[JerManS]

Цитата: (А-кр @ 7.2.2013, 21:17) Взял японский , 47А/ч , 480А ток пусковой., думаю главное за плотностью следить.

Отличные характеристики! Какова модель точно, можно ссылку или точное название модели, каков ценник?

Вообще я на японцы всегда ставил корейцев - токлер(http://chelyabinsk.akkmir.ru/catalog/Car_batteries/Tokler-Platinum_asia_55_ach_op_yap.kl._tol.kl._65b24l/, ссылка, характеристики 55А, 480 ток холодного пуска. Вообще не стоит отклоняться по амперажу более чем на 10%, т.е. вместо 45А сунуть 47А это норм, а вот 65 это много(электрик говорил что 55 предел для вишика), поскольку генератор будет то не дозаряжать, то маслать постоянно, итог - подохнет аккум через годик-два.

Вообще варты гауно еще то, там низкие пусковые токи. Пусковой ток влияет на запуск двигателя в морозы, т.е. крутит лучше и т.п.(испытано годами и практикой).

[Prepod]

Цитата: (JerManS @ 11.3.2013, 2:54) Вообще не стоит отклоняться по амперажу более чем на 10%, т.е. вместо 45А сунуть 47А это норм, а вот 65 это много(электрик говорил что 55 предел для вишика), поскольку генератор будет то не дозаряжать, то маслать постоянно, итог - подохнет аккум через годик-два. Вообще варты гауно еще то, там низкие пусковые токи. Пусковой ток влияет на запуск двигателя в морозы, т.е. крутит лучше и т.п.(испытано годами и практикой).

Вообще воот тема http://www.wish-club.ru/forums/index.php?s...t=0&start=0
Немало клавиатур сломано на этот счёт (электрик говорил)

[Dimskor]

Цитата: (JerManS @ 10.3.2013, 21:54) Вообще варты гауно еще то, там низкие пусковые токи. Пусковой ток влияет на запуск двигателя в морозы, т.е. крутит лучше и т.п.(испытано годами и практикой).

журнал За рулем, ноябрь 2012 года.
в экспертизе учавствовало 28 аккумуляторов
первое место именно Варта по испытанию большими токами при морозе в -29град
у остальных - "на заборе тоже написано"....хотя заявляли выше вартовских на 10-20%....только пупок развязался

вот и думайте что вам нужней - 330А при 0 и -29....или 450 при 0, а вот что будет при -29 как бог даст

речь идет только об акумах одинаковых габаритов.....танковый с вишевским сравнивать не будем

третья машина с вартовским акумом, еще ни разу не подводили в морозы до -30....причем на предыдущем ниссане акуму было уже 6 лет и при -28 заводил авто без проблем.

[Геша]

Вартовских 2два пережил за 3 года больше нехочу.

[JerManS]

щас варта варте рознь, в прочем как и любой аккум. просто я когда мотался по магазам, мне сами продавцы говорили что варта слабенькая и что года на 2 хватит. у меня солайт первый проходил 7 лет, необслуживаемый был.
Токлер вроде как обслуживаемый и из опыта, опять же, токлер с пускачем 480 крутит раза в 1.5 резвее чем таже варта при -10.

[А-кр]

Цитата: (JerManS @ 10.3.2013, 21:54) Отличные характеристики! Какова модель точно, можно ссылку или точное название модели, каков ценник? Вообще я на японцы всегда ставил корейцев - токлер(http://chelyabinsk.akkmir.ru/catalog/Car_batteries/Tokler-Platinum_asia_55_ach_op_yap.kl._tol.kl._65b24l/, ссылка, характеристики 55А, 480 ток холодного пуска. Вообще не стоит отклоняться по амперажу более чем на 10%, т.е. вместо 45А сунуть 47А это норм, а вот 65 это много(электрик говорил что 55 предел для вишика), поскольку генератор будет то не дозаряжать, то маслать постоянно, итог - подохнет аккум через годик-два. Вообще варты гауно еще то, там низкие пусковые токи. Пусковой ток влияет на запуск двигателя в морозы, т.е. крутит лучше и т.п.(испытано годами и практикой).

На АКБ большими буквами написано FB, с аккумулятором дали паспорт в нем вычитал полное название THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD. корпус белый . Модель узнать - надо под капот лезть , возможно завтра загляну.

[D i o n i s]

Цитата: (А-кр @ 11.3.2013, 22:58) На АКБ большими буквами написано FB, с аккумулятором дали паспорт в нем вычитал полное название THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD. корпус белый . Модель узнать - надо под капот лезть , возможно завтра загляну.

ссылка

ссылка

ссылка

[D i o n i s]

Цитата: (D i o n i s @ 20.3.2013, 13:33) ссылка ссылка ссылка

ссылка

[D.O.C.125]

помогите выбрать: предлогают ATLAS 55.. кто про него может что сказать?

[серко]

хороший аккум на ипсе он стоял с 2009года так и продал с ним в этом году в мае. за все время заряжал два раза. и то один раз просто свет в салоне на два дня влюченным оставил, у отца на спринтере он стоит, не жалуется. и сейчас виша купили тоже он стоит. только машинки у нас в гаражах живут, а в них разница с улицей в 10 градусов.

[Волко]

Я себе гелиевый поставил, зимы ещё небыло, жду морозов. Однако ёмкость его порадовала. Час простоял со включеным ближним и дальним и работающей 0.4 кВт музыки. И хоть бы что.

[JerManS]

Цитата: (Волко @ 24.11.2013, 18:50) Я себе гелиевый поставил, зимы ещё небыло, жду морозов. Однако ёмкость его порадовала. Час простоял со включеным ближним и дальним и работающей 0.4 кВт музыки. И хоть бы что.

а каков нынче ценник и что за марка аккума?
p.s. гуглить умею, интересен тот что юзается потребителем.

[SERG777]

Цитата: (D.O.C.125 @ 24.11.2013, 21:23) помогите выбрать: предлогают ATLAS 55.. кто про него может что сказать?

40 atlas в мороз не заводится..взял 60

[densvar]

Цитата: (Medved @ 17.1.2009, 11:06) Ничего страшного в снятии АКБ нет,я просто потом адаптировал стеклоподъёмники и настроил магнитолу с часами ,и всё.

как настроить стеклоподъёмники?

[шнапс]

Цитата: (densvar @ 16.12.2013, 23:45) как настроить стеклоподъёмники?

Индивидуально на каждой двери удерживаешь клавишу вверх (3-4 сек) После обучения лампочка на клавише из мигающего режима перейдет в постоянный.

[Борисыч]

Цитата: (шнапс @ 17.12.2013, 1:22) Индивидуально на каждой двери удерживаешь клавишу вверх (3-4 сек) После обучения лампочка на клавише из мигающего режима перейдет в постоянный.

Другой вариант: опустить и поднять каждое стекло индивидуально. У меня удержанием не всегда вылечивается, а вторым способом легко.

[densvar]

Цитата: (шнапс @ 17.12.2013, 0:22) Индивидуально на каждой двери удерживаешь клавишу вверх (3-4 сек) После обучения лампочка на клавише из мигающего режима перейдет в постоянный.

Спасибо, помогло