[Dimskor]

ой ребяты соврал слегка
еще к зиме конечно же незамерзайку заливаю
и самое главное, что почему то никто не упомянул - нахожу заброшенные с прошлой зимы в гараже щётку снег сметать и скребок лёд отскребать.....ой как без них зимой трудно бывает намного трудней чем без пылесоса

кстати еще насчёт салонного фильтра Диман абсолютно прав во всех отношениях....зимой он намного важней.

[baalex1]

Точно! Щетку положить забыл! А насчет салонного фильтра - считаю, что его использование должно быть круглогодичным, здоровье дороже. 

[Диман]

Цитата: (Dimskor @ 26.10.2010, 13:49) Диман, на температурный режим двигателя влияет только термостат и радиатор....если двиг прогрелся, то никакие печки не смогут повлиять на тепловой режим работы двига - не настолько на печке большой радиатор, чтоб через него можно было двиг осдудить до нельзя. Больше скажу - не вижу никакой связи между утеплением движка и печкой - печка в любом случае своё заберёт, укрыт движок или нет, остальное остывание движка всё равно будет происходить через основной радиатор.

Dimskor, вот сразу видно - не замерзал мотор никогда у тебя, не ездил в мороз с убавленными оборотами печки, чтобы сохранить тепло, замечу жизненнонеобходимое. Печка в - 30 - 35 запросто остудит мотор до 70 градусов, в результате образуется конденсат в системе вентиляции картера, замерзает в тонком патрубке, который ты не укрыл. И как следствие возросшее давление в картере от картерных газов, выброс масла через все возможные места и КОНЕЦ. Я уже об этом где то писал, что со мной подобные случаи были на а/м Тойота Карина(7A-FE), Таун Айс Ноах(3S-FE), наш мотор не исключение, говорили перегонщики, что было то же самое.

[major13]

тут земляки уже высказались, что у нас зима бывает только ночью, когда все спят. но и у нас в некоторые зимы доходит до -40. Правда в поле и утром, но такое видел. Теперь о подготовке. Считаю неуместным тратить силы и средства на усовершенствование подкапотного пространства после того как над этим поработали узкоглазые инженеры. Конечно при наличии определенного фанатизма и закоренелых представлений спасания машины зимой, засевшего в мышлении от советского автопрома, можно замотать и двигатель и радиатор. все перегородки и накрывалки от охлаждения двигатель не критически не спасает.
По моему мнению в зиму надо позаботится:
1 Аккумулятор - или новый или ТО
2 Масло - поменять однозначно и желательно на более жидкое
3 Фильтр и салонный и воздушный двигателя
4 Обработать силиконом и всегда иметь его с собой или масло ВД(WD) -40, все резиновые части дверей, замки и не только замочные скважины, но и сами замки, насчет пластика не знаю, но лишним не будет
5 Дворники для стекол - вообще то их положено менять два раза в год, так что не стесняйтесь, меняйте и будет вам свет
6 Свечи, особенно если пришло время или пробег - зима этого не прощает
7 Незамерзайка в омыватель при отрицательных температурах, да и при низких положительных вода только в смеси со спиртом может сделать вам, и мне тоже, добро.
8 И конечно же резина
Ну конечно, хоть мне это и не нравится щетки и скребки. Но с холодной машины или стекла лучше не сдирать лед.
Я думаю разумней потратить деньги на это чем на эфемерную защиту.
Я еще не разу не стоял в зиму из за того что у меня нет защиты двигателя. а вот в остальных случаях было - опыт сын ошибок трудных на старой машине.

[baalex1]

Цитата: (major13 @ 30.10.2010, 15:30)  Считаю неуместным тратить силы и средства на усовершенствование подкапотного пространства после того как над этим поработали узкоглазые инженеры.

Вообще-то они для своей страны этот авто делали.  До -30(а судя по термометру это нижний предел температуры эксплуатации авто в их понимании)  конечно нет смысла в различных утеплениях, достаточно картонки перед радиатором. Но у нас то зимы другие, поэтому чего спорить с теми, для кого -30 это уже к весне?   

[Андреевич]

Цитата: (Bag16 @ 26.10.2010, 9:59) Возник вопрос - есть ли смысл затыкать на зиму воздуховоды для подогрева третьего ряда сидений, у меня он всегда в сложенном положении. Будет ли теплее ногам задним пассажирам от этого?

В моём WISHе воздуховодов,для третьего ряда сидений ,нет.Летом делал "шумку" днища,воздуховодов не было.

[baalex1]

Цитата: (Андреевич @ 31.10.2010, 0:16) В моём WISHе воздуховодов,для третьего ряда сидений ,нет.Летом делал "шумку" днища,воздуховодов не было.

Это опция, "северный вариант". Обычно в комплекте подогрев зеркал и дворников.

[Андреевич]

Цитата: (Диман @ 30.10.2010, 9:20) Dimskor, вот сразу видно - не замерзал мотор никогда у тебя, не ездил в мороз с убавленными оборотами печки, чтобы сохранить тепло, замечу жизненнонеобходимое. Печка в - 30 - 35 запросто остудит мотор до 70 градусов, в результате образуется конденсат в системе вентиляции картера, замерзает в тонком патрубке, который ты не укрыл. И как следствие возросшее давление в картере от картерных газов, выброс масла через все возможные места и КОНЕЦ. Я уже об этом где то писал, что со мной подобные случаи были на а/м Тойота Карина(7A-FE), Таун Айс Ноах(3S-FE), наш мотор не исключение, говорили перегонщики, что было то же самое.

ИМХО.Утеплять движок.Из личного опыта знаю .Один раз выдавливало масло ,через щуп(5А-FE).Хорошо щуп не потерял,просто болтался,да и масло было в запасе.Долил,перекрестился и поехали дальше.Причина-перехватило сапун,а за бортом под полтинник, одиннадцать часов ночи.да и места" глухие"-Читинская обл.ст. Семиозёрное .

[major13]

Цитата: (baalex1 @ 30.10.2010, 13:35) Вообще-то они для своей страны этот авто делали.  До -30(а судя по термометру это нижний предел температуры эксплуатации авто в их понимании)  конечно нет смысла в различных утеплениях, достаточно картонки перед радиатором. Но у нас то зимы другие, поэтому чего спорить с теми, для кого -30 это уже к весне?

Да я и не старался спорить - это мое мнение, а дальше читать в подписи

[Dimskor]

Цитата: (Диман @ 30.10.2010, 10:20) Dimskor, вот сразу видно - не замерзал мотор никогда у тебя, не ездил в мороз с убавленными оборотами печки, чтобы сохранить тепло, замечу жизненнонеобходимое. Печка в - 30 - 35 запросто остудит мотор до 70 градусов, в результате образуется конденсат в системе вентиляции картера, замерзает в тонком патрубке, который ты не укрыл. И как следствие возросшее давление в картере от картерных газов, выброс масла через все возможные места и КОНЕЦ. Я уже об этом где то писал, что со мной подобные случаи были на а/м Тойота Карина(7A-FE), Таун Айс Ноах(3S-FE), наш мотор не исключение, говорили перегонщики, что было то же самое.

честно скажу не замерзал.....до этого только на ниссанах ездил, у них вентиляция картера не так как у тоёт сделана, сапун не замерзает при любом раскладе (в подробности вдаватся не буду, но поверьте это так)....а про замерзание сапунов и патрубков вентиляции картера слышал не раз, и про выдавливание сальников....очень частое явление на тазиках даж при -20.

и еще у ниссанов система охлаждения сделана хитро - печка почти не работает пока движок на номинал температуры не выйдет, а после полного прогрева движка не дает ему остыть при любом морозе.....реально на максимуме печки при -30 в салоне на задних сиденьях моно замёрзнуть но зато двиг не остынет никогда
а вот на тоётах (не на одной) я заметил, что включённая печка зимой движку реально прогрется не даёт - приходится выключать её до прогрева движка.

ну если така фигня с патрубками на тоётах присутсвует придётся в сильный мороз фуфайку на мотор кинуть спасиб Диман за реально доступное объяснение

[baalex1]

Цитата: (Dimskor @ 31.10.2010, 14:26) ну если така фигня с патрубками на тоётах присутсвует придётся в сильный мороз фуфайку на мотор кинуть

Только не фуфайку! Надо что-нибудь не горючее.

[Bag16]

Цитата: (baalex1 @ 30.10.2010, 22:20) Это опция, "северный вариант". Обычно в комплекте подогрев зеркал и дворников.

Спасибо за информацию, приятно удивлен, что у меня "северный вариант"! да у меня есть подогрев дворников и периметра лобового стекла, а вот про обогрев зеркал не знаю есть ли он у меня?

[Bag16]

Я тоже планирую сверху двигатель утеплять, и картонку на половину радиатора поставить, но только когда по трассе поеду, т.к. по городу езжу мало:) (засекал за 2 недели км. 100 накатываю не больше). Но вот у с утеплением тоже сомнения, вчера вышел из дома открыл капот для проверки уровня жидкостей, а у меня на декоративной крышке двигателя крысы натаскали какой-то еды и нагадили:(, вот думаю с утиплителем вообще гнезда будут вить.

[Dimskor]

Цитата: (baalex1 @ 31.10.2010, 11:15) Только не фуфайку! Надо что-нибудь не горючее.

фуфайка тож не загорится при 90 градусах....даж углится не начнёт ну тока если настоящая как в сов.союзе делали а то щас фуфайки из синтетики какой то лепят - эти могут и плавится начать....
а до выпускного, где загорется может даж супер негорючий утеплитель, у виша еще долезь попробуй

с картоночкой надоть поаккуратней - в сугробах моно и двигу перегреть - были случаи....вовремя снимать надо

а вот с крысами это полная ж.....избавлятся от них надо - знаю не однократные случаи когда они проводку в авто съедали (

[KAPITAN]

Цитата: (Dimskor @ 1.11.2010, 9:25) а вот с крысами это полная ж.....избавлятся от них надо - знаю не однократные случаи когда они проводку в авто съедали (

Да уж вспомнился мне один курьезный случай:
В лихие 90-е в нашем городе у одного предпринимателя был Ренж Ровер весь такой навороченный V8 на пневмоподвеске.
Ну и с законом у него терки пошли, он скрываться начал, а машину его ребята спрятали в деревне тут недалеко в гараж.
Так вот когда за машиной через пол года мы поехали - кое как завели с горем попалам, а вот на подушках подняться он так и не смог. Крысы перегрызли проводку на управление пневмо клапанами, что "накачалось" только одно заднее колесо...

[s.bigun2010]

Цитата: (Ветл @ 25.10.2010, 21:49) У нас на юге зимы не бывает (Вернее бывает, но в это время суток все спят ), НО ЗИМНЯЯ РЕЗИНА НЕ ПОМЕШАЕТ! А вот насчет ковриков у меня такое мнение, что лучше снег и слякоть будет впитываться в "тряпочные" коврики чем развозить болото на резиновых ковриках.

согласен по поводу всяких примочек родные коврики зимой само то ,совет- уберем резину и оставим родные кврики -и сразу станет теплее на задних сидениях ,сам проверил ,особенно когда самому пришлось ехать во втором ряду,да и зимой легче убрать снег щеткой с ковровых покрытий

[Ветл]

Цитата: (s.bigun2010 @ 1.11.2010, 17:00) согласен по поводу всяких примочек родные коврики зимой само то ,совет- уберем резину и оставим родные кврики -и сразу станет теплее на задних сидениях ,сам проверил ,особенно когда самому пришлось ехать во втором ряду,да и зимой легче убрать снег щеткой с ковровых покрытий

Листаю проспект одного гипермпркета и нахожу... КОВРИКИ ВЛАГОВПИТЫВАЮЩИЕ два кусочка плотной материи, наподобии тряпки для мытья полов, так вот повторюсь; для меня лучше родные "ковролиновые" коврики, чем расстаявший снег в резиновом "блюдце"!!!! тем более что печка потихоньку высушивает коврики. А вот АкБ уже начинает о себе напоминать, как ни как 5 лет отслужил.

[Угрюмый]

Цитата: (Ветл @ 2.11.2010, 8:33) ... А вот АкБ уже начинает о себе напоминать, как ни как 5 лет отслужил.

У меня отслужил 6,5 лет, родной, панасоник называется. Выдавливал из него до последнего. Только в сентябре поменял на 55-ку.

[roneld]

Чтоб зимой было более менее тепло в Више делал:
После -25 пол картонки перед радиатором, после -30 полностью,
однозначно на двигатель сверху Дарнит или т.п что не горит..,
-чтоб движок медленнее остывал, снизу где поддон вырезал люк
из резины и посадил на клипсы.
Еще думаю, при первом после стоянки прогреве, львиная доля тепла
из печки тратится на прогрев промерзшего салона железо/пластик,
это как в квартире где длительное время батареи не грели, после
подачи тепла, батареи кипяток, а дома по прежнему холодно, пока
стены не прогреются, думаю архиважно еще утеплить салон
(тепло-шумо изоляция), ведь если выехать с теплой стоянки, в машине
сразу Ташкент, если стоит ночь на холоде минут тридцать будет "прохладно"..

[Bag16]

Согласен, вот сижу и думаю - загонять ли на зиму до середины марта в теплую стоянку вишика, сел в него и тепло сразу:), но цена кусается за теплое удовольствие:(