[baalex1]

Цитата: (Vadim26 @ 18.1.2010, 11:06) Хочу зарядить аккумулятор, но опасаюсь его снимать. Центральный замок, бортовой компьютер и пр. нормально себя будут чувствовать без аккумулытора 16 часов?

Не надо ничего бояться! Время установишь, стеклоподъемники обучишь. Это если голова с навигацией, то там бывают проблемы. А во всем остальном никаких последствий.
А насчет зарядного понял, что надо "наше" брать. Поеду в выходные присматривать. Спасибо за советы.

[D i o n i s]

А насчет зарядного понял, что надо "наше" брать. Поеду в выходные присматривать. Спасибо за советы.


Устройство зарядное ЗУ- 75М (40-75Ач)-1430р
Хорошое толковое ЗУ, заряжает АКБ 40-75Ач, 2 тока зарядки 4А и 6А встроенный амперметр, диодная шкала состояния зарядки, снижения зарядного тока при увеличении степени заряженности аккумулятора. Даже по весу чувствуется(500г.), что внутри есть советский трансформатор, а не китайские 100граммовые. Да и вопросов по работе к нему не было, так же друзьям давал пользоваться все довольны!!!

Прикрепленные файлы

 untitled.bmp ( 84,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 567
 untitled.bmp ( 84,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 567

 

[roneld]

А вот по части десульфатизации вопрос, читал, что у кальциевых акумуляторов процесс сульфатизации не обратим, типа одна глубокая разрядка и номинальной ёмкости больше небудет, циклический процесс
бесполезен, кто знает так или нет, сам оставил на сутки свет в салоне, теперь приходится заряжать раз в 2
недели..

[BRADPIT]

Цитата: (roneld @ 18.1.2010, 16:20) А вот по части десульфатизации вопрос, читал, что у кальциевых акумуляторов процесс сульфатизации не обратим, типа одна глубокая разрядка и номинальной ёмкости больше небудет, циклический процесс бесполезен, кто знает так или нет, сам оставил на сутки свет в салоне, теперь приходится заряжать раз в 2 недели..

Такая же была проблема с аккумулятором из Японии. Хотя машине 4 года,правда аккум был мелкий. Поставил новый 45 а/ч и слежу за его работой. Нареканий нет, только потеет возле пробок.

[Геша]

ссылка

[geoandmar]

классический пример зарядки АКБ -это 10% ток заряда на 10 часов . при уменьшении I увеличивается t заряда.
и ещё, лучше заряжать маленьким током и длительно, тем самым увеличивается срок службу АКБ.

[Machineman]

Господа, хочу поделиться информацией о скорой реанимации АКБ. Это если вдруг умер, а ехать надо. Холодно сейчас у нас (Москва), да и продолжительно. Мой АКБ еще с Японии, лет ему в этом году наверное 5 (если там не меняли с завода). Перед зимой померил ток на стоячей холодной машине - почти 12В, норме соответствует. В морозы вообще-то заводилась машина весьма прилично, но вот вчера днем (а простой был сутки) отказалась, умерла АКБ. Что делать? Решился на эксперимент (до этого делать не приходилось): снял АКБ, принес домой и погрузил в тазик с теплой водой где-то на полчаса. Аккумулятор нагрелся где-то до умеренно-прохладной на ощупь температуры, после чего был насухо вытерт и водружен обратно под капот (-23). И, о чудо! Завелась с полоборота! Конечно все настройки полетели, конечно потребовалось заново навигационный диск вставлять, а камера заднего вида перестала разметку показывать, но зато результат на лицо. Поездил часа два, поставил на ночь, думаю опять с утра такая же бадяга может быть. Ничего подобного! Завелась прекрасно (-25). Так что можно в экстренных случаях применять подобную практику. Хотя, полагаю, что все-таки придется мне менять АКБ - родная, возможно, отжила свое. Всем удачи!

[baalex1]

Это проканает, если машина под окном, а вот когда до гаража километр, то радости мало с аккумулятором переться до дома. Лучше за новым сразу сгонять

[Petrovich]

Кто мучается с акб , бывает еще и такая проблема , называется утечка тока номинальное значение утечки для исправных электросистем авто 50 мили ампер .Если это значение выше то акб через какоето время незаметно для хозяина авто разряжается, тем более если авто стоит 2-3 дня да еще зимой и п....ец.Я с такой проблемой столкнулся .Думал сначало что акб сдохла ,она еще родная была, купил новую bosh ,поставил, через 2а дня пришел некрутит, приехал к продавцу ,проверили акб , впорядке , проверили утечку 0,25А. Теперь надо искать источник , скорее всего проблема в сигнализации.

[ostrov]

Цитата: (Б15эримор @ 28.1.2010, 22:02) Кто мучается с акб , бывает еще и такая проблема , называется утечка тока номинальное значение утечки для исправных электросистем авто 50 мили ампер .Если это значение выше то акб через какоето время незаметно для хозяина авто разряжается, тем более если авто стоит 2-3 дня да еще зимой и п....ец.Я с такой проблемой столкнулся .Думал сначало что акб сдохла ,она еще родная была, купил новую bosh ,поставил, через 2а дня пришел некрутит, приехал к продавцу ,проверили акб , впорядке , проверили утечку 0,25А. Теперь надо искать источник , скорее всего проблема в сигнализации.

согласен...что надо искать утечку... у меня магнитола была подключена в обход замка зажигания и при вытащенном ключе потребляла- утечкабыла 160мА, а допуск 40...переподключение магнитолы все вернуло в норму

[Petrovich]

Нет магнитолу проверил ,в ждущим режиме 1.5 милиА ,а вот сигналка иногда глючит, думаю она виновата.Дождусь оттеели тогда покавыряюсь.

[эл1]

Цитата: (baalex1 @ 18.1.2010, 11:36) Не надо ничего бояться! Время установишь, стеклоподъемники обучишь. Это если голова с навигацией, то там бывают проблемы. А во всем остальном никаких последствий. А насчет зарядного понял, что надо "наше" брать. Поеду в выходные присматривать. Спасибо за советы.

А можно ли зарядить АКБ без снятия клемм и что может произойти с электрикой, кто нибудь пробовал так заряжаться????

[Борисыч]

Цитата: (Б15эримор @ 29.1.2010, 2:02) Кто мучается с акб , бывает еще и такая проблема , называется утечка тока номинальное значение утечки для исправных электросистем авто 50 мили ампер .Если это значение выше то акб через какоето время незаметно для хозяина авто разряжается, тем более если авто стоит 2-3 дня да еще зимой и п....ец.Я с такой проблемой столкнулся .Думал сначало что акб сдохла ,она еще родная была, купил новую bosh ,поставил, через 2а дня пришел некрутит, приехал к продавцу ,проверили акб , впорядке , проверили утечку 0,25А. Теперь надо искать источник , скорее всего проблема в сигнализации.

У меня такая же беда:(, летом ничего, а вот зимой заметно.Заменил в первую зиму АКБ, но результат тот же.Не стал заморачиваться, тем более у нас нет подходящего сервиса. АКБ не обслуживаемая с индикатором,поглядываю-как зеленый огонек потух, ставлю на зарядку, один-два раза за зиму вроде как не напрягает,Тоже думал на сигналку, но с другой стороны машина стоит в гараже и сигналкой не пользуюсь, а ток все равно теряется.

[Dimskor]

Цитата: (Сергей71 @ 10.1.2010, 19:40) На холостых оборотах обычно подзарядка АКБ не идет. А начинается она под нагрузкой, то есть при движении автомобиля. Это описано в любой книге по теории ( эксплуатации) двигателей. Так что двигайтесь господа, двигайтесь. И раз в три месяца снимайте АКБ и ставьте на подзарядку , лучше в ручном режиме часа этак на 3-4. И будет все хорошо!!!

Не сочиняйте сказки ребята, коли не мерили и не проверяли.
Зарядка на холостых не идёт только на отчественных авто, про немецкие точно не знаю....не проверял.

На всех японках - как леворуких так и праворуких - зарядка акума идёт всегда пока заведён двигатель и исправен генератор....проверено уже не раз и не на одной машине.
А теория по эксплуатации двигателей писалась в очень давние года.....и про отечественные авто.

Интересно а как вы определяете идёт заряд акума или нет?

Насчёт ставить на подзарядку тоже спорно, смотря сколько вы ездите. Если машина эксплуатируется каждый день или через день и проезжает за один выезд (не день, а именно выезд) не менее 10-15 км, то никаких подзарядок не нужно....и то это только зимой. Летом акум успевается восстановится после разряда от стартёра за 2-3 км.
Если машина эксплуатируется очень редко, то там и так всё понятно - одна только сигналка съест акум (особенно такой маленький) за 2-3 недели.....может и раньше.

Крышки акума снимать при заряде не обязательно....хотя на обслуживаемых иногда (примерно раз в полгода-год) еще воду доливать надо, так что крышки всё равно снять придётся. Использовать для зарядки лучше автомат, чтобы голова не болела.
А притчи про ручную зарядку напоминает "преимущества" МКПП перед АКПП.

[Борисыч]

Цитата: (эл1 @ 10.6.2010, 12:46) А можно ли зарядить АКБ без снятия клемм и что может произойти с электрикой, кто нибудь пробовал так заряжаться????

Я пробовал, заряжал пару раз без снятия клемм, последствий никаких не обнаружил, но потом прочитал, что это вредно для электроники и стал скидывать минус.

[Dimskor]

Цитата: (эл1 @ 10.6.2010, 8:46) А можно ли зарядить АКБ без снятия клемм и что может произойти с электрикой, кто нибудь пробовал так заряжаться????

заряжать без снятия клемм можно только в том случае, если уверен на все 100% что зарядное напругу больше 14.5 в не выдаст.....но правда в этом случае и акуму тоже не поздоровится.
Для того чтоб душа не болела лучше акум снять...не такая уж это и проблема.

[Диман]

Ни разу не заряжал и не буду! Сдуется, значит пора менять "батарейку"

[Cerber]

Жаль что места мало там для большой АКБ 55а\ч или 60, вот на соседе(Succeed) поставил (жигулевский размер) и не заморачивался. На Више в первую зиму - время покажет. А что значит "обучить стеклоподъемники"?

[baalex1]

Цитата: (Cerber @ 24.6.2010, 11:45) А что значит "обучить стеклоподъемники"?

Вот эту фразу в поиске набери, и сразу получишь ответ.

[val23rus]

Цитата: (Сергей71 @ 10.1.2010, 19:40) На холостых оборотах обычно подзарядка АКБ не идет. А начинается она под нагрузкой, то есть при движении автомобиля. Это описано в любой книге по теории ( эксплуатации) двигателей. Так что двигайтесь господа, двигайтесь. И раз в три месяца снимайте АКБ и ставьте на подзарядку , лучше в ручном режиме часа этак на 3-4. И будет все хорошо!!!

Представляю женщину на Крузаке, в руках 100А батарейка и она ее домой тащит. Че за чуш, раз в 3 мес тягать его? Купил батарейку, поставил, 3-4 года ездишь, потом выкидываешь или корячишься с ней.