, уделяя внимание на то чтобы при сборке и работе смазка не попала на коллектор и щётки.
Собрал всё в кучу в обратной последовательности.
После установки на двигатель и присоединения проводов нужно провести испытания (завести машину) если всё радует и двигатель тебе сказал «спасибо», то можно заняться дальнейшей сборкой (установкой кожуха) и т.д. При установке важно попасть выступами на кожухе в низу по бокам в «ловушки» на бочках радиатора.
Результат проведённой работы меня порадовал, стартер начал крутить как сумасшедший и работает тихо и мягко. А самое главное я теперь спокоен, что он меня не подведёт и я в него больше не полезу...
В моём случае значимого износа деталей не было, обслуживание произведено вовремя.
До этого была Mazda Familia 2000 г/выпуска, стартер разбирал на 169912 км. (конструктив одинаковый, стоял от Mitsubishi). Состояние (по смазке)было куда лучше, наверно либо смазки применяются качественные, либо реже заводили и больше ездили.
Применялся инструмент на фото, хотя считаю не важно чем, важно как!
Применялись смазки из соображения надежности – Литол-24 высокотемпературная с неплохими проверенными годами эксплуатации свойствами, Mobil подмешивал из соображения добавления графита для высоконагруженных пар трения. Хотя КАЖДЫЙ может применять смазку исходя из собственного опыта.
Прошу прощение, что получилось так объёмно хотел, чтобы понятно было тому, кто захочет своими руками сделать приятное машине, ведь не в каждом сервисе подобную «операцию» будут делать (лучше и быстрее для многих сервисменов, заменить стартер на другой).
Удачи, ни гвоздя ни жезла.
Alex Wish
БОЛЬШОЕ ТЕБЕ СПАСИБО!!!!
Уважаю!!!!!
Немедленно в FAQ!!!!
Alex Wish , не стесняйся объяснять подробно. Бывает, из-за какой-нибудь пропущенной мелочи, вся работа может пойти насмарку. Молодец!
Nike и baalex1 спасибо. Порой действительно не хватает информации по ремонту машины в этом случае спасают форумы, сам часто к ним обращаюсь и благодаря советам ребят сложные на первый взгляд вопросы становятся простыми. Тем более машинка нравится, и хочется чтоб служила долго и не доставляла хлопот.
Хвала Людям котрае доходят своим трудом(да ещё народу подскажут)
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Прекрасный отчет!
Предлагаю создать FAQ технического раздела и разместить его там.
Кто может проделать сие процедуру над моеим авто ?
Цитата (monah @ Сегодня в 14:43) |
Кто может проделать сие процедуру над моеим авто ? |
Alex Wish Респект за пост!
А мне пришлось менять стартер после того как его перекрутил один индивидум на холоде! Вообщем жужжал как электродрель, втягивающее реле стартера накрылось! Пришлось снимать весь стартер иначе нельзя, да и заменить пришлось стартер целиком так как внутри стартера есть пластиковое кольцо по которой крутятся 3 шестеренки, вот на нем были все зубцы стерты! И как то не хотелось ставить такой стартер обратно, короче купил стартер на разборке от Wish 2003 проверил все пучком, обошелся в 3 рубля! Да, суть поста в том, что я менял его открутив только дроссельную заслонку, так как за ней и есть второй болт стартера к которому трудно подлезть! А теперь внимание! И вытаскивал и ставил обратно через отверстие в защите и ни чего лишнего не откручивал! Т.е. вот так взял его рукой и вытащил и засунул новый без проблем!
Купленый на разборке стартер от Wish 2003 года за 3000 рублей, грязноват правда, зато целый
Первый способ был для тех, у кого возможности нет снизу подобраться.
Nikomo молодец!
Nikomo Респект тебе, снизу действительно можно заменить, но я заодно хотел посмотреть состояние электродвигателя вентилятора. Так как он был в норме, я о нём не писал.
Интересно какое состояние купленного стартера? Ты его разбирал?
Сегодня проделал со своим стартером процедуру как Alex Wish. Советую всем там було столько дерьма и смазка почти кончилась. Перед зимой это будет кстате.
|
|
|
Вот и меня поситила дрель,сегодня заводить она жужит с второго раза завел,надо лесть снимать делать да дубак такой как подумаеш аш брррррррррр,вчера лампочку менял в туманки так замерз нафик.
Произвёл данную операцию. Вынимал через низ. Стартер был в плачевном состоянии, пробег 150 000, машина 2004 года. От руки еле проворачивался, после проведения данной операции стартер молотит яки зверь. Такое ощущение, что прокручивает двигатель с вывернутыми свечами, вот так ему стало легко. Автору темы респект!
|
симптомы писал уже где на сайте но еще раз: начало было сопряжено со слабым акумом, после продолжилось
Началось зимой. Обычно завожу авто с сигналки.В очереной раз авто не заводится за 5 попыток в -20.
Выхожу, с ключа - старт- тресе (кто услышит, поймет) - опять старт - запуск.
Чем дальше тем хуже, после ночной стоянки без завордки, авто вот так вот изаводилось.
покурив тут, симптомы указывали на стартер.
И вот на выходных добрался.
При наличии подьемника снимается за 5-10 минут, как писал Nikomo
Подозревали щетки, но все оказалось в хорошем состоянии.
Стал всё чистить карб- клинером (конено кроме катушек). Все подвижные части и не подвижные.
В ходе чего было обнаружено что бендикс стал двигаться просто на МНОГО легче. обильно промываю шток по которому он елозит, все смазываем , собираем.
Утро, двигатель -17, без прогревов ночь, заводится с первой попытки.
А мужики в сервисе не верили.
Проделал данную операцию со своим стартером.
Тоже не схватывал, жужжал как дрель.
Разобрал, шкив сухой, смазка только в редукторе где пластиковая шестеренка,все промыл, смазал шрусом.
Заводится стала сразу. Ближе к зиме посмотрим.
Автору респект за мурзилку.
Мне смазка помогла на неделю, после чего симптомы вернулись. Итог - новый бендикс и уже год полет нормальный.
у меня тут тож недавно такие симптомы проявились.....проблема оказалась в элементароном - за 10 дней стоянки авто на сигналке сел акум, причем первые 3-4 раза машина заводилась нормально, на пятый пришлось прикуривать.
акум заряжен, пока проблем больше нет
замерял напругу на акуме когда трещат начало - при попытке пуска напруга проседала до 6-8 В, бендикс трещал, стартер ясно дело даж не рыпался.
|
В любимом магазине запчастей покупал. Попросил бендикс на тойоту виш двигатель 1zz мне и продали. Номер его 28011-70020. Стоил 900 рублей.
|
Замена бендикса поможет 99.99%, раз жжужжит значит и втягивающее и мотор работают, а вот бендикс не встает в зацепление с моховиком.
|
|
|
|
|
Ну вот и меня посетила дрель. (Стартер крутится, а бендикс втыкается через раз, или спрыгивает во время завода).
Снял , разобрал стартер, все промыл карбклинером, смазал синим маслом - помогло!
Ровно на день.
Снова снял , разобрал, промыл, смазал - теперь на пол дня.
Поверил форумчанам, поехал в магазин, купил бендикс.
В общем повелся.
Снова снял , разобрал, заменил. (сравнил бендиксы очень внимательно, выработку, потертости и т.п. не нашел. совершенно одинаковые).
Гоняю 3 дня. Стартер стал другим, заводит тихо и быстро. (показываю машине ключ и готово - завелась!)
Ко-бы мог подумать блин. Цена вопроса 1200руб.
не хотелось бы огорчать, но если выработки на глаз видно не было значит скоро (через несколько месяцев) история начнет повторятся.
уже писал тут, но все как то мимо ушей пропускают - при таких признаках первое что надо смотреть это щетки....но настаивать не буду
а до щеток акум проверить у самого Виш один раз затрещал из-за севшего акума.
Как бы правильно, но акк у меня новый, зеленый глаз светится.
На щетках графита еще много, да и двигатель стартера крутится ровно, с бендиксом и без него.
Чтож, подождем. Если дрель вернется - напишу.
я писал про втягивающее реле (тормознул), а ты упомянул бендикс а выработку бендикса на глаз разглядеть могут только спецы (да и вообще любой шестерни)
я на японцах еще ни разу не сталкивался с выработкой бендикса.....но всякое бывает.
работаю авто слесарем... И по работе часто наблюдаю такие моменты- периодически приходится разбирать стартер для мойки, чистки (по началу еще мазали потом обратили внимание что без этого дольше ходит).. Причина- перестает двигаться бендикс по валу.. И втягивающее просто не справляется - думаем что это изза продуктов износа дисков сцепления..(после смазки они еще лучше туда налипают и уплотняются).. Это на авто - газ, паз и им подобных, а на авто под названием уаз фермер(с инжекторным двигателем, у которого стартер находится с другой стороны по сравнению с карбюраторными)чаще всех случается выше описаное... А иногда случается эффект "дрели" но это уже по вине обгонной муфты, и приходится уже тупо менять бендикс. А так как на виш сцепления нет то наверно остается лишь грешить на бендикс..Ну.. Как-то так..
Мысль интересная. Получается можно было промыть и не смазывать. И старый бендикс бы ожил?
Жалко я не попробовал. Возможно 1200руб потерял зря.
|
кто знает как стартер и втягивающий найти в эгзисте?
|
|
|
Привет всем .
Тема актуальная , у моего Виша уже пару недель при первом старте посли ночи ,
не сразу откидывается бендикс и 1-2 секунды ещё визжит стартер .
Видимо грязь на валу , завтра буду снимать стартер .
Может кто , что посоветует .
Ну вот сегодня снял стартер и произвел его вскрытие .
Результат таков , что всё было в едеале даже смазка ещё не сухая
единственный косяк грязи на валу по которому двигается бендикс,
но заодно и сделал ТО мотору и остальному всему .
Сразу скажу , что в любом случае стартер нужно откручивать через верх
и убирать вентель. радиатора , через низ просто не подлезти к болтам ,
а с верху удобно и открутить и снять и поставить .
На всё про всё ушло 1 ч.30м.
И ещё просто поразили размеры стартера .(относительно стартеров от ТАЗОВ)
http://statoil.by/statoil_catalogue.php?idprod=286 подойдет ли эта смазка для стартера?
Вернусь к истории с заменой бендикса. Прошло 4 месяца, стартер работает как часы. Значит правильно все сделал. А снимать стартер лучше снизу, и не надо трогать вентилятор, 1 болт открутить сверху, а все остальное из ямы.
Похоже умирает стартер мой! Симптомы: было пока 2 раза через пару дней, подъезжаю к магазину двигло в рабочей температуре, возвращаюсь ключ на старт, а он как бы делает пол обората и встает колом, я выключаю зажигание снова включаю заводиться без проблем! Стартер менял давно в этой теме писал, правда стартер был на вид не айс, думаю приходит ему трындец!
Вообщем к чему пишу, покупать на разборке очередное б.у. говно за 4500 не хочется, новый Денсо цена просто ахтунг, взять китайца, но нового? Кто юзал какие впечатления?
Скоро на слет Иркутской ветки, не хотелось бы за 300 км от города встрять со стартером!
У меня эфект дрели появился в 230 000км. ,разбирал по схеме как описано в начале темы, и впинципе правильно сделал, стартер прикипел к двигателю (брусок и молоток его сняли).
Стартер мне перебрали за 500р, один авто-электрик. Сказал что будет работать.
Проработал 4 дня и опять зажужжал. Второй раз снимал без снятия решетки с вентилятором, открутил планку, провода. А стартер откручивал головкой на 14 с маленькой трещеткой, ей очень удобно,, у болтов очень мало места. Стартер вытаскивал через верх, ближе к аккумулятору. Короче 7 минут и он наруже.
Вторая переборка оказалась более удачной, и бесплатной!!!
если к стартеру подходить снизу получается попроще и побыстрее
Подскажите пожалуйста где можно заказать щетки на стартер. В каталогах ищу, но найти не могу. Электрик говорит, что менять нужно щетки, машина заводится от легкого стука по стартеру.
Меня постигла "дрель", правда не ожидал, что с момента первых симптомов пройдет так много времени (примерно 4-5 т.км.). Ну и в общем то как у всех... замена бендикса (деталь 2801170020 цена 1124 руб. в ЕКБ ).
Первый симптом был 5 дней назад. Вчера снял стартер с низу, хотя все болты открутил сверху. Смазка была только в редукторе, бендикс туго ходил по валу, результат, чуть подъеден маховик. Вовремя все сделал, иначе было бы гораздо хуже. Грязи внутри было в два раза больше, подъедены две щетки но менять рано. почистил дорожки коллектора ротора. Сейчас стартер работает на ура.
Вот и меня настигла эта проблема, заменил бендикс, счас все работает, цена вопроса 2060 рублей
Подобное у меня случилось кажись в декабре и по опыту форумчан сразу жу купил бендикс за 1980 руб, но он зараза всего 2 дня подряд пару заводок прожужал и собока дальше работает. Теперь новый лежит, дожидается кончины предшевственника.
Значит есть симптомы. У меня с лета начал подавать позывные... а последнее время вообще раза с 7 на горячую запускаться стал, что интересно, холодный схватывал сразу
С наступлением прохладной погоды начал шуметь стартер, 1-2 сек после завода звук дрели иногда во время завода. На горячем или теплом двигателе все отлично. Почитал эту тему и понял, что это бендикс. Купил в екзисте; 28011-70020. Спасибо форумчанам, теперь звуков нет.
Всем привет! Неделю назад при холодном запуске зажужжал стартер (акум новый), перечитал ТО от Alex Wish (спасибо большое). Т.к. пробег почти 150, а машину покупал не с аукциона, а на зеленке (смело 50-100 тыс.км можно накидывать), решил, что замена щеток не помешает. Заказал через экзист, пришла "демо-версия" с двумя щетками из четырех. Подскажите, кто знает, можно такие ставить или зря я деньги потратил?
Дочитал ветку до конца, понял, что скоро и за бендиксом идти наверное
http://f.s3.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL2ltZy1mb3RraS55YW5kZXgucnUvZ2V0LzQ5MTAvMTk3NDc3OTMyLjQ4LzBfYzU5MjhfYzBhNjliYzlfTC5qcGc%3D&tp=custom&w=640&h=480&sc=3c124&ver=2
вот такие щетки купил
щетки правильные,остальные две на статоре стоят.если жузжит то да надо готовить бендикс
|
|
|
если износ не критичный можно и старые оставитьесли минусовые сильнее изношены то конечно новые,хотя если сразу поставишь новые хуже не будет
Стартер не крутит, точнее включается с задержкой, втягивающее щелкает а стартер не крутит - тишина. Если держать ключ на стартере, то через несколько секунд включается стартер и двигатель запускается. Крутит нормально без посторонних шумов. Сбой только при холодном запуске, прогретый мотор запускается без задержек. Подскажите что смотреть стартер, проводку, АКБ, замок зажигания?
|
Причина задержки включения стартера была в заедании вала по которому выскакивает бендикс. Из-за грязи и старой смазки бендикс медленно но двигался по валу вперед навстречу зацепелению своей шестеренки с венцом и когда втягивающее его все таки как то вытягивало, то в конце концов замыкались силовые контакты и стартер срабатывал. Снимал стартер с верху, открутив только мешающую планку и силовой провод стартера, затем откручивал сам стартер- одна его гайка со стороны фланца стартера, а второй это болт со стороны АКПП, затем отсоединяем стартер и отсоединяем от втягивающего разъем с проводом, так удобнее, затем стартер опускаем вниз на пол. Разбирал стартер как автор данного поста, спасибо ему, но еще мне удалось разобрать катушку втягивающего, для этого отогнул метал корпуса - развальцевал корпус втягивающего, затем нагрел паяльником концы катушки и отсоединил корпус с контактами от втягивающего. Вынул силовые болты из корпуса, зачистил их напильником и наждачкой, точно также поступил с поперечной пластиной, которая замыкает эти силовые блты, здесь был небольшой подгар. Собирал втягивающее в обратной последовательности и стартер то же. Теперь стартер работает исправно.
Спасибо автору. Стартер снимал сверху, кожух вентилятора не трогал. У меня проблема была в порванном пыльнике, видимо, он клинил. Сейчас авто заводится с пол оборота
Подскажите, плиз!!! Заказываю б/у стартер, спрашивают: "Каталог выдаёт 2 номера 22030 0,8kw, и 22040 1kw. По номеру кузова. Нужно смотреть на самом стартере. У меня есть только 22030". У меня Виш 2003 года, 1ZZ, 1,8 л. Заранее Спасибо!!! Побежал смотреть шильдик....
|
|
|
два месяца назад поменял щетки стартера,дрель пришла снова. Сегодня купил оригинальный бендикс,жду доставки:) стартер снимал и вытаскивал вверх,ничего не мешает. Зачем крутить столько болтов и лазить под машину,когда сверху все вылазит и откручивается без проблем?
Добрый день, столкнулся с проблемой что на холоде стартер не крутит, грешу на втягивающее. При теплом моторе заводится с полпинка. Понимаю что необходимо провести обслуживание, но для того чтобы доехать до гаража нужно ее завести, машина стоит на работе. Возник вопрос если нагреть стартер строительным феном - поможет завестись
|
|
|
В общем, погрел втягу строительный феном, 40 сек и завелась легко. Поеду проводить ТО стартера
Заменили втягу, не снимая стартера.
Вот и я сегодня провел процедуру замены бендикса.
Вытащить стартер можно без лишнего разбора.
Открутил только два болта держащих планку бдз, и вытащил через верх. Главное аккуратно.
Спасибо всем за информацию в теме
всем доброго, админу бобра, прошу не кидать в меня тапками если опус не в том месте, имеется в активе виш 03 года рождения(1zz), вела себя прекрасно..., до прошлого года, прошлым летом нарисовалась проблема, перестал заводится, ну как перестал, через раз, два, пять и так далее, никакие танцы с бубном и посещение туевой хучи сто не помогали(люди со светлыми и умными лицами как мантру твердили практически одно и тоже, но при этом проблема не решалась), замена стартеров, втягивающих и бендиксов тоже(сейчас в запасе два с половиной старера ))), как не работал так и не работал как положено. в итоге ларчик с решением лежал на поверхности и открывался достаточно просто, вся проблема заключалась в сигнализации (StarLine A91), а именно в блоке управления, заглючило реле которое отвечает за запуск двигателя, как до этого докапался?, на замке зажигания есть толстый черный провод его при установке сиги режут цепляя на него провода от сигналки тоже черный либо черно-белый, так вот эти провода я убрал а родной соеденил как было и вуаля, все заработало, теперь только автозапуска нет)). как то так
Добрый вечер. Нужна помощь. Toyota Wish 2006. После замены стартера (грешу на возможное КЗ) с ключа не запускаются ни бензонасос, ни стартер, от двигателя вместо звука стартера исходит высокочастотный понижающийся писк. С брелка старлайн а91 запускается бензонасос, но стартер не крутит. Стартер проверял проводом с АКБ на втягивающее - крутит. Попытался включить зажигание и завести таким образом - стартер вхолостую крутил без схваток. После чего решил так же попробовать, но с брелка сиги. В момент, когда работал бензонасос, замкнул провод на стартер - двигатель завелся. Снимаю с сиги - продолжает работать. Есть идеи? Выручайте!
|
Опишу свою проблему.При температуре окр. воздуха +6 и ниже после старта двигателя бендикс откидовало с некоторой задержкой , что сопровождалось посторонним звуком. Снял стартер (снимал через низ предварительно сняв защиту).Смазка на валу по которому ходит бендикс превратилась в какую - то грязь и поэтому он туго перемещался,вот и причина.Сделал полное Т.О. смазку применял циатим 201.
Межламельное пространство на якоре было забито какой - то грязью с медью, коллектор продорожил.
После сборки и установки стартер стал работать на много тише.Пробег 169000 кМ.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)